插混技術(shù)成核心亮點 紅旗HS7 PHEV產(chǎn)品力解析

近年來，助力體育賽事破圈，是企業(yè)宣傳品牌常見的營銷方式，而一汽紅旗在日前也有相應(yīng)的動作，宣布凡是在今年巴黎賽場上，為站上領(lǐng)獎臺的中國運動健兒贈送紅旗車一輛。

值得一提的是，紅旗旗下全新車型—HS7 PHEV的亮相也引起我們關(guān)注，畢竟這款車型主打“更快，更大，更智能”，與體育精神“更快、更高、更強”算得上是不謀而合。據(jù)悉，官方希望將紅旗HS7（參數(shù)丨圖片） PHEV打造成為“冠軍座駕”，來擴大品牌影響力。

那么，紅旗HS7 PHEV到底有哪些亮點呢？下面咱們就一起來分析分析。

技術(shù)，是否有看點？

作為一款插電式混合動力車型，相信大多數(shù)消費者都會關(guān)注其動力技術(shù)，而紅旗HS7 PHEV采用的是2.0T混動專用發(fā)動機+HDU35高效混動電機的組合，據(jù)悉，該發(fā)動機應(yīng)用了米勒循環(huán)燃燒、分布式廢氣再循環(huán)、低阻高精度EGR和超低摩擦等技術(shù)，因此發(fā)動機最高熱效率可達到44.42%。同時，結(jié)合350bar高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應(yīng)電控增壓技術(shù)，讓發(fā)動機實現(xiàn)升功率60kW/L，使燃油經(jīng)濟性與動力性能兼具。另外，發(fā)動機采用了小節(jié)距齒形靜音鏈、集成式雙平衡軸、活塞自定位等設(shè)計，讓發(fā)動機的靜謐性得到進一步優(yōu)化。

至于電機，具備輪端扭矩3750 N?m以及扭矩重量比28.11N?m/kg的優(yōu)勢，與發(fā)動機結(jié)合，能夠帶來綜合最大358千瓦的輸出功率，使車輛的零百加速時間僅為6.8秒。另外，紅旗HS7 PHEV的電驅(qū)系統(tǒng)，還采用了軸承電腐蝕預(yù)防、多層扁線繞組、雙電泵按需供能液壓系統(tǒng)等技術(shù)，使得電驅(qū)效率達到88%，這意味著車輛具備低能耗長續(xù)航的特點。

另外，紅旗HS7 PHEV匹配的是寧德時代20.1kWh三元鋰電池，因此CLTC工況綜合續(xù)航1102km，CLTC工況純電續(xù)航100km。值得一提的是，紅旗HS7 PHEV應(yīng)用的是“4擎8模”智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在0.3秒內(nèi)實現(xiàn)8種動力模式切換，含純電四驅(qū)/兩驅(qū)、串聯(lián)四驅(qū)/兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)/兩驅(qū)以及能量回收四驅(qū)/兩驅(qū)，讓車輛在不同路況和駕駛需求下都能保持最佳狀態(tài)。

據(jù)悉，紅旗HS7 PHEV還采用了“削峰平谷”燃油消耗控制策略，簡單理解就是，車輛在加速、爬坡等高負荷工況下，能夠合理分配發(fā)動機和電機的動力輸出，從而進一步降低油耗。在勻速行駛或低負荷工況下，會更多地利用純電動模式，盡可能減少燃油消耗。也因此，紅旗HS7 PHEV在CLTC工況下虧電油耗為5.7L/100km，而WLTC工況下綜合油耗則低至1.67L/100km。

智能，是否跟上主流？

作為新能源車型，想必也離不開智能化這一話題。在這方面，紅旗HS7 PHEV也有不少看點，畢竟配備了70英寸AR-HUD、12.3英寸全液晶儀表以及12.6英寸中控屏，為座艙營造不錯的科技氛圍，并且還可實現(xiàn)三屏聯(lián)動。

另外，車機搭載最新版的智能交互系統(tǒng)，并且提供語音控制、手機互聯(lián)、APP遠程控制、面部識別、OTA升級等功能。

智能駕駛輔助上，紅旗HS7 PHEV則達到了L2級，并且具備全速自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、主動緊急制動、并線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能。

安全，是否讓人放心？

最后我們來聊聊安全性。據(jù)悉，紅旗HS7 PHEV采用了全新升級的9H4M車身，而車身的熱成型鋼占比為19%，高強度鋼占比達到74%，同時，A/B柱采用的是1500MPa鋼，結(jié)合前端三路徑吸能架構(gòu)、“輻射弱化式”發(fā)動機艙蓋、 “蜂巢弱化式”保險杠骨架、6安全氣囊、雙級預(yù)緊限力安全帶等，使其能夠同時滿足最新2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G級保護要求。

電池安全性同樣引人關(guān)注，而紅旗HS7 PHEV的電池組采用了主動噴淋降溫技術(shù)，其能夠利用冷卻液氣化帶走電芯熱量，并結(jié)合六面體絕緣技術(shù)，實現(xiàn)整包不起火、不爆炸。同時，電池組實施全時監(jiān)控預(yù)警，且能夠結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI智能，實現(xiàn)月、周、天三種安全風險周期的提前預(yù)警，避免意外發(fā)生。另外，電池防水等級達到主流的IPX8，就算車輛在涉水或極端天氣環(huán)境下，電池也能夠正常安全的工作。

值得注意的是，紅旗HS7 PHEV的前機艙內(nèi)，沒有設(shè)計可觸碰的高壓連接器及高壓部件，所以就算車輛不幸發(fā)生碰撞，也不用擔心駕乘人員會有觸電的情況。另外，車輛在斷電后在≤3s就能將電壓下降至60V，進一步降低觸電及系統(tǒng)短路風險。

可以發(fā)現(xiàn)，紅旗HS7 PHEV擁有不俗的技術(shù)實力，不管是從性能、續(xù)航、智能還是安全層面，都能夠達到主流水平。另外，作為一款中大型插混SUV，紅旗HS7 PHEV目前31.58萬元和34.58萬元的預(yù)售價，也有著較高的吸引力。同時，官方還額外推出預(yù)售權(quán)益，譬如9月30日前交2777元，可抵56000元購車款，享受預(yù)售先享價25.98萬元起（限前2777名客戶）；8月30日前下訂且購車的用戶，可免費獲得價值19999元的北疆自駕游活動（限1個名額）；貸款購車可0首付5年分期，并享受3-5年低利息【活動詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商】；置換購車用戶，可享受至高20000元補貼；成功購車獲得終身免費保修/終身免費救援/終身免費取送服務(wù)/4年或10萬公里免費保養(yǎng)服務(wù)等政策。

另外，為了響應(yīng)以舊換新政策，紅旗品牌在國家補貼的基礎(chǔ)上，再加至高50000元的置換補貼，進一步提高紅旗HS7 PHEV的競爭力。那么，大家認為紅旗HS7 PHEV在正式上市時還會帶來驚喜嗎？不妨在評論區(qū)留言討論。