廣東
你們都在期待的新一期自駕沙龍，它來了它來了！
上周一的投票結果新鮮出爐，眾望所歸，“冠軍”線是更為廣闊壯美的
陜青甘（河西走廊）線。
（陜青甘自駕線路圖，制圖@《中國自駕地理》）
這的確是一條讓人熱血沸騰的線路。
河西走廊+柴達木盆地兩大殺手锏，既有奪人眼球的大美風光，又有歷史厚重的人文氣息。
（嘉峪關與祁連山，圖源@Veer圖庫）
這條線，承載了千年的歷史文化，孕育出無數的故事傳說，見證過太多的輝煌與滄桑。
這一次就讓我們心懷敬畏，一起以自駕沙龍的方式，踏上這片神奇的土地。
自駕沙龍=游玩+交流+學習+提高。
6月26日~7月8日（13天），老邁狼將與新老好友一起出發，一邊自駕游玩，一邊交流歷史人文地理，順便進行自駕越野知識技能培訓，一舉三得！
追隨張騫與玄奘的足跡，我們的行程也從西安作為首發站，由此化作大西北的風，一路向西。
那里有滋養走廊綠洲的祁連雪山，有駝鈴回響“大漠孤煙直，長河落日圓”的金色沙漠，有遍地“黃金”、絕美秘境地扎堆的柴達木盆地……
此外，更有草原、湖泊、彩丘、雅丹，點綴著這片蒼茫且孤傲的大地。
（大漠風光，攝影@讀者·陸邢華）
1.天水
天水，不只有一口麻辣鮮香的麻辣燙，它厚重的歷史文化，更值得“嘗鮮”。
天水，絲綢之路西出長安的第一重鎮，也是戍衛關中的最后一道防線，素有“西北咽喉”“甘肅門戶”“隴上江南”的美稱。
從伏羲故里到秦人始封之地，從三國古戰場到東西文明交匯之所……今天的天水，早已失去“龍興之地”的光環，歷經時間的洗禮，這座老城反而顯得靜謐安詳，如同崖壁上端坐千年，被譽為東方雕塑館的麥積山石窟。
（麥積山石窟，攝影@讀者·珠江Aaron超現實）
2.蘭州
蘭州，黃河唯一穿城而過的省會城市，與此同時，湍急的腳步緩了下來，可謂備受偏愛。
早在它被漢武帝命名為金城之后，就擁抱了歷朝歷代的移民，之后又匯聚了五湖四海的建設者，賦予蘭州如黃河一般開放包容的胸懷。
作為多數旅行者的起始點、中轉站，如果沒有太多時間了解蘭州，則需記住“一面、一書、一河、一橋”——一牛肉面、《讀者》、黃河以及中山鐵橋（天下黃河第一橋）。橫渡黃河的鐵橋，每個蘭州人都抹不去的記憶底片，見證蘭州百年滄桑巨變。
（蘭州中山鐵橋，圖源@Veer圖庫）
3.武威、張掖
離開蘭州，過烏鞘嶺，便正式進入河西走廊，大西北的壯闊徐徐展開。
由祁連山冰雪融水滋養出來的河西走廊，地理優勢絕無僅有，是中原與西域間的黃金通道，連通了偉大的絲綢之路，叩開了理解中國多元文化的大門。
來到河西的第一站，是古稱“涼州”的武威，一度是我國北方的佛教中心，天梯山石窟開啟了一種“涼州（佛教造像）模式”。
如果說武威的美在于人文之美，那么張掖的美則更為直白狂放。焉支山下的山丹軍馬場草原遼闊廣袤，尤見昔日金戈鐵馬的榮光；祁連山北麓的七彩“丹霞”（實為彩丘），于荒蠻中詮釋最絢爛的西北色彩……
（張掖七彩丘陵，攝影@KK）
（不同于七彩“丹霞”以色取勝，張掖的冰溝丹霞則是以形取勝，被評為“窗欞狀宮殿式丹霞地貌中國第一”，圖源@圖蟲創意）
4.酒泉、敦煌
離開張掖一路向西，就來到了“天下第一雄關”嘉峪關，一座在戈壁灘上崛起的城市，明代萬里長城的西端起點。
因處于長城文化與絲路文化的交匯點，又是西域進入中原的第一關隘，這里不僅保衛著西北邊防安全，同時也維護著明代絲路的暢通。
繼續往西，過玉門、瓜州，來到敦煌，河西走廊就進入尾聲了。西漢時，敦煌和酒泉分屬兩個郡，但現在已歸屬酒泉市管轄了。
大漠深處的敦煌，河西走廊上最耀眼的存在，它地位超然，是地理、商貿、文化的十字路口，是世界文明的大熔爐，莫高窟便是解開敦煌密碼的文化縮影。與此同時，敦煌也是中國人永遠的痛，我們所失去的寶藏，不知何時才能回來……
（從嘉峪關看祁連山，圖源@Veer圖庫）
（莫高窟，攝影@VIP讀者·強）
（鳴沙山與月牙泉，沙山與湖泊共存的奇異景觀，圖源@Veer圖庫）
5.大柴旦
翻過當金山不久，就離開了甘肅，進入青海。這也意味著從祁連山脈，過渡到了柴達木盆地。
柴達木盆地是中國最干旱的地區之一，表面上是殘酷的荒原，地下卻是豐富的礦產資源，還衍生出無數顏色各異的美麗湖泊，被自駕旅行者們奉為秘境。
大柴旦是個布滿鹽湖與礦山的小鎮，清澈碧綠、宛如大地寶石的大、小柴旦翡翠湖最不能錯過。
再往西行，則是中國面積最大的丹霞地貌群，置身在這遼遠蒼茫中，人如滄海一粟，迎接你的將會是國內最大的風蝕土林群南八仙魔鬼城，以及世上唯一的“水上軍艦”水上雅丹。再往后，則是G315的網紅打卡地U型公路。
（大柴旦翡翠湖，攝影@讀者·閑來遠去）
（南八仙魔鬼城雅丹，攝影@VIP讀者·XinYi）
（烏素特水上雅丹，“萬艦齊發”，攝影@梟狼）
6.格爾木
從G315拐進G215往格爾木方向走的時候，首先會遇見極美的察爾汗鹽湖。面積達5800多平方公里，相當于56個茶卡鹽湖，是亞洲最大的天然鹽湖，據說僅鹽湖中的食鹽，就足夠全世界人口吃上2000多年。
隨后則是萬丈鹽橋，屬于察爾汗鹽湖的一部分。這座鹽橋沒有橋墩、沒有鋼材，全部由鹽鋪就，厚達60米，每平米的承重可達60噸，足以在上面施工建造樓房。
從戈壁帳篷城到現代化大都市，格爾木因青藏公路而生，作為西藏的門戶，長期以來都是軍隊駐扎的兵站之一，也是西藏重要的物資補給儲備站。
對旅行者而言，這里只是青藏線上的中轉站和休整地，但其實不論是察爾汗鹽湖，還是茶卡鹽湖，抑或是新晉網紅打卡地東、西臺吉乃爾湖都在格爾木，是個實打實的“高原夢幻鹽湖城”。
（察爾汗鹽湖漫步，攝影@讀者·龐泳）
（西臺吉乃爾湖水上公路，攝影@閑來遠去）
離開格爾木，往東沿著昆侖山的支脈布爾汗布達山，走G109或京藏高速G6，一路過都蘭、茶卡、青海湖，就能抵達我們此次行程的終點西寧。
還未過癮的朋友，可以好好休整一番，往南入藏開啟一段新的旅程。
（位于西寧城區的塔爾寺，攝影@讀者·龐泳）
如果說自駕旅行的1.0版本是“去哪兒的打卡游”，那么升級版本應該是“怎么玩”和“跟誰玩”。
這個暑期，6月26日~7月8日，我們將全路況安全駕控訓練營的部分課件融入這條陜青甘（河西走廊）自駕線。
將由老邁狼隨行，一路風光，深度閱讀，沿途結合所見所聞，開啟自駕版的地理歷史人文“研學”！
來源：中國自駕地理
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
