就在3月25日,也就是昨天,比亞迪成為了全球首家達(dá)成了第700萬(wàn)輛新能源汽車下線的汽車品牌,全新騰勢(shì) N7 在濟(jì)南工廠下線亮相。對(duì)于比亞迪而言,這不僅僅是一次記錄的刷新,也是國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)又一個(gè)新的里程碑。
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從2021年5月第100萬(wàn)輛新能源汽車下線開(kāi)始,不到三年的時(shí)間,比亞迪又進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,達(dá)到700萬(wàn)輛的新高度,樹(shù)立了全新的銷量里程碑,這也是中國(guó)品牌的“加速度”。
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而這樣的成績(jī)恰恰說(shuō)明了比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì),也是規(guī)模化效應(yīng)的體現(xiàn)。從去年“油電同價(jià)”冠軍版車型的推出,到今年率先開(kāi)啟“電比油低”的新時(shí)代,恰恰可以說(shuō)明這一點(diǎn)。去年全年累計(jì)302萬(wàn)的銷量也是一個(gè)很好的證明。
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同時(shí),這樣的成績(jī)和比亞迪的市場(chǎng)戰(zhàn)略以及超前視野也分不開(kāi)。比亞迪多品牌發(fā)展的市場(chǎng)戰(zhàn)略確實(shí)很正確。你看,王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望、方程豹......不同的定位,不同的車型和品牌,就是要做到精準(zhǔn)細(xì)分,才能打破消費(fèi)者用戶對(duì)品牌整體的固有印象。而且在過(guò)去的一年里,多款車型都獲得了細(xì)分市場(chǎng)的冠軍,也是很好的佐證。值得一提的是,豪華品牌騰勢(shì)N7也將在4月1日正式上市。
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你看,去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬(wàn)輛,是2023年新能源汽車出口最多的中國(guó)品牌。而現(xiàn)在比亞迪也進(jìn)入了全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū),并在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資建廠。同時(shí),比亞迪也將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場(chǎng),這是首個(gè)登上歐洲杯賽場(chǎng)的新能源汽車品牌。這一項(xiàng)又一項(xiàng)的舉措,都說(shuō)明了比亞迪對(duì)于品牌的打造,對(duì)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn),對(duì)于全球市場(chǎng)的重視,正在積極推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加入新能源時(shí)代。相信未來(lái)不久,比亞迪依靠技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),以及戰(zhàn)略眼光,依舊會(huì)實(shí)現(xiàn)一次又一次的突破,引領(lǐng)全球新能源行業(yè)繼續(xù)向前,打造中國(guó)新名片!
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