為什么鉛酸電池的電動(dòng)車，根本跑不了100公里？3個(gè)硬傷你必須得懂

很多網(wǎng)友在買電動(dòng)車時(shí)，銷售說(shuō)滿電能跑100公里，但是騎回家以后，真正能跑70~80公里就不錯(cuò)了，到了冬天甚至只有50~60公里，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？

這并不是電動(dòng)車的問(wèn)題，而是鉛酸電池的原因。為什么配置鉛酸電池的電動(dòng)車，根本跑不了100公里？關(guān)鍵是這三個(gè)硬傷。

鉛酸電池受溫度影響很大

很多人反映，電動(dòng)車在夏季時(shí)跑的還遠(yuǎn)一些，到了冬季續(xù)航里程嚴(yán)重縮水，這主要是鉛酸電池受溫度的影響很大。

鉛酸電池受到溫度的影響，并不是故障，而是物理規(guī)律。根據(jù)數(shù)據(jù)的顯示，在25℃的常溫下，電池能釋放100%的容量，但是當(dāng)溫度降至0℃時(shí)，容量就會(huì)只剩下70%了，溫度越低容量越少。

實(shí)際生活中，氣溫不可能一直保持25℃，因此即使你的電動(dòng)車能跑100公里，但是隨著溫度的降低，電池的容量會(huì)減少，自然會(huì)影響了電動(dòng)車的續(xù)航。

鉛酸電池續(xù)航本來(lái)就打折

有的網(wǎng)友可能會(huì)說(shuō)，自己在買電動(dòng)車的時(shí)候，根據(jù)續(xù)航里程計(jì)算公式，已經(jīng)計(jì)算了電池的容量，比如配置60V32Ah的電池，可以跑100公里的，為什么實(shí)際續(xù)航還是不足呢？

主要是因?yàn)殂U酸電池的續(xù)航，本來(lái)就打折，它的真實(shí)可用容量，只有標(biāo)稱容量的70~80%，因此配置60V32Ah的電池，雖然理論上可以跑100公里，但至少要打8折，這就影響了電動(dòng)車的續(xù)航，只能跑70~80公里。

鉛酸電池續(xù)航打折，一方面是因?yàn)橐斜Ａ綦娏浚U酸電池不可以深度放電，當(dāng)電量低于20%時(shí)，就要及時(shí)的充電，這也就意味著，電池不可能完全百分百的放電，無(wú)法達(dá)到計(jì)算的數(shù)值。

另外，還有一個(gè)不可忽視的原因，電池容量大了后，電動(dòng)車的重量會(huì)增加，電機(jī)輸出的功率就跟著加大，自然會(huì)消耗更多的電量，續(xù)航打折也是情理之中。

鉛酸電池老化速度快

眾所周知，鉛酸電池的使用壽命比較短，完整的充放電循環(huán)只有300~400次，剛更換上新的電池，電動(dòng)車的巔峰期，續(xù)航里程可能會(huì)達(dá)到100公里。

但是咱們?nèi)粘Ｍㄇ冢旧弦?~2天充一次電，這種頻繁的淺充淺放，會(huì)讓電池快速的老化。一般情況下，3~6個(gè)月，續(xù)航里程就會(huì)縮水20%，這時(shí)的電動(dòng)車只有70~80公里的續(xù)航了。

如果電動(dòng)車使用一年左右，續(xù)航里程基本上會(huì)實(shí)現(xiàn)腰斬，只有原來(lái)50%左右的續(xù)航。因此，即使本來(lái)可以跑百公里的電動(dòng)車，但是3個(gè)月以后，電動(dòng)車?yán)m(xù)航也會(huì)減少，很難繼續(xù)實(shí)現(xiàn)百公里續(xù)航。

總結(jié)

在購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)候，別再迷信銷售所說(shuō)的百公里續(xù)航了，無(wú)論是新車還是老車，鉛酸電池的車型本來(lái)就打折，而且面臨著低溫和老化的真實(shí)場(chǎng)景，續(xù)航百公里只能是理論值，要想讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)，只能升級(jí)為其他類型的電池，鉛酸電池辦不到。