大看臺｜創(chuàng)造人機競速新歷史——人形機器人馬拉松見證中國未來產(chǎn)業(yè)奔跑之路

　　新華社北京4月19日電（記者董素玉、郭宇靖、張驍）“50分26秒完賽！”19日，隨著主辦方公布成績，在2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松賽事中，深圳榮耀智慧科技開發(fā)有限公司齊天大圣隊的“閃電”機器人以50分26秒的凈時成績奪冠，超過57分20秒的人類男子半馬紀錄，創(chuàng)造人機競速新歷史。

　　人形機器人自主奔跑、超越紀錄的底氣從何而來？這場極限賽事將如何撬動產(chǎn)業(yè)躍升？面向未來，機器人又將奔向何方？

　　時隔一年，這項賽事再度啟程并實現(xiàn)全方位升級。它既是對中國人形機器人產(chǎn)業(yè)的一次實戰(zhàn)大考，更以創(chuàng)新實踐詮釋人機共生理念，彰顯大國科技創(chuàng)新開放共享的責任擔當，為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展點亮前行航向。

　　4月19日，齊天大圣隊自主人形機器人選手“閃電”在比賽中沖線。新華社記者 張晨霖 攝

歷史性的“再出發(fā)”——從首創(chuàng)到領跑的跨越

　　全球科技目光再次聚焦北京。4月19日7時30分，北京經(jīng)開區(qū)通明湖畔，100多個人形機器人與1萬多名人類跑者同站在一條起跑線前，靜候發(fā)令槍響。

　　“砰！”槍聲響起，全場瞬間沸騰。

　　紅黑色的機器人“閃電”率先出發(fā)，它身高169厘米、外形酷似“機甲風”，起跑就是疾馳。隨后，各參賽隊按排位成績依次起跑，賽道兩旁吶喊聲此起彼伏。

　　這不僅是一場特殊的競技比拼，更是一次推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極限測試。全球賽隊將在此積累寶貴數(shù)據(jù)，推動具身智能、運動控制等核心技術加速突破。而人機同步起跑、共用賽道的夢幻聯(lián)動，也將再次引發(fā)關于未來的無限遐想。

　　時隔一年再看這場“人機半馬”，最直觀的感受就是：進步，遠超預期。

　　——參賽隊數(shù)量，“井噴式”翻了5倍。從去年的20支擴充到今年的百余支。既有國內知名企業(yè)、高校院所，也有二次開發(fā)者，還有首次亮相的5支國際賽隊，競爭格局更加多元。

　　——“呼哧帶喘”的記憶，接近“翻篇”。去年比賽中，機器人離開遙控幾乎寸步難行，人類操作手邊引導、邊陪跑、邊照顧，忙得不亦樂乎。而今年，近四成參賽隊擺脫遙控實現(xiàn)自主奔跑，工作人員只需坐車跟隨。

　　為進一步引導技術突破，今年賽事首次設置自主導航組和遙控組。遙控組采用差異化規(guī)則，需要乘以1.2的系數(shù)得出最終成績。

　　——賽道變得更難。主辦方介紹，此次比賽設計融合平地、坡道、彎道、狹窄路段等10余種地形，設置最大8%上坡、6%下坡及累計100米爬升，考驗機器人動力控制與能源管理效率。甚至加入一處路島障礙，模擬城市道路中的突發(fā)情況。這對機器人的核心能力提出更高要求。

　　4月19日，天翼隊自主人形機器人選手天工Ultra-2025（左前）在比賽中。新華社記者 雒圓 攝

　　挑戰(zhàn)比比皆是，與此同時，機器人們肉眼可見地變強了。

　　本次比賽，機器人冠軍賽隊50分26秒的完賽時間，已超過目前人類精英運動員的最高水平，較去年2小時40分42秒的機器人冠軍成績大幅提升。

　　為何短短一年間，機器人跑馬的速度迎來大幅提升？

　　在不少賽隊看來，關鍵在于材料耐用性、整機可靠性、關節(jié)耐熱性等核心指標顯著優(yōu)化，支撐了長距離連續(xù)運行能力。

　　“備賽更加充分，很多機器人用上更大功率電機、更強大散熱設計、更可靠自研肢體關節(jié)，在奔跑姿態(tài)、風阻上下足功夫，不少機器人峰值扭矩大幅提升，專為跑馬而生，爆發(fā)力極強。”榮耀賽隊相關負責人說。

　　去年不少機器人走路踉蹌，最終完賽的機器人參賽隊也僅有6支，但今年，不少機器人參賽隊的完賽成績突破1小時大關。為何一年間，機器人奔跑變得這么穩(wěn)？

　　北京人形機器人創(chuàng)新中心人形控制算法資深工程師趙文認為，這是因為具身智能“大小腦”更聰明了，“大量機器人跑控算法、通信技術、感知系統(tǒng)升級，通過智能調節(jié)步頻步幅，將擬人化的特性和工程化的穩(wěn)定性深度結合。”

　　不止于跑步，今年機器人在半馬賽場無處不在。攝影師、配速員、美食主理人、啦啦隊、清掃志愿者……它們各顯其能、身兼多職，應用領域不斷拓展。

　　4月19日，人形機器人選手們準備出發(fā)。新華社記者 謝晗 攝

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“極限試煉”——技術迭代與生態(tài)共贏

　　機器人跑得更快，本質上是產(chǎn)業(yè)轉得更快。

　　“從機器人馬拉松的進步可以看出，我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正加速融合。”北京人形機器人創(chuàng)新中心首席技術官唐劍認為，我國擁有完整的工業(yè)體系以及完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，讓機器人核心部件實現(xiàn)快速量產(chǎn)，促成了整機企業(yè)百花齊放。

　　近年來，隨著國家層面政策持續(xù)引導，我國人形機器人產(chǎn)業(yè)正迎來全方位發(fā)展機遇。2025年政府工作報告首次將“具身智能”納入國家未來產(chǎn)業(yè)重點培育清單；“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，推動量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、第六代移動通信等成為新的經(jīng)濟增長點。

　　目前，我國人形機器人已經(jīng)能夠“站得住、走得穩(wěn)、跑得快”，正加速從“舞臺上動起來”“賽場上跑起來”向“家庭里用起來”“工廠里干起來”轉變。

　　工業(yè)和信息化部副部長張云明在國新辦新聞發(fā)布會上表示，工信部按照“創(chuàng)新驅動、場景牽引、生態(tài)協(xié)同”的思路，推進人形機器人技術和產(chǎn)品取得長足進步。

　　近年來，我國發(fā)布《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導意見》；2025年底，工信部人形機器人與具身智能標準化技術委員會正式成立，出臺首個人形機器人標準體系《人形機器人與具身智能標準體系（2026版）》；國家金融監(jiān)督管理總局等四部門聯(lián)合出臺政策，將人形機器人保險納入科技保險高質量發(fā)展制度框架。

　　從區(qū)域布局看，產(chǎn)業(yè)集聚效應正在持續(xù)顯現(xiàn)。在北京亦莊，300余家人形機器人企業(yè)，基本構建起覆蓋核心零部件、整機到應用場景的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，為技術創(chuàng)新與場景應用深度融合提供可靠支撐；在深圳南山，人形機器人從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條布局已經(jīng)形成。企業(yè)與科研機構緊鄰聯(lián)動，上下樓就是上下游，將近一半的零部件可在方圓10公里內配齊供應，極大提升了產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率與產(chǎn)業(yè)化速度。

　　4月18日，參觀者在海南舉行的第六屆消博會現(xiàn)場觀看宇樹機器人跳舞。新華社記者 楊冠宇 攝

　　場景落地是創(chuàng)新成果轉化的關鍵載體，這一點在馬拉松賽事中體現(xiàn)得尤為直觀。“一方面通過大眾最為熟悉的馬拉松比賽，吸引全民關注，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好氛圍，另一方面，在20多公里的復雜賽道上，面向真實場景的‘極限壓力測試’，讓機器人持續(xù)穩(wěn)定運行、應對各類路況，引導企業(yè)攻克核心技術難題。”中國電子學會副秘書長梁靚說。

　　宇樹國產(chǎn)H1機器人的直線奔跑速度達到了10米每秒，樂聚機器人與東方精工聯(lián)合打造的萬臺級人形機器人自動化產(chǎn)線在廣東正式啟用，優(yōu)必選與本田貿(mào)易達成戰(zhàn)略合作，將在工業(yè)制造、倉儲物流等場景中進行應用落地實踐……在一系列應用推動下，國產(chǎn)機器人用實際表現(xiàn)，交出從技術炫技到實用落地的亮眼答卷。

　　賽迪傳媒與中國電子報聯(lián)合發(fā)布的《2025年人形機器人市場研究報告》顯示，2025年我國人形機器人整機企業(yè)超140家，出貨量1.44萬臺，全球占比高達84.7%。

　　“馬拉松沖刺的終點，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點。”梁靚說，隨著全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力，核心部件、整機制造、場景應用同步突破，今年一季度我國人形機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能爬坡提速、交付規(guī)模擴大、商業(yè)化進程加快，行業(yè)整體進入規(guī)模化增長新階段。

　　除了前沿賽事場景，機器人也正加速走進民生服務一線。在北京經(jīng)開區(qū)，剛剛投入運營的智慧康養(yǎng)機器人養(yǎng)老服務驛站內，“艾灸機器人”“按摩機器人”等設備已開始探索為老年人提供服務。“養(yǎng)老驛站的探索減輕了家庭照顧的壓力，如今很受中老年人的關注。”在一旁調試參數(shù)的現(xiàn)場工作人員告訴記者。

　　“從政策引導到要素保障，從場景開放到資金支持，只要政府、社會、市場協(xié)同發(fā)力，產(chǎn)業(yè)發(fā)展一定會實現(xiàn)更大跨越。”唐劍說。

　　4月19日，天翼隊自主人形機器人選手天工Ultra-2025在比賽中從南海子公園麋鹿苑旁跑過。新華社記者 王麗莉 攝

面向創(chuàng)新的“馬拉松”——共生共融的新圖景

　　此次比賽中，有一幕令人印象深刻：機器人跑馬賽道正好經(jīng)過南海子公園麋鹿苑，麋鹿悠閑覓食、抬頭張望，機器人從一旁奔跑而過，觀眾則為人類跑者和機器人選手一同加油喝彩。那一刻，人、機、自然和諧共生的畫面悄然定格。

　　這一幕，正是對“人機共跑”的生動詮釋。未來的世界，將是一個人機共生的世界。人類將與人工智能、機器人等智能系統(tǒng)從“工具關系”轉向深度協(xié)同、能力互補、價值共創(chuàng)，機器人將成為人類的智能伙伴和能力延伸。

　　記者注意到，還有一場機器人勇士挑戰(zhàn)賽在人機共跑半馬賽事期間舉辦。主辦方專門搭建場景，讓機器狗完成爬坡、跳躍，在管道中穿梭，人形機器人靈活避開擺動障礙、側身通過狹窄路段……在自然災害應急救援任務中，體型、體能、身體素質獨具優(yōu)勢的機器人可以幫助人類完成很多“不可能的任務”，也在無形中為救援人員提供更多安全保障。

　　當然，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會一蹴而就。過去一年多，圍繞人形機器人的討論始終熱度不減：為什么要讓機器人“跑馬”？成績超越人類之后，持續(xù)刷新紀錄還有何意義？機器人跑得快了、能力強了，能為人類做什么事？

　　4月19日，人形機器人半程馬拉松冠軍齊天大圣隊自主選手“閃電”（前右）、亞軍雷霆閃電隊自主選手“閃電”（前左）和季軍星火燎原隊自主選手“閃電”（前中）在頒獎儀式后合影。新華社記者 張晨霖 攝

　　“人形機器人并不是為了跑而跑。”梁靚表示，“人機共跑”首要目的是“尋馬”，主動發(fā)掘優(yōu)秀團隊，吸引企業(yè)、科研機構、二次開發(fā)者以及海外隊伍參賽；其次是“賽馬”，形成競爭機制，凝聚共識目標，促進技術攻關；最后是“育馬”，呼吁政策、資本、用戶、高校持續(xù)支持賽后成果轉化，避免曇花一現(xiàn)。

　　業(yè)內人士也坦言，當前距離機器人深度賦能千行百業(yè)、走進千家萬戶，仍有較長的路要走，產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣需要警惕“泡沫化”風險。

　　工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認為，當前具身智能在應用生態(tài)方面仍存在短板，很多具身智能通用性、兼容性不足，只能在特定環(huán)境中完成工作，距離在開放場景下流暢運行還有差距。

　　梁靚說，機器人等未來產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，需要尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和機制，既要加快前瞻布局，也要避免扎堆一哄而上。下一步，應通過標準體系的建設與實施，引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加合理規(guī)范，推動形成良性循環(huán)。

　　展望未來，當機器人從實驗室邁向戶外場景、走進人類視野、融入自然生活，“它們”也將從“炫技展示”逐步走向“價值交付”，擁抱與人類協(xié)作的廣闊空間。

　　這場半程馬拉松，跑出來的不僅是技術新突破，更是科技溫度與產(chǎn)業(yè)未來交織而成的無限可能。