性價比之選 低轉高扭是亮點 試駕江鈴福特領睿

外觀大家并不陌生，與江鈴福特領裕的外觀大致相同，只是在細節上做出了一些調整，寬大的八邊形進氣格柵與日行燈相連，遠近光燈與下包圍裝飾結合，這樣的設計讓車頭看起來整體性很強，有張力的同時不失精致，全系標配LED前大燈，集成遠近光燈、前霧燈功能。

自從江鈴福特領裕上市之后，美式大七座的設計再加上不高的售價，成為不少喜歡中大型SUV車型用戶的首選，自此江鈴福特也越來越多的出現在大家的視野中，不久前，江鈴福特又發布了全新車型江鈴福特領睿，合資品牌、15萬級別、中型SUV，光是這幾個關鍵詞就很難不引起關注。

新車的車身的長寬高分別為4630mm、1935mm、1706mm，軸距為2726mm，車身尺寸要優于大眾探岳、本田CR-V和RAV4榮放，而軸距略遜于大眾探岳的2731mm。整個車側采用大面積的內凹設計，從而突出輪轂線條，整體線條飽滿具有很強的力量感。

尾部采用較方正的造型，沒有過多的線條點綴，全系標配LED尾燈，采用由3個獨立光源設計的福特經典三柱型設計，簡潔大氣。

內飾無論是設計感還是材質都十分不錯，雙12.3英寸簡潔大氣，搭載騰訊TAI4.0智能車機系統，支持遠程OTA升級，在車機內部配備有騰訊地圖、微信等應用，在頂配車型中還配有AR實景導航，可實現前車、行人、車道、POI識別及提醒。

內部空間乘坐的舒適性及儲物能力也很不錯，江鈴福特領睿內部擁有20余處儲物空間，通過對后輪懸架和減震器做出特別調校優化，大幅減少輪包空間占用，實現更寬敞的后備箱空間，后備箱的常規狀態下容積是448升，在按照比例放倒后排座椅后，容積可以擴展到1422升。

在試駕的過程中，經過了城市道路、高速公路、山道爛路，全方位的體會了江鈴福特領睿帶來的駕駛感受。江鈴福特領睿搭載福特EcoBoost?170發動機，這臺發動機與福特 EcoBoost 系列技術同源，繼承EcoBoost系列缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門三大核心技術，匹配麥格納的第三代濕式7DCT雙離合變速箱，最大功率可達125kW，峰值扭矩260N·m，

在經過城市高速路段時，明顯的感覺到車內靜謐性做的不錯，在時速100km/h的時候，沒有過多的風噪和胎噪傳入到車內。這臺車全系標配有L2級駕駛輔助系統，采用毫米波雷達+視覺融合方案（2個單目攝像頭、3個毫米波雷達、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達），配備Mobileye EYEQ4視覺處理芯片和Infineon AURIX TriCore 雷達處理芯片，能夠識別車道線、目標（行人、車輛）、交通標識（TSR）和剎車狀態信號等信息。實現全速段的L2級智能駕駛，包括帶排隊功能的第五代ACC全速域自適應巡航、FCW碰撞預警、DCLC智能變道輔助（打燈自動變道）、LRAS循跡倒車輔助等超過20項智能駕駛輔助技術。在使用的過程中，無論是跟車還是變道，都很精準。

在山路試駕時，這臺車給了我很大驚喜，時速60km/h過彎時，不會感覺到車身有過多的側傾，懸掛能夠提供足夠的支撐，再加上較寬的車體，讓人在過彎的時候信心十足，在操控。麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立后懸架，這套懸架更多的繼承了福特的運動系基因，在注重舒適的時候更多偏向于運動，在經過坑洼路面時會有一些路感傳入到車內，但也在可接受的范圍內。

最大的亮點為低轉高扭的表現，試駕過程中會有一段較陡的碎石路，能夠很輕松的通過，這不光取決于它185mm高離地間距和19°接近角25°離去角的越野設計，更是由于福特EcoBoost?170發動機在1200轉即可爆發250N?m的扭矩，讓它能夠輕輕松松通過爛路，完全可以滿足到郊外旅行的需求。

江鈴福特領睿作為一款合資中型SUV，提供的配置可以比肩大部分自主品牌，再加上不錯的顏值，無論是滿足年輕消費群體還是滿足家庭用車需求，都是一款綜合性價比不錯的車型。