長安啟源E07，“一車抵多車”連大使都“三連贊”

5月16日，長安汽車全球研發中心內，一輛輛兼具科技感與高顏值的新能源汽車依次排列。來自尼泊爾、尼加拉瓜、巴基斯坦、德國、阿根廷等九國駐華使節在親身體驗這些“重慶造”新能源汽車后，紛紛豎起大拇指，“它背后的技術非常棒”。長安啟源E07就是駐華使節們盛贊的其中之一。

事實上，自從在時隔四年的北京車展上強勢出鏡以來，全球首款量產可變新汽車——長安啟源E07的熱度一直居高不下。

在車展期間，除了小米汽車雷軍、比亞迪王傳福等各大主機廠大佬都來圍觀這款新汽車外，也吸引了非常多的國外經銷商來現場駐足觀看，紛紛給出了中國量產版Cybertruck的評價，甚至連巴博斯這個奔馳御用改裝品牌的CEO也來圍觀這款新汽車。

近期，長安啟源E07官方即將開啟一場別開生面的“形態可變專場直播”，對網友的疑惑進行全面的解答。

據介紹，長安啟源E07是長安汽車在“新汽車·新生態”戰略的指引下，歷時四年打造的一款新汽車。產品定位為中大型高端智能電動SUV。

當前，SUV品類在中國已占據了半壁江山。

組成SUV這個縮寫詞的三個英語單詞，即S（Sport，運動）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽車）。

長安啟源E07就是為了打造這樣一款聚集SUV內核和精髓的夢想SUV。

面對不斷變化的消費者需求，以及豐富用車場景，能適應輕度越野、又耐裝皮實的皮卡，無疑是最好的選擇，但皮卡的限行、15年強制報廢和節假日不免過路費，則又不想要。

針對消費者對于“一車抵多車” 的需求，長安啟源E07應運而生。

長安啟源E07擁有行業首創的滑動后穹頂設計，配合Air Lock電動隔斷、電動平翻尾門，CDC空氣懸架，輕松實現汽車形態在轎車、SUV、皮卡之間“想變就變”，滿足用戶多元化使用場景需求。

在轎車形態下，長安啟源E07搭載的空氣懸架其調節范圍在靜態下可達90毫米，降至最低狀態時，車輛離地間隙只有127毫米，妥妥的轎車“既視感”。同時，它的空氣懸架還能在車輛行駛過程中根據行駛速度自動調節車身高度，從而將風阻系數降低至0.237 Cd，在SUV品類中屬于頂尖水平，達到轎車類產品的中上水準，進一步減少能耗。除此之外，懸架降下后，E07即可擁有媲美轎跑的操控性。另外，主副駕均配備了零重力座椅，擁有12向電動調節及電動腿托，配合極佳的填充回彈效果和包裹體驗，打造出比肩轎車的駕乘感。用戶還可以在Topspace場景DIY界面自定義編程空懸降低角度、座椅傾斜角度，進而打造個性化專屬轎跑模式。

在皮卡形態下，

長安啟源E07后穹頂滑開，露出尾箱，即刻擁有“不限高”的后備箱裝載能力，最大的好處就是可以大幅增加載物的高度上限，購物、露營等大件物品裝載一車搞定。

車型

行李箱載重能力（kg）

兩廂轎車

＜100

三廂轎車

100~150

普通SUV

≈200

長安啟源E07

300

長安啟源E07后艙的承載能力達到了300kg，在SUV品類中可謂獨一份的存在。

同時，得益于Air Lock電動隔斷的新穎設計，可有效實現乘員艙與后艙之間的隔音、隔味，不必擔心后艙露天載物的噪音，更不用擔心后艙的異味物品影響前艙乘坐體驗。

作為一款定位中大型高端智能電動SUV ，新車整車長5045毫米、寬1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同級最優軸距。

此外，長安啟源E07還具備四驅模式，懸架調至最高狀態時，車輛離地間隙最高可達227毫米，同時涉水深度可達600毫米（SUV常規約350毫米），能夠適應各種路況條件。

當下市場，與長安啟源E07同級的高端產品售價普遍達到了30-50萬級，而這樣一臺功能全面的多面手最終售價幾何？相信這個廣大粉絲普遍關注的問題，將會隨著長安啟源E07在今年下半年量產上市而揭曉答案。