德媒：大眾研發(fā)改造對標“中國藍本”

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木 董銘】德國News38新聞網19日報道稱，面對日益激烈的行業(yè)競爭，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車將在沃爾夫斯堡總部實施戰(zhàn)略調整，總體方案明確“以中國為藍本”。

據《沃爾夫斯堡匯報》報道，大眾汽車集團位于沃爾夫斯堡的技術研發(fā)將進行調整，效仿大眾汽車在中國合肥的模式。因為合肥的研發(fā)中心已經擁有成功的經驗。作為其“在中國、為中國”戰(zhàn)略的一部分，大眾汽車在合肥建立了一座先進的研發(fā)中心，并按照“軟件定義車輛”標準進行運營。這意味著車輛的功能、體驗和生命周期演進主要由軟件控制和優(yōu)化，而非傳統(tǒng)硬件的汽車。

大眾汽車研發(fā)主管凱·格呂尼茨計劃按照這一模式對沃爾夫斯堡工廠進行重組。這些措施的主要目標是提高研發(fā)速度和靈活性。大眾汽車的目標是，現(xiàn)有平臺的研發(fā)周期縮短至24個月，而基于全新平臺和軟件的研發(fā)周期則縮短至36個月。這效仿了中國的做法，中國車企早已實現(xiàn)了這些目標。此外，沃爾夫斯堡的重點還將放在面向未來的議題和具有戰(zhàn)略意義的發(fā)展項目上。

以大眾為代表的歐洲企業(yè)之所以加速學習中國經驗，緣于中國車企在效率與成本上的顯著優(yōu)勢。德國《汽車圖片》援引咨詢公司羅蘭貝格的報告稱，歐洲車企平均需要49個月推出一款新車，而中國車企僅需33個月。管理機構普遍認為，歐洲企業(yè)可選擇性吸收中國生產與研發(fā)模式的優(yōu)勢，融入自身體系。

在此背景下，德國政界也開始正視中國汽車的競爭力。據德國《時代周報》19日報道，下薩克森州州長奧拉夫·利斯已提議，研究在德國大眾工廠生產中國品牌汽車的可行性。他直言，中國車企進軍歐洲市場已是大勢所趨。

法國汽車專業(yè)網站autonews18日稱，“中國已不再是禁忌”正成為法國汽車行業(yè)的普遍共識。斯特蘭蒂斯、雷諾等歐洲主流車企紛紛被中國產品與技術吸引，普通消費者也對中國汽車的高性價比高度認可，歐洲汽車產業(yè)“擁抱”中國選項的趨勢愈發(fā)清晰。