全部拆碎，比亞迪秦L VS吉利銀河L6，合資車說的偷工減料在哪？

9.98萬一箱油能跑2100公里的秦L看得見的部分屬于風(fēng)光無限，那看不見的部分怎么樣？有些合資車企暗地里說國產(chǎn)車低價(jià)是因?yàn)橥倒p料，是有真實(shí)依據(jù)還是競爭不過純純口嗨？針對這個(gè)疑惑，懂車帝將比亞迪秦L和吉利銀河L6這兩款國產(chǎn)熱門車型來了個(gè)徹底拆碎，看看國產(chǎn)車是否表里不一。

拆解對比一共有13個(gè)大項(xiàng)目，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電控、底盤、油箱、前防撞梁、后防撞梁、前懸架、后懸架、乘員艙、軟裝、高強(qiáng)度鋼用料占比和防銹工藝。

對拆結(jié)果顯示，秦L有8項(xiàng)占優(yōu)，銀河L6有3項(xiàng)占優(yōu)，然后這兩款車還有2項(xiàng)對等。秦L占優(yōu)的項(xiàng)目分別是前防撞梁、底盤、乘員艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電控、油箱和軟裝，銀河L6占優(yōu)的項(xiàng)目是后防撞梁、后懸架和前懸架。

視頻內(nèi)容很詳細(xì)，我挑幾個(gè)重點(diǎn)說一說。前防撞梁部分，吉利銀河L6與同價(jià)合資車配置是差不多的，甚至更優(yōu)，而秦L防撞梁橫向部分寬度達(dá)到1460mm，而且除了主吸能盒之外還增設(shè)了2個(gè)副吸能盒，甚至有單獨(dú)設(shè)計(jì)了一根保護(hù)行人的副防撞梁。

乘員艙部分，秦L也有3個(gè)地方考慮很全面，一是上縱梁很長，而是主縱梁連接做了補(bǔ)強(qiáng)，三是前輪拱后部還增加了一塊鋼制擋板，這都能有效提高乘員艙的安全性，同價(jià)位的合資車會(huì)有嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，秦L的進(jìn)氣歧管采用的是更好更輕量化的工程塑料，而不是銀河L6和傳統(tǒng)合資車上的鑄鐵進(jìn)氣歧管。變速箱部分，秦L在驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)和散熱上也做了一定的優(yōu)化。

電控部分也是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)部分，所以秦L做得比較激進(jìn)，主控板設(shè)計(jì)得更先進(jìn)，體積明顯比別的車更大，不僅集成了VCU功能，還集成了車載充電器、高壓配電單元等等，用的芯片也是高規(guī)格的日本瑞撒32位芯片。

還有很多看不見的部分，比如車內(nèi)的軟裝，合資品牌很多裝的都是低價(jià)劣質(zhì)的回收棉，秦L和銀河L6用的卻都是成本更高更環(huán)保的原生棉。秦L甚至還在地墊下方鋪上面積更大的一整體發(fā)泡棉。車門內(nèi)襯板也有較大面積的隔音棉。你說這個(gè)小細(xì)節(jié)都沒摳搜，國產(chǎn)車的用料你還擔(dān)心啥？

再來就是車身高強(qiáng)度鋼，熟悉合資車企尿性的同行應(yīng)該知道，這也是他們偷工減料的重災(zāi)區(qū)，常常用強(qiáng)度更低的鋼材替代。而10萬價(jià)位的秦L和銀河L6用的卻都是強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa的高強(qiáng)度鋼，其中銀河L6高強(qiáng)度鋼占比略高，秦L則是部分部位比如A柱中層和內(nèi)層用上超高強(qiáng)度鋼用料。15萬以下的合資車有這種用料嗎？

在信息大爆炸的時(shí)代，每一個(gè)小小缺陷都會(huì)被無限放大，只有對造車存敬畏之心，才能真正造出好車，毫無疑問，秦L拆解展現(xiàn)良心用料，國產(chǎn)車已然今非昔比了，用好料造好車，價(jià)格又親民，無畏質(zhì)疑無畏對比，不怕卷價(jià)格更不怕卷技術(shù)，這就是當(dāng)今時(shí)代的中國車，妄自菲薄和自我詆毀的聲音該反省了！