比亞迪多款車型現(xiàn)身松花江馬拉松活動現(xiàn)場,為賽事注入新動力！

在哈爾濱雪中歡歌過后，松花江也“邁”出了別樣的熱鬧。今年的冬季，松花江滑冰馬拉松挑戰(zhàn)賽如火如荼展開。這是中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰(zhàn)賽的首次舉辦，也是2024年全國全民健身大拜年主會場活動。此次的賽事時間為1月30日-2月3日，地點設(shè)在吉林省白山市的松花江生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)，以滑冰馬拉松為主，同時還同步進行了10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動。據(jù)了解，本屆賽事，報名人數(shù)接近7000人，豐富的活動外加眾多小伙伴的參與，也讓大家感受到了松花江上過大年的喜慶氛圍。

比亞迪作為”為地球降溫1℃“的發(fā)起人和踐行者，比亞迪積也是本次賽事的助賽品牌，積極參與并展示了多款車型，如方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型都在現(xiàn)場亮相，為賽事注入了更多動力。除了助力賽事的順利進行外，比亞迪還為北緯42度的松花江滑冰天然黃金賽道概念提供了支持，為吉林省寒地冰雪經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量。

眾所周知，今年的冬天格外的寒冷，這是一場對運動員和新能源汽車的雙重考驗。而在本次賽事中，比亞迪多款車型表現(xiàn)出色，卓越的核心技術(shù)及性能實力為運動員提供了愉快的駕乘體驗。以比亞迪的豹5為例，這款車搭載著先進的DMO越野專用混動架構(gòu)，其全球首創(chuàng)的越野專用縱置發(fā)動機、重字EHS電混系統(tǒng)和越野專用后驅(qū)電總成，使其在性能方面表現(xiàn)出色，系統(tǒng)扭矩高達760N.m，最大牽引力更可達3200N。而這也是為什么豹5在冰雪覆蓋的路面上依舊具備極致駕駛體驗的重要原因。

騰勢N7以獨特的脈沖自加熱技術(shù)更是讓人眼前一亮，巧妙地將電池包一分為二，通過復(fù)用電機電控拓撲，實現(xiàn)了半包1與半包2的互相充放電。這創(chuàng)新的設(shè)計不僅提高了能量利用率，還借助熱泵系統(tǒng)吸收電機電控余熱，在極寒環(huán)境下將車輛充滿電量時間縮短了35%。在低溫環(huán)境下，N7展現(xiàn)出充電速度快、續(xù)航長、溫控準的三大優(yōu)勢，這一創(chuàng)新同時也為電動汽車在極端環(huán)境下的可靠性樹立了新的標桿。

至于宋L和D9等車型也有各自的過人之處。搭載寬溫域高效熱泵和碳化硅模塊等先進技術(shù)，就算是在冰面環(huán)境中行駛，車輛也能保持穩(wěn)定安全的行駛體驗。這一系列技術(shù)的運用，使得新能源汽車不再局限于溫暖的氣候，而能夠勝任各種復(fù)雜環(huán)境和路況。

從上述內(nèi)容我們發(fā)現(xiàn)，比亞迪在整車電池、電控、智能化、安全性和低溫駕乘體驗等方面都表現(xiàn)得非常成熟。這不僅為用戶提供了更安全、更高效的用車體驗，同時也推動了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在寒冷季節(jié)里，駕駛者可以更加自信地享受駕駛，而這正是新能源汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新的生動體現(xiàn)。