極品車況“邁巴別”是什么體驗？Avenir版君越淘車記

最近，一位福建泉州粉絲大叔，委托我們淘一臺被視為別克在華旗艦轎車的君越（參數丨圖片）Avenir艾維亞版。大叔年齡50出頭，買車的需求也非常清晰，就是想要一臺低調但是開著用著都舒服的燃油車，來看看這臺極品車況的“邁巴別”是什么體驗。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）。

年款配置：2021款別克君越2.0T Avenir先享型

上牌日期：2022年1月

行駛里程：3.5萬公里

淘車價格：16.8萬

別克君越從定位上說不僅是高于君威，甚至于說，在豐田皇冠退市之后，它的定位已經高于當前在華生產的所有非豪華中型轎車，而象征著輕奢的艾維亞版銘牌，則把它拉到了更高的級別中，比邁騰還要高半級。

整體的淘車過程異常順利，因為大叔指定要求2021款的車型，年份越近越好，2022年上牌優先，后期款君越艾維亞市面上二手的選擇面并不多，但由于年份較近，選擇幾臺備選整體車況和里程數都不錯，經過每一臺二手車源的細心綜合對比，我們在東莞找到這臺綜合性價比最好的車源，大叔也非常滿意。

Avenir，在法語中有“未來”的意思，預示著美好的前景。以別克旗下的Avenir艾維亞子品牌為基礎，滿足消費者精品化、個性化的用車需求和專屬尊貴服務體驗。

2021款的君越艾維亞的車型有兩個配置可以選擇，分別是先享型和旗艦型，2021年5月31日正式上市，當年這款配置新車指導價為26.58萬元。其實家用的話先享型的配置就夠用了，商用旗艦更適合。

因為艾維亞先享型和頂配共有的配置有LED遠近光燈、19英寸輪轂、電子駐車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前后倒車雷達、倒車車側預警、自適應巡航、自動泊車入位、全景天窗、電動后備廂、8英寸中控屏、11揚聲器BOSE音響、車內氛圍燈、車聯網自動空調等等。

旗艦型比先享多出來的配置主要集中在后排的舒適性功能上。后排座椅的靠背角度電動調節，后排座椅的加熱，通風，按摩功能，后排中央扶手的娛樂空調控制面板，后排的電動遮陽簾還有麂皮頂襯前排膝部氣囊和后排的側面氣囊。

作為別克的在華旗艦，君越艾維亞版在設計上是有旗艦的氣質的。引擎蓋上有顯著的線條存在，從A柱開始其就會形成比較鋒利的連接，而帶L型日行燈的頭燈組、帶鍍鉻裝飾的導流孔結構看上去都顯得比較規整，這符合旗艦轎車所要求的穩重感。

艾維亞標志性的菱形編織符號，靈感來自別克家族徽標中中世紀貴族的鎖子甲。采用精巧的金屬編織技巧，結合前瞻的參數化設計技巧，對每一個菱形編織不斷手工調整，讓艾維亞的前格柵造型在形變和光變的藝術效果上實現優雅過渡。

側后方向來看，君越艾維亞版側身上的分段式腰線比較顯著，防刮蹭任務繼續由鍍鉻條承擔。而尾端的C柱連接會顯得較為自然，尾箱蓋頂端的鴨尾結構有很顯著的立體效果，配合小尺寸的尾燈與扁平化大尺寸排氣管，這臺旗艦轎車的氣場是在線的。

君越艾維亞版搭載著一臺2.0T渦輪增壓發動機，174kW/350N·m的數據表明了它與凱迪拉克之間的關系，CT6上提供的便是這款發動機，只不過，比起凱迪拉克CT6的10AT，君越艾維亞版傳動上匹配的是9AT，7.2秒的直線加速性能會以略高于B級車的油耗為代價，但一臺2.0T準C級車、9.6L/100km的車主平均油耗還是可接受的。

進入到車艙之內，君越艾維亞版在這個部分的打造并不像外觀那么討巧，盡管像四幅式真皮方向盤、T型中控布局以及飛翼造型的紋理飾板，都算是別克比較標志化的東西，但這些設計樣式還是顯得有些保守。

同時，像雙層的中控臺軟包、換擋機構與前擋板中的木紋材料，還有隱藏入縫隙當中的縫線樣式等等，即便是對比邁騰等家商兩用車型也會略顯傳統些。

車內菱形編織的美學符號也被用在座椅、中控面板和車門飾板上，作為對艾維亞車內飾的點睛之筆。而且源自歷史的手工精神，無不表現在對每一個角度，每一個轉折，縫線走向的準確把握上。

艾維亞的座椅采用了達到“全粒面”品質的上等牛皮，保留了皮革的天然紋理，經過38道以上加工工藝，呈現出名副其實的“真材實料”。不僅具有極高的質感，還將別克一貫的高水準的靜音品質提升到全新的高度。

環抱式的座艙，坐進去比較有安全感，中間做了雙層的中央通道，提升豪華感的同時還能增加儲物空間。搪塑材質的儀表臺和門板，既環保又耐用。基本算是全液晶的儀表盤，保留了兩根指針的元素，也算是保留這么一絲運動的情懷吧。

信息娛樂上會提供8.0英寸觸控屏，并匹配了eConnect智聯系統，包括CarPlay/CarLife手機互聯、實時路況導航、語音識別控制、車聯網與OTA功能均已實現，但與裝飾風格一樣，UI界面有有待改進的。

中控臺中央的觸控屏和兩側的空調出風口采用了一體化布局，整體設計整潔。屏幕下方有著一處物理按鍵區域，可以在用戶行駛的過程中，為其提供實時的盲操作。手擋區域和中控臺自然連接，手擋的后方是一處小型的置物空間，旁邊則是一處滑蓋式杯架設計，也能起到置放物品的作用。

5030/1866/1467mm的準C級車身與2905mm的軸距，與同級別其它選手相比，君越在空間和舒適性方面的表現尤為突出，前后排空間表現相當奢侈，而且座椅可以用“美式大沙發”來形容，既寬大又厚實，里面填充也十分柔軟。

前排座椅帶有加熱通風功能，后排還有“老板鍵”，并且全系配備了主動降噪以及前排多層隔音玻璃，隔音效果能夠甩雅閣幾條街，不夸張地說，別克君越在舒適性上的表現甚至能夠媲美到奧迪A6L。

如今手握十幾萬預算想要買一臺二手B級油車，大家都會優先考慮雅閣、凱美瑞、天籟或者邁騰、帕薩特這些主流的日系、德系車型，在多數人心里日系車省心、德系車高級，說到底還是由于它們在國內打下群眾的基礎比較好，相比之下美系、韓系以及法系車的關注度卻越來越低，這款別克君越艾維亞就是一臺經常被忽視的好車，祝大叔用車順利，為美好中年生活添磚加瓦。