MIUI 14已經(jīng)在路上了，但它的任務(wù)不能只是穩(wěn)定

去年 12 月，MIUI 13 隨著小米 12 系列一同到來。作為對(duì) MIUI 12 和 MIUI12.5 的補(bǔ)救，除了一個(gè)萬物互聯(lián) " 妙享中心 " 的大餅，MIUI 13 并沒有添加過多新功能，而是反復(fù)強(qiáng)調(diào) " 系統(tǒng)穩(wěn)定 "" 解決 bug"。

米粉對(duì)新功能的期待，自然只能寄托到 MIUI 14 上，不出意外的話，它應(yīng)該會(huì)在今年年底隨小米 13 系列一起公布。

近日，專門關(guān)注小米的爆料網(wǎng)站 xiaomiui 公布了一批據(jù)信是 MIUI 14 的截圖，并認(rèn)為 MIUI 14 將擁有新的設(shè)計(jì)語言。

MIUI 14 網(wǎng)絡(luò)爆料圖

那么，前有修復(fù) bug 的歷史遺留問題，后有 " 連接萬物 " 愿景的系統(tǒng)，MIUI 14 該如何承上啟下，挽回 MIUI 失去的兩年呢？

MIUI 12 的歷史遺留

盡管從 MIUI 12.5 開始，小米就已經(jīng)承諾將修復(fù) MIUI 存在的 Bug，但 MIUI 13 發(fā)布至今，仍然有不少用戶對(duì) MIUI 13 的不穩(wěn)定和卡頓感到不滿。

自更新 Android 13 以來，MIUI 回歸了 " 開發(fā)版 - 穩(wěn)定版 " 的開發(fā)模式，精簡(jiǎn)了原先混亂的更新路線。

并且 MIUI 12.5 時(shí)，小米也更改了開發(fā)版內(nèi)測(cè)規(guī)則，相當(dāng)多的開發(fā)版用戶都被踢出內(nèi)測(cè)名單，為內(nèi)測(cè)版減負(fù)。

雖然不少米粉對(duì)此不滿，但對(duì) MIUI 略顯混亂的開發(fā)環(huán)境來說，顯然可以集中精力處理更重要的事情。

隨著 MIUI 一步步回到正軌，MIUI 14 如何還給用戶一個(gè)更加干凈流暢好用的系統(tǒng)，將是挽回 MIUI 聲譽(yù)的重要一步。

加強(qiáng)互聯(lián)體驗(yàn)

MIUI 13 發(fā)布時(shí)，小米重新定義了 MIUI 將其作為一個(gè) " 全場(chǎng)景的系統(tǒng) "。除了手機(jī)上的 MIUI 外，小愛音箱的系統(tǒng)被命名為 MIUI Home，小米平板則是 MIUI Pad，小米手表則是 MIUI Watch。

不難看出，小米試圖加強(qiáng)各設(shè)備之間的協(xié)同。

借助小米品類豐富的智能家居產(chǎn)品以及日益提升的 MIUI Home 的重要性，MIUI 14 對(duì)智能家庭的重視是可預(yù)見的。

隨著 MIUI 13 的 " 大餅 " —— " 小米妙享中心 "7 月上線，繼續(xù)提升 MIUI 各系統(tǒng)之間的互聯(lián)體驗(yàn)將是 MIUI 14 最值得期待的部分。

不過，小米在這方面也有不小的風(fēng)險(xiǎn)。

今年 4 月和 6 月米家服務(wù)器短期內(nèi)發(fā)生了兩次宕機(jī)問題，導(dǎo)致用戶的智能家居全部離線。如何透過家庭中樞讓智能設(shè)備在局域網(wǎng)內(nèi)也能正常運(yùn)行，是小米需要在 MIUI 14 中解決的問題。

尤其是當(dāng)鴻蒙生態(tài)越來越大，未來兩者的正面交鋒將越來越多，MIUI 不僅要做得好，更要盡可能優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，這是一件長(zhǎng)久且需要高投入做支撐。

在互聯(lián)上，MIUI 生態(tài)閉環(huán)的最后一環(huán)—— " 車機(jī) " 也終于初顯端倪。

為造車做準(zhǔn)備，小米 CarWith 要來了

小米計(jì)劃 2024 年上半年發(fā)布第一款量產(chǎn)汽車，如今距離這個(gè)日子還有兩年左右。蘋果、華為都是 " 車輛未到，車機(jī)先行 "，甚至連宣布 " 不造車 " 的 OPPO、vivo 也發(fā)布了 Car+ 車聯(lián)和 Jovi InCar。唯獨(dú)要自己造車的小米，車機(jī)還未露過面。

不過，近日部分小米手機(jī)更新至最新的 MIUI 開發(fā)版后，可以在 " 設(shè)置 - 連接與共享 " 中找到 CarWith 入口。但在 " 支持車型 " 列表中目前仍顯示 " 全力對(duì)接中，敬請(qǐng)期待 "。

從命名上看，CarWith 可能是一個(gè)與蘋果 CarPlay、百度 CarLife 相似的車機(jī)應(yīng)用。

在 CarWith 手機(jī)端界面中，通過 CarWith 連接手機(jī)和汽車后即可在中控屏上使用手機(jī)的導(dǎo)航、音樂、電話等應(yīng)用。

不難看出 CarWith 將為未來小米汽車的車機(jī)設(shè)計(jì)作為技術(shù)積累與測(cè)試。

從目前開發(fā)版已經(jīng)上線功能入口的情況來看 ，MIUI 14 發(fā)布會(huì)上小米應(yīng)該會(huì)官宣該功能，并有可能公布首批支持 CarWith 的車型。亦或是像華為鴻蒙車機(jī)一樣，發(fā)布一款獨(dú)立的 MIUI 車機(jī)。

不管怎么說，本來造車就稍顯落后的小米，車機(jī)需要提速上線了。

ZAKER 科技出品

文 / 實(shí)習(xí)生 陳澤鈞

編輯 / 劉凡