河北多地為何如此迷戀單雙號？

這些天，河北多地都在打自己的小算盤。單雙號限行、企業(yè)停工停產(chǎn)此起彼伏。

保定，幾經(jīng)反復(fù)，寧可留下笑柄也要實施單雙號限行；邯鄲邢臺定州辛集借著保定的硝煙，悄然摸上了山頭……

剛剛，省會石家莊也親自下場，宣布明起拉響紅警，實行單雙號限行。

2023年，攏共還剩六七天，但顯然要使勁把這幾天往死里捏。

看著河北這么多城市利用這幾天時間不惜代價沖數(shù)據(jù)，我內(nèi)心特別失望，很是難過。

真的沒有想到，在城市治理現(xiàn)代化的今天，各個城市如此草率，動用這么多公共資源、影響這么多群眾和企業(yè)，只為一些數(shù)據(jù)、一些排名、一些成績單！

各地限行通告言之鑿鑿，正義凜然，但是，站得住腳嗎？

每個限行城市的通告都說是因為將有一次嚴(yán)重污染過程，可我查了多個天氣預(yù)報APP，這些地方近期并沒有嚴(yán)重的霧霾天！

一周之內(nèi)，要么優(yōu)良，要么輕度，最嚴(yán)重也只是中度污染。

連重度污染級別都達不到，基于什么理由啟動的紅警、拉響的一級響應(yīng)？

到底要達到什么標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)到什么程度才可以啟動紅警，才能進而要求百姓單雙號和停工？如果只是主觀認為將有嚴(yán)重污染就可以當(dāng)作金標(biāo)準(zhǔn)，那以后豈不是隨時可以根據(jù)需要按暫停？

單雙號限行可不是兒戲，一旦啟動，一座城市要有一半的車輛難以出行，它牽涉到太多百姓、太多生計。

尤其在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下行的背景下，各地窮盡手段恢復(fù)經(jīng)濟發(fā)展信心，而此時的單雙號限行和強制停工對經(jīng)濟發(fā)展信心的打擊不言自明，孰重孰輕，不難衡量。

我想表達的意思是，如果從科學(xué)數(shù)據(jù)上確實達到了重度污染級別，確實需要采取相關(guān)措施，那沒的說，再怎樣老百姓也要全力配合。問題的關(guān)鍵就在于：到這個程度了嗎？

一個人補課提高的是成績，所有人補課，提高的只能是分?jǐn)?shù)線。

在河北，關(guān)于大氣治理的拼爭，太卷了。

如果繼續(xù)無序內(nèi)卷，最終受傷的是我們整個河北，是所有河北人民。

上升一個名次和下降一個名次，值不值得拿如此大的代價去換取？我想這個問題各地已經(jīng)身不由己，已經(jīng)到了需要省級層面審慎思考的時候了。

我接觸過各地不少官場的人，大家其實都挺有水平，而且也都很在意百姓、在意輿論場里的聲音。所以，一定是某種看不見的手、躲不開的排名比輿論更值得在意，否則各地絕不會如此匆忙和決絕。

當(dāng)下，中央對河北的重視超出以往，河北也迎來了難得的發(fā)展機遇，河北省委省政府也出臺了多種實質(zhì)性舉措。在這個千載難逢的機遇期，河北各地需要緊密協(xié)作，相互打通，彼此支撐，整個河北要抱成一個團，而不是各自為戰(zhàn)，相互內(nèi)卷。

以往有很多次天氣污染過程比這次嚴(yán)重得多，但極少見這么多城市一窩蜂搞限行、抓停產(chǎn)。我們的大河北亟需踩踩剎車，梳理一下考核、體系，攔截一下隨意性，不到萬不得已絕不能如此草率地放大招。

曾經(jīng)，上邊千條線，下邊一根針；后來上邊千把錘，下邊一顆釘；現(xiàn)在，上邊千把刀，下邊一顆頭。

當(dāng)考核督查檢查排名督導(dǎo)過多，下邊的動作一定是畸形的。畸形到最后，顧忌的東西就會越來越少——只要完成任務(wù)，哪管它背后洪水滔天。

之前河北提出來的slogan多好啊，這么近那么美周末到河北，朗朗上口又言簡意賅。但此時，連三天元旦小長假中的兩天周末都要限行，再近再美周末如何到河北？

我是晚參君，冷靜冷靜吧，咱不能再自己折騰自己了！