一年偷1億英鎊！英國爆發(fā)不給油錢犯罪潮，美伊開戰(zhàn)后發(fā)案數(shù)增30%

• 英國加油站盜竊案激增，日均案發(fā)量達四起，每年造成經(jīng)濟損失超1億英鎊。
• 伊朗沖突致燃油價格飆升，汽油漲20%，柴油漲35%，盜竊案同步激增近30%。
• 英國政府正評估是否保留5便士燃油稅減免，業(yè)界呼吁提高至10便士以緩解壓力。
• 單起盜竊案金額低約50英鎊，警方難定罪，多數(shù)案件無法鎖定嫌疑人身份。
• 全英加油站每周因燃油盜竊損失約125萬英鎊，日均被盜燃油量突破6500升。

燃料價格的持續(xù)飆升，正引發(fā)英國各地加油站頻發(fā)“加完就跑”的盜竊案件。據(jù)估算，這類犯罪每年給英國造成高達1億英鎊的經(jīng)濟損失。

持續(xù)七周的伊朗沖突導致當?shù)啬茉词袌鰟×也▌印Ｆ陂g，汽油價格飆升近百分之二十，柴油價格漲幅更是達到百分之三十五。與此同時，針對加油站的盜竊案件數(shù)量也同步激增了近百分之三十。

部分加油站經(jīng)營者無奈地表示，此類案件的發(fā)生頻率已從過去的每周一起，暴增至如今的每天四起。肇事者的作案手法日益猖獗。有人駕駛法拉利跑車加滿油后直接逃逸，還有人甚至駕駛改裝過備用油箱的面包車實施盜竊。

面對日益嚴峻的局面，外界紛紛呼吁英國財政大臣蕾切爾·里夫斯加大燃油稅減免力度，以緩解當前的危機。

英國石油安全聯(lián)合會首席執(zhí)行官克萊爾·尼科爾指出，自沖突爆發(fā)以來，駕車逃逸和拒不付款的事件已大幅增加百分之十九。她進一步解釋稱，在當前的燃料成本水平下，部分車主蓄意逃避付款的行為，每年給整個行業(yè)帶來的經(jīng)濟損失已突破1億英鎊。

尼科爾提醒業(yè)界：“我們強烈建議經(jīng)營者在客流高峰期保持高度警惕。特別需要留意那些進入便利店僅購買少量商品，卻對燃油費用絕口不提的顧客。”

燃油債務追討公司前庭之眼在另一項獨立研究中披露，當前的燃油盜竊案發(fā)率，已經(jīng)超越了2022年俄羅斯與烏克蘭沖突爆發(fā)后的最高峰值。據(jù)悉，一場由廂式貨車司機群體發(fā)起的抗議集會將于下周在倫敦市中心舉行。抗議者計劃要求政府官員效仿德國和澳大利亞的做法，切實降低民眾的出行成本。

針對加油站面臨的混亂局面，多位行業(yè)專家與一線管理人員于昨晚公開發(fā)聲，表達了深切的擔憂。抽樣調查數(shù)據(jù)顯示，自今年二月伊朗沖突升級以來，英國約500家加油站的日均燃油盜竊案激增了百分之二十七。據(jù)行業(yè)內部測算，由此導致的每周經(jīng)濟損失已逾120萬英鎊。

這項涵蓋了大型超市附屬加油站及主流石油公司網(wǎng)點的研究發(fā)現(xiàn)，今年三月，全英日均被盜燃油量已突破6500升。這一數(shù)字較上月環(huán)比增長了百分之十五點七。同期數(shù)據(jù)顯示，因逃單造成的日均燃油經(jīng)濟損失，已從8378英鎊攀升至10652英鎊。

分析人士指出，若將這一趨勢推算至全英約8400家加油站，意味著全國范圍內的加油站每周將承受約125萬英鎊的巨額損失。針對部分車主以“無力支付”為由強行離開的情況，前庭之眼等專業(yè)追債機構通常會先行介入。他們會在正式啟動法律程序前，嘗試向當事人追討欠款。

依據(jù)英國1978年頒布的《盜竊法》，加完油不付款即逃逸的行為已構成刑事犯罪。違法者將面臨罰款，甚至最高可判處兩年有期徒刑。然而，現(xiàn)實情況卻不容樂觀。據(jù)多方消息證實，許多加油站經(jīng)營者已經(jīng)放棄向警方報案。

究其原因，單起燃油盜竊案的涉案金額通常較低，往往在50英鎊左右。這導致警方多將其視同于輕微的商店盜竊案處理，最終能成功定罪的案例寥寥無幾。行業(yè)媒體前庭交易員的調研報告進一步指出，在絕大多數(shù)此類案件中，警方根本無法有效鎖定犯罪嫌疑人的身份。

官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里，駕車逃逸類盜竊案在十二個月內暴增了近百分之五十。這一犯罪趨勢已讓整個行業(yè)付出了數(shù)百萬英鎊的沉重代價。

位于倫敦東南部新肯特路的加油站老板賈甘·維杰對此深有體會。他向媒體透露，自家加油站遭遇的逃單事件，已從過去的每周一起，失控般地飆升至每天四起。維杰無奈地分析道：“隨著油價一天天往上漲，作案者的反偵察意識也越來越強。現(xiàn)在絕大多數(shù)逃單車輛，懸掛的都是偽造的車牌。”

“更常見的情況是，有些人加完油后大搖大擺地走進店里，雙手一攤，直接聲稱自己身無分文。還有一部分人更是囂張，加完油后一言不發(fā)，一腳油門就直接開走了。”

“我們甚至發(fā)現(xiàn)，有人開著柴油車來，卻大量加注汽油。他們把巨大的儲油罐藏在轎車或面包車車廂里，直接往里面灌油。遇到騎摩托車逃單的，我們更是束手無策。你根本追不上他們，也很難清晰地拍下他們的車牌號碼。”

“雖然我們接入了第三方的追款系統(tǒng)，但實際效果差強人意，很多時候依然無法挽回經(jīng)濟損失。”

汽油零售商協(xié)會代表戈登·巴爾默從宏觀角度指出了問題的嚴重性。他強調：“加霸王油的行為，最終會讓所有遵紀守法的車主來買單。因為一旦這些壞賬無法追回，加油站只能將其核銷，這無疑會進一步推高本已不斷攀升的運營成本。”

巴爾默補充道：“此前，本協(xié)會積極游說政府，成功促成了一項數(shù)字化服務的落地。現(xiàn)在，加油站在向英國駕駛員和車輛牌照局查詢車輛注冊人信息時更加便捷，這在一定程度上提升了欠款的追回率。目前，我們正繼續(xù)與政府及警方保持密切合作，致力于從源頭上減少此類案件的發(fā)生，并將違法者繩之以法。”

面對高企的能源價格，多位商界領袖已向財政大臣發(fā)出緊急呼吁。他們建議政府采取臨時性干預措施，將燃油稅的減免幅度從每升5便士提高至10便士，以切實減輕普通家庭和小微企業(yè)的生存壓力。業(yè)界分析認為，由于油價整體上漲，政府從每升汽柴油中征收的增值稅絕對值實際上也在增加。這部分額外的稅收收入，完全足以抵消擴大燃油稅減免所帶來的財政缺口。

長期以來，部分媒體發(fā)起的“壓低物價”倡議一直呼吁政府凍結燃油稅。就在上周，財政大臣里夫斯在接受采訪時明確表態(tài)，稱其當前的施政重心正是控制生活成本。

目前，英國政府正在重新評估是否保留現(xiàn)有的5便士燃油稅減免政策。與此同時，保守黨方面則強烈要求，絕不能在今年九月份啟動任何形式的燃油稅上調。

影子財政大臣梅爾·斯特賴德爵士對此態(tài)度強硬。他公開喊話：“我給蕾切爾·里夫斯的信息非常明確：立即取消任何上調燃油稅的計劃。普通家庭僅僅是為了通勤上班和接送孩子上學，政府不應該為此對他們施加經(jīng)濟懲罰。”

英國小企業(yè)聯(lián)合會代表克雷格·博蒙特也加入了敦促政府采取行動的行列。他算了一筆賬：受近期油價飆升影響，一名普通的柴油貨車司機，每年將不得不承擔近500英鎊的額外運營成本。

針對外界的種種質疑與呼吁，英國政府發(fā)言人作出了官方回應。該發(fā)言人強調：“這并非英國挑起的沖突，這也是我們選擇不直接介入的根本原因。”

發(fā)言人進一步闡述了政府的立場：“財政大臣已經(jīng)明確表態(tài)，在應對這場由外部地緣危機引發(fā)的經(jīng)濟波動時，我們的政策既要靈活適應瞬息萬變的國際局勢，更要本著對國家核心利益高度負責的態(tài)度。政府堅定不移地致力于降低廣大車主的出行成本。”

“正是基于這一考量，我們此前才決定延長5便士的燃油稅減免政策。同時，我們也在國際社會積極斡旋，強烈呼吁各方推動當前沖突的降溫。”

作者：瑞安·薩貝

來源：Britain hit by ￡100m-a-year ‘fill up & flee’ petrol station crime spree as thefts soar by 30% since start of Iran War

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