車見萬(wàn)宜訊—4月19日,星途品牌在珠海發(fā)布其3.0時(shí)代首款車型——中大型SUV EX7。新車提供純電與增程兩種動(dòng)力形式,共六款配置,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)元至26.39萬(wàn)元,同時(shí)公布搶先置換價(jià)19.49萬(wàn)-25.89萬(wàn)元。
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作為一款車長(zhǎng)4988mm、軸距3000mm的五座SUV,EX7的市場(chǎng)定位直接對(duì)標(biāo)20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)新能源SUV。官方宣傳中將其稱為“陸上專機(jī)”,并打出“比6系多一點(diǎn)、比7系好一點(diǎn)”的對(duì)比話術(shù)。我們接下來(lái)看看實(shí)際產(chǎn)品配置。
動(dòng)力方面,EX7提供增程和純電兩套動(dòng)力系統(tǒng)。增程版搭載了1.5T增程器(熱效率45.79%),后驅(qū)版電機(jī)功率227kW,四驅(qū)版綜合功率377kW,官方零百加速4.9秒。匹配41.16kWh磷酸鐵鋰電池,后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航245km,綜合續(xù)航1520km;四驅(qū)版純電續(xù)航225km,綜合續(xù)航1300km,并且可使用92號(hào)汽油。
純電版采用全域800V高壓平臺(tái),后驅(qū)版電機(jī)230kW,四驅(qū)版綜合功率353kW,官方零百加速4.7秒。電池來(lái)自寧德時(shí)代,提供70.01kWh磷酸鐵鋰(后驅(qū),續(xù)航600km)和100.26kWh三元鋰(后驅(qū)726km/四驅(qū)682km)兩種選擇。
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值得注意的是,官方重點(diǎn)宣傳的“全球首發(fā)航空級(jí)EMB線控制動(dòng)”(純機(jī)電制動(dòng),響應(yīng)時(shí)間約90ms,支持后續(xù)OTA解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移等功能)僅搭載于四驅(qū)版本。后驅(qū)車型仍標(biāo)配傳統(tǒng)的前六活塞制動(dòng)卡鉗,并未配備EMB系統(tǒng)。消費(fèi)者若看重這一核心新技術(shù),需選擇四驅(qū)車型,相應(yīng)預(yù)算也會(huì)更高。
EX7全系標(biāo)配“獵鷹(參數(shù)丨圖片)700”輔助駕駛系統(tǒng),硬件包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等27個(gè)傳感器,搭配英偉達(dá)Orin-Y芯片(200TOPS)。功能覆蓋高速NOA、城市NOA(終身免費(fèi))以及500+場(chǎng)景泊車輔助,官方宣稱采用一段式端到端大模型,基于L4級(jí)算法數(shù)據(jù)回灌訓(xùn)練。
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官方明確,130km/h的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與AES自動(dòng)緊急避讓功能,以及120米循跡倒車、3公里跨層記憶泊車等部分高階功能,均需通過后續(xù)整車OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)。購(gòu)車時(shí)車輛可能暫未開放這些功能,消費(fèi)者需確認(rèn)交付時(shí)的實(shí)際可用功能列表及OTA時(shí)間表。
內(nèi)飾方面,EX7全系搭載AI靈犀智艙2.0,標(biāo)配10.25英寸儀表、30英寸6K中控副駕聯(lián)屏、高通驍龍8295P芯片,以及行業(yè)首發(fā)的液態(tài)玻璃光感交互UI和S2S實(shí)時(shí)語(yǔ)音大模型。舒適配置上,前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩,23揚(yáng)聲器“伯牙之音”音響(2880W峰值功率),256色氛圍燈,三區(qū)空調(diào),以及“自愈親膚皮”座椅材質(zhì)。
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還有一個(gè)9.2L智能冷暖冰箱(溫域-18℃~50℃)為全系可選裝,并非標(biāo)配。后備廂常規(guī)容積688L,放倒后排可擴(kuò)展至1835L,全車共有40處儲(chǔ)物空間。
車身結(jié)構(gòu)上,EX7采用磐石車身2.0架構(gòu),高強(qiáng)度鋼鋁占比88%,其中關(guān)鍵部位使用2GPa熱成型鋼,整車扭轉(zhuǎn)剛度40000N·m/deg,車頂抗壓11噸。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊。
主動(dòng)安全方面,EMB系統(tǒng)本身具備雙電源、雙控制器的三路冗余架構(gòu),并通過了國(guó)標(biāo)173項(xiàng)測(cè)試,是首個(gè)通過EMB法規(guī)認(rèn)證的車型(001號(hào))。此外,電池系統(tǒng)具備碰撞后2毫秒內(nèi)高壓切斷功能,并支持7×24小時(shí)BMS云監(jiān)測(cè)。
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對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),EMB技術(shù)有門檻。若對(duì)“航空級(jí)線控制動(dòng)”及其后續(xù)OTA解鎖的特殊功能(圓規(guī)掉頭、智能漂移等)感興趣,必須選擇四驅(qū)版本,同時(shí)預(yù)算將落在25萬(wàn)元以上區(qū)間。
另外,全系標(biāo)配硬件是事實(shí),但部分高階主動(dòng)安全功能需等待OTA。建議在購(gòu)車前與經(jīng)銷商確認(rèn)當(dāng)前交付車輛已開放的具體功能,避免“期貨”預(yù)期。版本選擇上,增程版適合有長(zhǎng)途需求且充電不便的用戶,其綜合續(xù)航1500km(后驅(qū))和92號(hào)燃油兼容性降低使用門檻;純電版800V平臺(tái)充電速度(5%-80%約11.5分鐘)更有優(yōu)勢(shì),適合家充條件完善的用戶。
在19.99萬(wàn)-26.39萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,EX7的主要對(duì)手包括理想L6/L7、問界M7、小鵬G9等車型。EX7的核心差異化在于全系標(biāo)配較高(如座椅通風(fēng)加熱按摩全系都有),以及四驅(qū)版獨(dú)占的EMB技術(shù)。但品牌認(rèn)知度和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度仍是星途需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)短板。
總體而言,星途EX7是一款在配置單上誠(chéng)意較足的產(chǎn)品,尤其在智能駕駛和舒適性標(biāo)配方面不輸同級(jí)。但消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)需理性區(qū)分“全系標(biāo)配”、“選裝”與“后續(xù)OTA”三類配置,并根據(jù)自身需求決定是否為核心新技術(shù)(如EMB)支付四驅(qū)版本的溢價(jià)。
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