剛上市就“火爆全網(wǎng)”，連輔助駕駛都是40個，破百4秒，配置無敵

一直以來，對于國內(nèi)一些成功人士，他們在買車的時候都會把預(yù)算放在100萬左右，想著去買一臺開出去有面子，同時還彰顯自身地位豪華車型，而對于C級車型里面的寶馬5系、奔馳E級已經(jīng)無法滿足他們的用車需求了，就想著去買一臺定位更加豪華，能和寶馬7系、邁巴赫S相媲美的車型，就這樣在最近，奧迪家族的全新中期改款的車型上市了，它剛上市就“火爆全網(wǎng)”，連輔助駕駛都是40個，破百4秒，配置無敵。

而對于這臺車型便是能對標(biāo)寶馬7系，且在配置方面無敵的車型它便是“奧迪A8L”，新車也是在8月份剛剛上市的，因為新車在外觀、內(nèi)飾、空間、性能等很多方面都做出了全面升級，讓它在同級別競爭力方面變得更加明顯，剛上市就做到了“火爆全網(wǎng)”，讓很多高端上市人士都心甘情愿的為此買單。

絲毫不夸張地說，全新奧迪A8L憑借著超高的產(chǎn)品實力，未來肯定會將同級別其它車型斬于馬下，畢竟新車在定位方面可是中大型車，在車身長度、寬度、高度方面直接達(dá)到了5320mm、1945mm、1488mm，軸距為3128mm，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級就是越級的，結(jié)合上4門5座的空間布局，進(jìn)一步奠定了后排空間的寬裕效果。

在實際空間體驗方面，我身高在183cm、體重在78kg，腿部空間在3拳左右、而頭部則達(dá)到了1拳半的余量，再加上中央扶手，還配備了娛樂顯示屏，也支持一系列便捷操控，讓大老板在后排操控起來變得更加便捷，至于后排則也配備了獨立出風(fēng)口、分段式天窗、多種儲物格做鋪墊，讓整車開出去為你帶來了非常不錯的舒適性。此外，為了保證整車后排的舒適性，全新奧迪A8L標(biāo)配可控阻尼的“自適應(yīng)空氣懸架”，開出去為你帶來了出色的平衡性能的同時，也兼顧運(yùn)動駕駛樂趣與自信舒適駕駛體驗。

同時為了增加整車的轉(zhuǎn)向性，奧迪A8L也標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供可實現(xiàn)更高級別的轉(zhuǎn)向比動態(tài)調(diào)節(jié)，后輪轉(zhuǎn)向角度最大為5度的動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓整車開起來充滿了運(yùn)動風(fēng)格，開出去轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、側(cè)傾小、剎車時車身幾乎沒有俯仰。就連輔助駕駛方面，全新奧迪A8L也提供約40個駕駛輔助系統(tǒng)，讓你開出去不管是走什么樣的道路，輔助駕駛都會為你帶來更加便捷的駕駛體驗，而奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）、奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）為整車標(biāo)準(zhǔn)配置，對于“駐車”、“旅行”、 “城市”三款輔助系統(tǒng)則為選裝套件，對于夜視助手與環(huán)視攝像頭等功能可單獨加裝，反正讓這臺車型在一系列配置方面，只要是你能想到的豪華配置已經(jīng)做到了配置無敵的高度了。

至于外觀設(shè)計方面，新奧迪A8L采用的也是全新銳意與自信的感性設(shè)計哲學(xué)，低趴的車身姿態(tài)看起來很高級，而對于進(jìn)格柵方面也是家族較寬的大嘴樣式，內(nèi)部還搭配了精致的“L”形小翼元素，也是由中間向兩側(cè)延伸的，輔助于矩陣式LED大燈組，也將數(shù)字化技術(shù)與動感完美融合，讓整個前臉辨識度提升了不止一個等級。至于車身顏色方面，新車除了原有的7款車身顏色以外，新車也加入了曼哈頓灰、極光藍(lán)、耀夜綠、蒼穹藍(lán)四種配色，進(jìn)一步豐富了消費者在國內(nèi)的選擇性。

來到車身側(cè)面，針對側(cè)面腰線方面新車采用了一氣呵成的車頂線條搭配車身腰線，彰顯出纖長優(yōu)美的車身比例，結(jié)合上5米多的車身設(shè)計，讓整車開出去完全符合百萬級豪車的超強(qiáng)氣場，開在大街上在回頭率方面要比寶馬7系出色太多了。

與此同時，在內(nèi)飾效果方面，全新奧迪A8L的設(shè)計語言保持一貫的簡約素雅，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計增加了橫向?qū)挾龋槍噧?nèi)中控臺、扶手等方面都采用了高品質(zhì)工藝與儀式感都盡顯尊貴，就連座椅方面，也標(biāo)配華格納真皮，在表面還做到了精確打孔，搭配上3D高級音響系統(tǒng)，也是由集成23個揚(yáng)聲器，總功率高達(dá)1920瓦，高音單元聲學(xué)棱鏡由儀表板兩側(cè)自動升降，讓你在舒適性很強(qiáng)的座椅上也能聽到殿堂級別的音響效果。

最后，在性能參數(shù)方面，全新奧迪A8L可是同級別的性能王者，全系一共有著2.0T、3.0T以及4.0T三種動力組合供大家去選擇，其中對于4.0L V8雙渦輪增壓 60 TFSI quattro的車型，它在性能參數(shù)方面達(dá)到了338千瓦，匹配上8AT變速箱，一腳油門下去能爆出460馬力，在1850轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均可保持660牛·米的峰值扭矩輸出，可在4.4秒內(nèi)完成零至百公里加速，這樣的性能參數(shù)對于一臺大型豪華轎車來說，已經(jīng)非常優(yōu)秀了。而對于3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在功率分別為250 千瓦（340馬力）和210千瓦（286馬力），滿足日常商務(wù)出行很輕松，結(jié)合上48V輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV），在這個油價很貴的時候，為你帶來更環(huán)保、更智能的駕駛體驗。

雖然這車在國內(nèi)售價需要80多萬起步，但對于其它中配、或者高配的車型則更貴，但在高端商務(wù)人士的眼里，既然是一臺能和寶馬7系對標(biāo)的車型，在售價方面就必須要符合國內(nèi)市場，畢竟新車在國內(nèi)剛上市，都已經(jīng)“火爆全網(wǎng)”了，現(xiàn)在訂車還需要等車。