我老老實實開車，你來干擾我，你不珍惜你的命，想要別人來負(fù)責(zé)？

有人說，有經(jīng)驗的司機(jī)一看就知道是故意撞上去的，寶馬車撞上橋墩后，的士才剎車。的士表面上都占了所有的理，但這個人心挺黑的。寶馬車也為一時瘋狂付出了極高的代價，的士司機(jī)有責(zé)任。

又是一個開寶馬車的龍哥，忍一忍風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空？應(yīng)該平時囂張慣了，所以才敢這么飆車，現(xiàn)在就算再懊悔也沒機(jī)會了。如果這都判出租車司機(jī)責(zé)任，還有天理嗎？開個好車的人心態(tài)都這樣么？趾高氣揚的人更應(yīng)該承擔(dān)后果。

的士司機(jī)不會擔(dān)刑事的次責(zé)，發(fā)生事故的一瞬間，的士司機(jī)是有剎車動作的。要是寶馬車主沒被燒死，網(wǎng)友也不會同情他的。所以法是法，情是情，不能混淆視聽。

我老老實實走我的，你來干擾我，你的命是你不珍惜，想要別人來幫你負(fù)責(zé)！看視頻，感覺寶馬車要搞死出租車。但凡出租車右轉(zhuǎn)車，有可能死的就不是一個人。寶馬車走的實在太猖狂，想起一句老話，雖損但實。閻王叫你三更死，絕不留你到五更，不作不死?？茨情_車的行為，平常一定囂張跋扈慣了。

第一時間出租車司機(jī)根本反應(yīng)不過來，即使反應(yīng)過來了也剎不住車。但是出租車司機(jī)明顯經(jīng)驗更豐富，讓速不讓路，沒有亂打輪。如果當(dāng)時出租車司機(jī)亂打輪的話不但自己生命危險還有可能波及旁人，因此可以說出租車司機(jī)做出了最正確的選擇。

寶馬以為自己橫切過去，出租車就會剎車。自己逼停對方再罵或打，結(jié)果寶馬自己的命不值對方一腳剎車。出租車要保證車上乘客絕對安全，不能為了避讓寶馬車而把自己和乘客置于危險中，所以覺得出租車是正常行駛，讓速不讓道！

網(wǎng)友李濤說：斗氣車開不得，寶馬車肯定是猖狂慣了，出租車司機(jī)也是倒霉遇到這號人！剛剛看完報道，竟然不是斗氣車，兩車由不同路口轉(zhuǎn)入的，純粹寶馬車自己責(zé)任。都說的士司機(jī)，難道開車在路上的你，沒有被豪車別過車嗎？在高速上連續(xù)別車，這是沒有發(fā)生事故，萬一發(fā)生事故，難道也是被別車的錯。難道不是我是豪車，你不敢撞我，撞了你賠不起。我是豪車，你就要讓我，這種思想作祟太危險了。

害人終害己，寶馬車想將出租車別到柱子上，不料出租車司機(jī)穩(wěn)如老狗，堅定執(zhí)行了讓速不上道。

實際上路怒已經(jīng)不是交通問題了，屬于危害公共安全，寶馬車主這一次大概率是要自認(rèn)倒霉了。得出一個結(jié)論，經(jīng)過這次事故，寶馬車成熟了，下輩子再也不敢這樣開車了，告誡開車的同仁們，開斗氣車，只適合中午開。

如果沒死人，寶馬全責(zé)，死人了，責(zé)任要組劃分，搞個次責(zé)，賠一點錢。出租車應(yīng)該保險全的，保險公司賠。司機(jī)幾天出不了車，也有損失。不要有事就說故意的，人開車尤其是職業(yè)司機(jī)，不可能一直保持緊張狀態(tài)。前方?jīng)]車會放松一下，突然一個車切進(jìn)來反應(yīng)慢了，發(fā)生了事故。底層的人，幾天或十幾天出不了車，家里生活受影響，對方死了損失更大。
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