具身機器人化身智能導盲犬，守護視障人士

在今天（19日）舉行的2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松賽事上，高德旗下首款具身機器人產品——途途首次公開亮相。憑借自主感知、決策與執行能力，途途協助一位視障人士在復雜環境完成了一系列挑戰，包括規避動靜態障礙，連續繞行穿越狹窄通道；實時預判、靈活避讓突然出現的干擾；穿行密集人群，自主尋找補給站等。

過去的機器人，大多停留在預設路徑或遠程控制的封閉環境中。而在開放世界中自主行動，遠比實驗室或封閉園區復雜得多。

高德途途的核心突破，正體現在能出門、會思考、能導盲。其中，開放環境下的導盲服務，是考驗機器人綜合能力的最復雜場景，這并非在實驗室里走直線，而是要求機器人在人流、車流、盲道、坑洼乃至天氣變化中，進行自主實時決策，并始終確保使用者的安全。

它無需預設路線，也無需人工遙控，即可在開放環境下自主導航、自主行走，并能超視距感知到視線外的路況變化。

同時，途途并非機械地執行命令，而是在思考后才行動。例如，前方有坑洼時，它會自主判斷是跨越還是繞行；當聽到“我渴了”的指令，它能理解意圖并主動尋找售賣點去買水。而在導盲場景下，這種思考轉化為對周圍環境的感知與理解，它不僅能識別障礙物，更能預判潛在風險，成為視障人士值得信賴的“眼睛”。

更關鍵的是，途途是一只真正融入大眾日常生活、服務人類的“社會狗”。以導盲為例，它解決了傳統輔具無法應對動態復雜環境的痛點。現在只需一句自然語言指令，途途便能獨立承擔買咖啡、取快遞、導盲帶路等多樣化任務。

途途之所以能在開放環境中全自主行動，核心在于其感知世界和理解世界的方式發生了質的飛躍。目前，高德已構建全球首個面向AGI的全棧具身技術體系——ABot體系，分為DATA層、MODEL層和AGENT層。

這三層之間并非簡單的調用關系，而是形成了“數據驅動模型、模型服務系統、系統反哺數據”的閉環飛輪。

杭州市盲協主席趙成表示：“對視障朋友來說，智能導盲犬是科技助力無障礙出行的重要途徑，有望成為廣大視障群體的‘第二雙眼睛’，大大提升視障群體的出行體驗。希望高德的這款產品可以盡快投入市場，助力我們平等、自信地融入社會生活。”

對高德途途而言，導盲只是起點，而非終點。隨著途途在開放環境中自主感知、決策能力的成熟，這套技術體系有望快速復用到更多民生場景。