4月16日,一汽豐田bZ3(參數(shù)丨圖片)(配置|詢價)正式上市,最終售價區(qū)間為16.98-19.98萬元。一汽豐田bZ3定義為中型轎車,將提供135kW和180kW兩種動力版本。并且該車是針對中國市場專門推出。更多上市詳情,請見下文:
一汽豐田bZ3外觀采用了bZ系列的家族設(shè)計風格,前杠為全封閉式的設(shè)計,也是彰顯了純電車型的設(shè)計風格。新車使用了更加豐富的線條,整體有種未來機甲的風格,辨識度還是非常高的。新車采用了貫穿式大燈組設(shè)計,L形的大燈看起來炯炯有神,并且該車燈還帶有多種燈語顯示,可根據(jù)消費者需求自行選擇。一條燈帶貫穿了整個車頭,將兩側(cè)大燈串聯(lián)在了一起,增加了整個車頭的層次感。
一汽豐田bZ3長寬高分別為4725x1835x1475mm,軸距為2880mm,定義為中型轎車。側(cè)面線條依舊足夠豐富,尤其車門部分,向上高挑的造型非常運動,并且采用了更加偏向于溜背式的造型設(shè)計。
新車將采用18英寸輪轂,并搭配225/50 R18的輪胎。整個輪轂使用了五輻式的造型設(shè)計,并且使用黑色和銀色搭配,營造了更加年輕的設(shè)計風格,更大的面積也是起到了低風阻的作用。
新能源車型更多的采用了隱藏式門把手設(shè)計,一汽豐田bZ3也不例外,不過有所不同的是,新車的隱藏式門把手采用了內(nèi)翻式的設(shè)計,據(jù)廠家介紹這樣可以避免極寒天氣下門把手出現(xiàn)被凍住的情況。
整個車尾也是采用了家族式的設(shè)計,最具代表性的就是貫穿式尾燈組了,紅黑配色在提升運動屬性的同時,也讓整個車尾看起來更加靈動。尾燈組在兩側(cè)也是使用了Y字形的設(shè)計,整體辨識度還是非常高的。后杠使用了雙拼色設(shè)計,下方的擾流板也是加入了一些空氣動力學(xué)的設(shè)計,可以最大程度降低車尾亂流的產(chǎn)生,從而降低整車的風阻系數(shù),讓該車擁有0.218的超低風阻系數(shù)。
內(nèi)飾的造型在保持了家族式的設(shè)計之外,也是將極簡風格發(fā)揮到了極致,整個內(nèi)飾除了方向盤和換擋機構(gòu)外,其他的位置幾乎是看不到什么實體按鍵了。一汽豐田bZ3采用了12.8英寸的豎置中控屏幕,更多功能都是集成在了這里面。
整套車機系統(tǒng)是由BTET開發(fā)的,界面整體的操作流暢度還是非常高的,并且整體的UI設(shè)計也是非常人性化的。車輛的很多功能都是集成在了該屏幕中,就連中控鎖、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光系統(tǒng)等也都集成在了這里面,第一次使用時還是需要稍加適應(yīng)一下。
新車的方向盤設(shè)計也是很有創(chuàng)意,除了使用兩輻式平底方向盤外,上面的多功能按鍵也是有所創(chuàng)新。新車將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)也是設(shè)計在了多功能按鍵區(qū)域,后面的兩個撥片也是別出心裁,左邊是遠光燈開關(guān),右邊則是雨刷器控制,從而省去了傳統(tǒng)撥桿的設(shè)計。
簡約設(shè)計還體現(xiàn)在了門板上,原本四個車窗的控制鍵只保留了一個,而是在下面增加了一個撥桿,如果需要調(diào)節(jié)其他車窗時,則要先來調(diào)節(jié)下面的撥桿,感覺這樣的設(shè)計有點太過于追求極簡風格了,有點忽略實用性了。
前排座椅采用了電動調(diào)節(jié),并且?guī)в凶渭訜峁δ堋Uw座椅的舒適程度還是比較優(yōu)異的,支撐性和包覆性也很到位。副駕駛座椅支持全部躺倒,可以瞬間變成了一個床,從而讓長時間乘坐變得更加舒適。后排座椅的柔軟度很高,并且也帶有座椅加熱功能。但是相對來說,座墊的長度還是非常有限的。不過好在整個地板采用了純平設(shè)計,并且中央通道的后方使用了掏空設(shè)計,最大程度提升了后排乘坐的舒適性。
在動力方面,一汽豐田bZ3使用了單電機驅(qū)動,并搭載了比亞迪的刀片電池,電機最大功率分別為135kW和180kW兩種,最大扭矩同為303N·m。CLTC工況下,最大續(xù)航里程為517km和616km,30%-80%充電僅需27分鐘。
總結(jié):在上海車展開幕之際,一汽豐田bZ3正式上市,這也是豐田基于e-TNGA平臺打造的車型,這臺車的亮點配置還是非常豐富的,包括全新設(shè)計的方向盤設(shè)計、豎置屏幕、懸浮島式換擋機構(gòu)等,都是讓人眼前一亮的。對于這樣一臺充滿了科技和時尚設(shè)計的車型,你會不會喜歡呢?
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