長途奔襲追風路 蜿蜒大S彎……UNI-Z全部輕松拿捏

穿越東方“普羅旺斯”，打卡比洱海更清澈的撫仙湖……駕著UNI家族的最新成員UNI-Z，一路疾馳，彩云之南的春就那么猝不及防地迎面而來。

作為首款搭載新藍鯨插電混動系統的車型，長安UNI-Z能否激起“Z世代”的購買欲呢？3月27日，財懂車小編在云南彌勒試駕進行了體驗。

新車沿用了UNI家族的縱橫萬象設計語言。家族式銀翼飛羽棱影格柵、天際之光數字燈組、云羽風刃尾翼……外觀凸顯凌厲運動氣質，勾勒出如一道飛梭躍過天際般的廣袤氣度。14.6英寸超大科技中控屏，極簡懸浮式設計，地平線式環抱中控、云感零壓座椅……內飾充滿未來科技感。

當然，試駕的重頭戲自然是操控性能和“智商”。無論是撫仙湖的大灣村S彎，還是彌勒南－澄江東高速的一馬平川，高速、山地、環湖公路……UNI-Z全部輕松拿捏。

這就不得不提及其搭載的新藍鯨插電混動系統。新藍鯨動力繼承了藍鯨動力一貫的高性能、高效率、低油耗和低排放等優點，更在多個關鍵技術領域實現突破。

其擁有500bar缸內直噴、150mJ高能點火、1.45行程缸徑比等三大全球最強首發技術，可插混可增程的雙電機電驅，以及長安自主研發的智慧駕駛管理系統（IEM），塑造了中國新能源動力“天花板”級的硬核實力。

在 1.5L 四缸發動機+ 電動機組成的新藍鯨插電混動系統的加持下，長安UNI-Z發動機最大功率72kW，峰值扭矩125N · m；電動機最大功率158kW，峰值扭矩 330N · m，0-100 公里 / 小時加速時間為 7.4 秒，虧電油耗為 5.15L/100km。續航方面，長安 UNI-Z 搭載容量為 18.4kW 時磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續航里程 125km，綜合續航更長達1200km。另外，新車支持快充，30 分鐘即可將電量由 30% 充至 80%。

更值得一提的是，這套混合系統創新地結合了 P1 和 P3 電機的輸入軸串行構造，并通過采用 3 軸 6 齒的緊湊電機布局，不僅優化了空間利用，更實現了插電混動和增程式動力兩種模式之間的無縫切換。

這意味著，駕駛者可在中控屏上任意選擇包括純電、混動、增程等驅動模式，在“可油可電”中自由切換。無論哪種模式之下，其動力輸出都非常平順，面對大彎道，憑借出色的底盤調校，其也表現游刃有余。而NVH 方面也可圈可點，發動機噪音和振動都抑制得很棒。

遠行除了要有充裕的時間，座駕的“充裕”程度同樣也很關鍵。UNI-Z的4730/1890/1680mm的車身尺寸，2795mm軸距，讓180cm的大個子，也輕松坐擁寬裕的乘坐空間。

同時，“Z世代”不可或缺的科技感，長安UNI-Z也一一沒有放過。紅綠燈讀秒提示、手機車機無縫流轉的全場景智慧導航；可實現17種車外語音指令的車外在線語音的極智AI語音助手；APA6.0全語音代客泊車；FaceID 3.0人臉識別系統；搭載540°高清全景影像……數字智趣座艙，用功能性與趣味性兼備的無感交互，深深征服了小編。

此外，長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛，讓科技平權，入門即高配，FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、ELK緊急車道糾偏、AEB等11項主動安全功能全場景覆蓋，將主被動安全武裝到牙齒。

一輪試駕下來，財懂車小編覺得，智能網聯新能源汽車的未來趨勢，長安UNI-Z早已了然于心。作為長安引力UNI序列向下一個產品時代全面進化的躍級之作，長安UNI-Z即將上市。你心動了沒？