今天8點08分，常熟西站鐵正式開建...

今天，備受關注的

通蘇嘉甬高鐵建設迎來重大進展！

據常熟發布官方消息

今天（8月24日）8點08分

隨著反循環鉆機開始運轉

通蘇嘉甬高鐵常熟段

（即常熟西站鐵路）

首根樁基正式開鉆

通蘇嘉甬高鐵常熟段全長約25.2千米，途經常熟市常福街道、虞山街道、尚湖鎮、辛莊鎮4個板塊，由中鐵五局、中鐵廣州局分別承建5標段、6標段。其中，由中鐵五局承建的5標共15.424千米施工任務，管段涉及我市與張家港市。此次開鉆的是張家港至常熟西特大橋段含跨望虞河斜拉橋樁基作業，全長約為9.662千米，為全線主要控制性工程。

首根樁基位于常福街道東聯村望虞河旁，這也是全線控制性工程——全長680米的跨望虞河斜拉橋的樁基。該橋主塔采用348米的雙塔雙索鋼混結構，跨度較長、工藝難度較高，是我們全線的重難點工程。

效果圖

根據施工計劃

接下來中鐵五局將倒排工期

力爭年內完成4億元的產值任務

通蘇嘉甬高鐵

通蘇嘉甬高速鐵路，即南通至寧波高速鐵路，是一條連接江蘇省南通市、蘇州市與浙江省嘉興市、寧波市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分、長江三角洲城市群的重要城際通道與紐帶。

全線設南通西、張家港、常熟西

蘇州北、蘇州東、蘇州南、嘉善北

嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等11座車站

設計時速為350公里。

關于常熟西站

根據《常熟市尚湖鎮總體規劃（2010-2030年）》（2021年修改）批前公示內容，常熟通蘇嘉甬城際站（常熟西站）位于尚湖鎮中心東側，建筑規模15000平米。（后期有修改以實際為準）

前段時間常熟西站的效果圖也曝光過！常熟西站站房設計理念為“境游之窗 山水入卷”，站房與站臺雨棚整體化設計，猶如畫卷悠然展開，以蘇式園林 “框景”“借景”的手法，將虞山尚湖，山水相依城相連的獨特景觀引入站房。

//常熟西站效果圖

同時，建筑立面傳承獨特的江南文化特色，將傳統的坡屋頂用現代手法重新演繹，使江南韻味與現代化高鐵站房完美結合在一起。

//常熟西站效果圖

通蘇嘉甬高鐵建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角高質量一體化發展具有十分重要的意義。

來源：常熟發布等