華為技術(shù)體系深度賦能，傳祺向往M8乾崑成「含華量」最高的MPV

4月16日，傳祺向往M8乾崑系列MPV舉行了線上品鑒會活動。

傳祺向往M8乾崑是傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)「新」計劃首款車，鴻蒙座艙、乾崑智駕一應俱全，是含華量最高的MPV。

在這臺車上，傳祺向往也是寄予厚望，希望用它來重新定義高端新能源MPV。

接下來一起來看一看這款新車。

外觀內(nèi)飾

傳祺向往M8乾崑長寬高5217*1893*1823mm，軸距3070mm，在同級中處于前列。

外觀上，還是傳祺一貫的風格味道，只是細節(jié)上多了很多高級感。比如格柵造型取自于瑞獸麒麟的麟片以及很有特色的燈組設(shè)計，很是吸睛。

內(nèi)飾上，新車通過極簡設(shè)計重構(gòu)空間秩序，中控臺取消傳統(tǒng)擋把，采用電子懷擋設(shè)計，釋放出寬闊的儲物平臺。

車內(nèi)基本能上接觸的地方都采用諸多軟質(zhì)包裹，比如原產(chǎn)于加拿大米斯塔西尼湖（平安湖）的北美百年原木、中控臺兩側(cè)皮革包覆、車頂仿麂皮材質(zhì)以及車門手工刺繡。

足見傳祺的用心。

M8乾崑支持7屏互聯(lián)，包括15.6 英寸中控屏、12.3英寸儀表盤、17.3英寸3K分辨率高清吸頂屏、雙側(cè)5英寸扶手屏、流媒體后視鏡，以及G-link 副駕屏平板，科技感十足。

配置上，這臺車也不含糊。

首創(chuàng)DeepSoft健康零重力座椅，集成3大全球首創(chuàng)技術(shù)與7大同級領(lǐng)先配置。

超大面積軟包材質(zhì)覆蓋，帶來極致觸感。選用高級全粒面 Nappa 真皮，表層親膚柔軟，底層承托回彈，兼具柔軟與耐久。

而且，首發(fā)搭載24點全身SPA按摩系統(tǒng)，擁有5種模式，作用于肩頸腰背等6大關(guān)鍵部位，舒緩疲憊。還有全球首創(chuàng)的7區(qū)270度環(huán)抱加熱系統(tǒng)，覆蓋頸/肩/腰/背/臀/腿/扶手7大部位，確保全身溫暖舒適。

16向全電動記憶座椅具備電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩功能，同時航空180°折疊小桌板、翻轉(zhuǎn)杯托、雙50W無線充電都一應俱全。

沙發(fā)彩電都有了，自然少不了冰箱。9.0L大容量三溫四控智能冰箱采用獨立高效壓縮機支持-6℃至50℃寬域調(diào)節(jié)，集成紫外線殺菌與24小時持續(xù)運行功能，并且前后排均可取物，滿足全車人冷飲存儲與母嬰溫奶等多重需求。

傳祺向往M8乾崑在空間上表現(xiàn)也很不錯。

三排座椅可靈活移動，實現(xiàn)多種乘坐和儲物空間組合：移動到最后時，4 人乘坐，二排擁有超大四座空間；移動到較前并翻起座椅，4 人乘坐時儲物空間最大；移動到中間，可實現(xiàn) 7 人乘坐空間與儲物兼得；移動到最后，也能為 7 人提供舒適的乘坐空間。

此外，車上還設(shè)置有上車便利按鍵、下車便利按鍵和后排調(diào)整便利按鍵，提升三排上下車及乘坐空間操作便利性。

全車35 處儲物空間，包括 15 處掛鉤、21 處儲物盒、14 處杯托，滿足各種出行場景儲物需求。

含華量最高的MPV

智能這是這臺車的重頭戲，華為技術(shù)體系進行了全方位深度賦能。

座艙上，傳祺向往M8搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)。用過華為車機的朋友們應該知道，這套車機有多好用。

車機絲滑流暢，應用生態(tài)豐富，同時還有智能化極高的智慧語音助手，毫秒級響應，高噪識別，對話成功率高達99.5%，支持連續(xù)對話、對話打斷以及一語多指令等場景。

智駕方面，傳祺向往M8乾崑搭載乾崑ADS智駕系統(tǒng)，硬件架構(gòu)由192線激光雷達+高精度4D毫米波雷達組成，同時搭載通過端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法創(chuàng)新將駕駛行為過程“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化”，決策更擬人，智駕體驗更舒服。像現(xiàn)在流行的車位到車位功能也都會進行搭載。

此外，乾崑智駕在業(yè)界首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，自上市以來，總共規(guī)避可能的碰撞超過200萬次。

安全

先說電池安全。傳祺向往M8乾崑是首款搭載寧德時代驍遙增混3C電池的MPV。

這款電池經(jīng)歷145項遠超國標的嚴苛測試，同時每一顆電芯都經(jīng)過超6800個品控點的嚴格檢驗，將電芯單體失效率穩(wěn)定控制在十億分之一的PPB級。電池防護采用行業(yè)領(lǐng)先的10層安全防護標準和航空級陶瓷隔熱層，配合24小時不間斷監(jiān)測的AI電池管家，形成軟硬一體的安全守護。

設(shè)計上，采用CTP 3.0入箱成組技術(shù)，助力整包重量能量密度達172Wh/kg（行業(yè)水平165Wh/kg），突破傳統(tǒng)電池組成組架構(gòu)，結(jié)構(gòu)件種類減少20%。

車身結(jié)構(gòu)上，傳祺向往M8乾崑采用“八縱十九橫”車體結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比高達85.6%，配合17.83米航天級結(jié)構(gòu)膠與數(shù)千精密焊點，構(gòu)建出比同級強17%的鋼筋鐵骨。

同時，創(chuàng)新采用三腔“目”字型結(jié)構(gòu)的，選用頂級航空鋁前防撞梁與獨立雙腔后防撞梁設(shè)計，確保碰撞能量得到穩(wěn)定逐級傳遞，大幅減少碰撞能量，最大限度保護第三排乘員安全。

傳祺向往M8乾崑采用高于美標&國標的頂壓標準的車體設(shè)計，車頂?shù)目箟耗芰O強，保證在翻滾事故發(fā)生時，車身不變形，確保車內(nèi)的生存空間和人員安全，符合中保研“優(yōu)秀”評價標準。

傳祺向往M8乾崑全球首創(chuàng) MPV 后風窗氣囊，為追尾碰撞發(fā)生情況下緩沖部分后碰撞能量，避免第三排 乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，更好的保護三排乘員安全。

后風窗氣囊+業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾+正面氣囊、前排側(cè)氣囊，其中側(cè)氣簾采用單側(cè)一體式 3.2m 長的設(shè)計，為業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾。共同組成360°環(huán)抱式安全氣囊矩陣形成“超級防彈衣”級防護。

制造方面，廣汽擁有先進的全工序自主制造能力，以及全生命周期QDR質(zhì)量管理體系，從研發(fā)到生產(chǎn)全周期超高標準，超300人的專業(yè)試驗團隊，執(zhí)行超1000個驗證子項目，覆蓋全國70個以上典型路況，這一切只為確保向往M8乾崑航空級品質(zhì)經(jīng)得起時間的考驗。

小結(jié)

廣汽傳祺自2017年推出中國首款國產(chǎn)豪華MPV以來，已經(jīng)完成從入門到高端、家用到商用的全矩陣布局，累計銷量更是超過75萬臺，這是廣汽傳祺的底氣和底蘊。

現(xiàn)在，在行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的當下，傳祺向往M8乾崑則是給出了新的解題思路：廣汽傳祺本身的造車底蘊+華為技術(shù)深度賦能。

這款車的推出為新能源MPV的技術(shù)競賽提供了新的參照系，期待這臺車的正式上市。