汽車市場價格亂象再升級，“加價”與“背刺”的雙重困境

對于購買汽車這種大宗商品，價格理應是透明且穩定的，畢竟買車是一項大宗交易，資金投入相對來說較高，尤其針對普通工薪族來說，動輒上萬的支出是筆不少的負擔。

然而，現實卻并非如我們所愿。

近年來，汽車行業出現了諸如 “價外加價”“降價背刺” 等價格亂象，嚴重擾亂了市場秩序，損害了消費者的權益。

雷克薩斯作為豪華汽車品牌，盡管在國內市場它的品牌影響力，不如BBA這類一線豪華品牌，但依舊有不少忠實擁躉在背后默默支持。前幾年車市寒冬，雷克薩斯是為數不多能實現正增長的車企，讓人印象深刻。

但去年海口雷克薩斯4S店加價風波事件，卻讓消費者們感到無比心寒。去年1月，海口的王先生與雷克薩斯4S店簽訂了購車意向合約，以93.18萬元訂購新款GX550車型，支付了5萬元定金。

買上心儀已久的車子本應是值得慶賀的，但在簽約當天下午，王先生被4S店告知，要以“服務費”名義要求加價10萬元，否則無法提車。

盡管10萬元對于有實力去購買一臺價值百萬豪車的王先生來說，不算什么困難事兒。但這種車價之外的強買強賣行為，換誰都不能接受。難道廠家定的官方指導價真的只是起到“指導”作用？對此王先生肯定是不愿意的，隨后4S店單方面退還定金，不給王先生提車。

然而這還不是令人最氣憤的，在接到群眾投訴舉報后，相關的監管人員到店約談相關負責人，要求客服經理拿出公司關于增值服務費收取的相關條款，以及了解為何收取了5萬元定金為無效，不讓提車。

面對監管人員的質疑，海口雷克薩斯4S店客服經理始終保持著強硬的態度，猶如目中無人，簡單地甩了句 “那您就立案唄”，便離身而去～

事情播出后，網友們表示，看完之后拳頭都硬了，還有王法嗎？后臺得有多硬等等…

好在事情發酵后，海口市市場監管部門提級辦理此案，認定了4S店存在“價格欺詐行為”，擬罰款45萬元并將其列入嚴重違法失信名單。而涉事客服經理自然是被開除，連同4S店的總經理也公開道歉。

無論什么理由，這種價外加價的行為都嚴重違反了市場的公平競爭原則，破壞了正常的市場價格體系。

你以為“價外加價”就已經足夠讓人咬牙切齒了嗎？

Nope，“降價背刺”會是消費者們更痛的“領悟”。

“價外加價”是在支付前被告知，有選擇的權利；而“降價背刺”卻是真金白銀付出后，才感受得到的背刺之痛，根本沒有選擇的余地。這么一襯托“價外加價”好像還挺“良心”（bushi）。

近些年之所以會頻繁出現“降價背刺”案例，得益于新能源車飛速崛起，新能源車更新迭代的頻率與傳統油車相比，可以說是用X倍速來形容。那么在如此內卷的環境下，以價換量是最簡單且粗暴的存在。

去年最經典的案例莫過于某新能源品牌車型一年完成“三代同堂”的壯舉，每一次換代都有不同程度的價格調整以及配置更新，似乎每一代車型的持有者都有屬于自己特定的維權之路。

更有某新能源汽車品牌，在推出新款車型時向消費者承諾，一定期限內如果官方降價，將為老客戶提供差價補償的保價策略，讓消費者放心入手。

奈何還是頂不住“價格戰”的沖擊，沒多久就宣布大幅降價，而當老客戶要求廠家按照之前的承諾要求補償差價時，車主們卻遭到了各種推諉，耍起了需滿足某些復雜的條件才能獲得補償的小招數，消費者維權之路困難重重。

車神探有話說

當“保價承諾”淪為營銷工具、“指導價”成為只是紙面意義上的指導時，消費者權益也只是一張空頭支票。汽車市場價格亂象的本質是賣方市場下的權利失衡，唯有通過監管部門、企業和消費者的共同努力，才能營造一個公平、透明、健康的汽車消費市場。只有消費者買得放心，汽車行業才能朝著積極健康的方向發展。