新晉卷王已上市，12.58萬起榮威D7展現新實力

當今汽車市場，老牌豪華車企想牢牢把握自己位置，依靠巨大的科技、產品儲備不斷前進。新晉自主品牌則是步步為營，在不斷探索中找尋適合自己的路，適應中國市場，適應中國消費者。汽車行業發展愈發迅速，對于汽車的要求已經不再是單純的外觀、動力，消費者如今期待的目光更多投向汽車科技，以及網絡互聯。

11月8日，一首《孤勇者》為啟幕，迎接新能源B級車市場新卷王榮威D7雙車上市，榮威D7 DMH12.58萬元起；榮威D7 EV14.98萬元起。

作為首款落地應用DMH超級混動系統的旗艦車型，榮威D7 DMH集成了上汽在插電混動技術領域十余年技術優勢，在2023混合動力汽車極限挑戰賽上，拿下中大型插電式混合動力轎車組、虧電油耗全車型雙料冠軍之后，再次于近日舉辦的“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選活動中，榮獲“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統稱號。

依托DMH超級混動系統，搭配專用高效長續航電池、1.5L混動專用發動機，榮威D7 DMH不僅以1400km的綜合續航里程數直擊續航焦慮，更以43%的熱效率帶來更省油體驗。同時，行業創新的發動機與P1電機的同軸結構設計再度賦能榮威D7 DMH，使電機噪音降低20分貝。

同時我們再看向基于上汽星云（參數丨圖片）純電專屬平臺打造的榮威D7 EV，不僅配備行業最薄“躺平”魔方電池，結合VGA六合一電驅新三電技術與后驅+五連桿獨立后懸掛結構優勢，更有零百加速6.5秒，還能以更好的動力響應應對復雜路況。

在這個大家都在強調舒適的大環境下，榮威D7不甘示弱。在內飾方面，創新打造云宿智能座艙，由9層材料精心打造的零重力云宿座椅，搭配前排U形環抱式、后排270°軟包環抱設計，加上座椅多項舒適性功能，猶如“宿云”二字，在云朵中休息那一定是非常舒服的。在這里不得不提的是，主駕一鍵大躺秒變1.7m小床，主打一個安心“躺平”。

不僅如此，后排空間命名為“廣場式”，后排腿部可伸展空間長達933mm，后排膝部空間可達116mm，不管是前排還是后排都給予駕乘者足夠的自由感。

而在中控部分，榮威D7配備了12.3英寸的超長液晶中控大屏，搭載全新斑馬智行車機系統，結合一語多意、邊說邊執行等功能。

汽車時代變革，未來在路上行駛的每臺汽車都不再是單純的交通工具，它們整合數據，變為移動的科技空間以及生活空間。而面對讓消費者陷入選擇困難癥的各家產品，讓新鮮感保持活力，后期的不斷優化才是關鍵所在。

從2006年成立至今，榮威給中國消費者們留下的印象不可謂不深。從最早的英倫風格，到近幾年自主設計的崛起，有目共睹的改變帶來的是逐漸積累的口碑和銷量。

近年來無論產品設計還是科技配置都可謂風生水起，從走量到高品質的轉變，讓我們看到了榮威實力的呈現。榮威目前在做的，就是用自己的方式實現小目標，無論從產品，還是在科技配置上，高效、安全的綠色出行方式終是彼岸。榮威的D戰略已經開始征戰未來，大家也更期待它的未來。