全新奔馳C級純電動版發布 續航里程可達762公里

【太平洋汽車 新車頻道】近日，奔馳C級（參數丨圖片）純電動版正式首發亮相。在操控方面，新車將配備AIRMATIC空氣懸掛、后輪主動轉向。其次采用800V平臺，配備eATS 2.0電驅系統以及雙速變速箱，續航最高可達762公里（WLTP工況），充電10分鐘最高可補充325公里續航。官方表示，國產長軸距版將于年內發布。

　　外觀設計上，全新純電C級轎車采用極具辨識度的運動比例，低平的前臉、緊致的車頂線條與流暢圓潤的車尾形成轎跑式輪廓，短前懸設計搭配飽滿的車身曲面、精準的特征線及肌肉感十足的輪拱，傳遞出強烈的運動氣息。前臉配備全新標志性格柵，采用寬鍍鉻邊框、煙熏玻璃質感網狀結構及集成式中央星標，格柵輪廓與面板可實現照明，在車輛開啟、關閉或充電時還會呈現動態燈光效果。

　　頭燈采用創新星芒設計，標配LED高性能頭燈與格柵無縫銜接，日間行車燈、側轉向燈的“遮陽板”造型進一步提升車輛辨識度，可選裝的DIGITAL LIGHT頭燈則打造出獨特的燈光簽名。

　　側面配備隱藏式車門把手，當鑰匙靠近時自動伸出并解鎖，離開時自動上鎖。車尾采用溜背設計，搭配四個圓形星芒設計尾燈及飽滿的輪拱，形成獨特的車輛標識。

　　空氣動力學性能是該車型的核心亮點之一，其風阻系數低至0.22，在同級別車型中表現突出。為提升空氣動力學效率，車輛采用流線型前后保險杠、前臉縫隙密封設計、優化的外后視鏡與行李廂蓋邊緣、尾燈側導流線及近乎全封閉的底盤，18至20英寸的大尺寸嵌入式輪轂與輪胎也經過空氣動力學優化。據悉，風阻系數每降低0.01，長途續航便可提升約2.5%。

　　車輛軸距達2962毫米，較傳統動力C級轎車增加97毫米，前排腿部空間增加12毫米，得益于標配的全景天窗，前排頭部空間最大增加22毫米，后排增加11毫米。行李廂容積為470升，前備廂可提供101升儲物空間。

　　全新純電C級轎車內部搭載39.1英寸（99.3厘米）的無縫MBUX超聯屏，其采用創新的矩陣背光技術，基于超1,000顆獨立的LED，可分區獨立調節亮度，既能為駕駛者提供清晰的信息，又能兼顧前排乘客的個性化娛樂體驗。車機屏幕的迎賓動畫將車外復古盾格式格柵和尾燈營造的情感共鳴融入車內，配合整體式音效系統的專屬音效，從外到內營造出和諧統一的儀式感。

　　配置上，車輛可選裝SKYCONTROL全景天窗，玻璃可在毫秒間切換透明與不透明狀態，分為9個獨立可控區域，搭配可選裝的環境氛圍燈，夜間可呈現162顆可變色發光星點。車內配備11種高分辨率環境風格，可選裝帶聲音可視化的主動環境氛圍燈，搭配可選裝Burmester?4D環繞音響系統。

　　座椅方面，新車配備全新高端座椅，電動調節座椅帶記憶功能，可通過電動氣動4向腰部支撐調節靠背弧度，配備座椅按摩、通風及4D音效功能；標配舒適座椅具備全電動縱向調節與前排座椅加熱，可選裝運動座椅，所有座椅均獲得德國AGR健康背部組織認證。內飾提供多種高檔材質選擇，包括Softtorino皮革、Nappa皮革等，推出三種標準配色及多種飾板，同時是全球第二款配備經素食協會認證的純素內飾的車型。

　　感知系統由至多27個攝像頭與傳感器組成，輔助駕駛能力達同級第一梯隊，可實現車位到車位無縫出行。安全配置方面，配備 11 個安全氣囊，新增PRE-SAFE? 預防性安全系統彎道功能，全方位守護駕乘安全。

　　在動力方面，新車基于800伏電氣架構打造，最大功率360千瓦，0-100公里 / 小時加速僅需4秒，極速210公里 / 小時。WLTP工況續航最高762公里，支持大功率快充，充電10分鐘最高可補充 325 公里續航，補能效率領先同級。

　　新車搭載雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統，轉彎直徑縮短至11.2米，低速靈活、高速穩定。AIRMATIC空氣懸掛搭配智能底盤路面記憶功能，可提前預判路況調整懸掛高度與阻尼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）