廣東
等了這么久！
終于！又提車了！
讓我們掌聲祝賀這位選手
「13號線」
喜提它的第9列新車
同時
13號線南段建設
也進入收尾沖刺階段啦！
13號線第9列新車到段
隨著吊卸機緩緩轉動，地鐵13號線第9列列車陸續(xù)吊卸至深圳灣內湖停車場，地鐵13號線一期南段建設進入收尾沖刺階段。
列車車廂以亮橙色為主色調，明快、充滿活力，搭配現(xiàn)代設計元素。
地鐵13號線列車是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目，車輛采用6動2拖8節(jié)編組A型輕量化鋁合金車體，最高運行速度達每小時100公里。智能、安全、環(huán)保、舒適是地鐵13號線列車亮點的關鍵詞。
列車具有完備的安全監(jiān)測功能，可以滿足全自動多場景下的全方位運營安全。
車廂內地板采用了復合地板，具有更高的降噪性能。同時，車體之間增加了隔音材料，增強其隔音效果。
目前，列車正在進行各系統(tǒng)的綜合聯(lián)調聯(lián)試，大部分車站的主要機電系統(tǒng)設備安裝工作也已完成。
地鐵13號線
跨越南山、寶安、光明的快線
地鐵13號線一期起自南山區(qū)深圳灣口岸站，止于寶安區(qū)上屋站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。
▲13號線一期線路示意圖（站名以實際建成為準）
截至目前，13號線全線15個車站封頂；14個區(qū)間雙線貫通。（西麗高鐵站僅含13號線內站臺部分。）
13號線建成后，將成為深圳南北走向重要通道，串聯(lián)南山、寶安、光明三個行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設，助推粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”建設。
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