馬斯克又拿出了新玩意,這次是特斯拉自家AI5芯片的首批實(shí)物,全世界的電子極客瞬間嗨翻。說(shuō)實(shí)話,以前大家一提“特斯拉芯片”,還覺得跟英偉達(dá)、高通這些比,頂多是逼著車用SOC卷一卷。誰(shuí)能想到,馬斯克一拍桌子,這顆最新AI5出來(lái),直接把行業(yè)關(guān)注點(diǎn)又拽回來(lái)。
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馬斯克在Xbox One上發(fā)帖子,“祝賀特斯拉人工智能芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功流片AI5,這顆芯片性能部分場(chǎng)景快了AI4整整40倍。”他還特地感謝了臺(tái)積電和三星,說(shuō)謝謝你們幫特斯拉把量產(chǎn)搞定。這次這顆芯片將會(huì)上車、進(jìn)機(jī)器人,還要撐起xAI的新數(shù)據(jù)中心。
這AI5的硬件細(xì)節(jié),不得不說(shuō)真有點(diǎn)意思。芯片模塊小到只有前一代AI4的一半,周圍一圈12顆SK海力士的內(nèi)存封裝,估計(jì)用的GDDR6或者GDDR7。別小看這內(nèi)存陣容,按照目前透露的信息,AI5的內(nèi)存帶寬可能從768GB/s高到1.5TB/s。那什么概念?光一個(gè)芯片的內(nèi)存吞吐就夠你服務(wù)器好幾臺(tái)聯(lián)手干活。更有意思的是,特斯拉這回用的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)基板和內(nèi)存顆粒,和PC圈那些高端顯卡思路越來(lái)越像了。
馬斯克還賣了個(gè)關(guān)子:性能實(shí)測(cè)沒全公布,但“某些情況下能比AI4快40倍!”這話有點(diǎn)夸張,但考慮到特斯拉自己的AI大模型、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人,大部分都是搜集信息、視覺和決策,非常吃帶寬和加速能力,芯片如果真有這種跨越,應(yīng)對(duì)未來(lái)的數(shù)據(jù)運(yùn)算量完全不虛。
AI5芯片正式流片,意思就是設(shè)計(jì)已經(jīng)定版送廠做了“光掩膜”。但注意,馬斯克現(xiàn)場(chǎng)亮出來(lái)的那片芯片已印“KR 2613”,意思是2026年第13周封裝好,遠(yuǎn)不是什么“PPT階段”。這一點(diǎn),沒人敢嘲特斯拉只是“畫大餅”。
有意思的是,芯片量產(chǎn)現(xiàn)在是臺(tái)積電和三星都在分擔(dān)。兩大頂級(jí)代工廠一起上的,不多見。這次供應(yīng)鏈布局,馬斯克還真是下了狠心。過(guò)去一年傳“Dojo團(tuán)隊(duì)解散”,Dojo大芯片案子擱淺,但現(xiàn)在馬斯克自己親自下場(chǎng)說(shuō),Dojo 3連同AI6都在醞釀新一代架構(gòu)。意思很簡(jiǎn)單,特斯拉“通用化”芯片架構(gòu),把從機(jī)器人到汽車、從服務(wù)器到超級(jí)算力都打通。
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現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景里,馬斯克憋一口氣,就是想把特斯拉車、Optimus人形機(jī)器人、數(shù)據(jù)中心AI體系做成一個(gè)超級(jí)“樂(lè)高積木”。未來(lái)AI6、Dojo 3做到融合架構(gòu),說(shuō)不定一塊標(biāo)準(zhǔn)主板上可以插數(shù)顆同款芯片,靈活擴(kuò)展,算力想拼多狠都行。你說(shuō)這種生態(tài),是不是有點(diǎn)“蘋果式閉環(huán)+特斯拉式野心”的混合體?
大家都問(wèn),特斯拉這芯片出來(lái),英偉達(dá)會(huì)慌嗎?咱從量和需求來(lái)看,汽車和數(shù)據(jù)中心這種應(yīng)用,能自主把控芯片供應(yīng),對(duì)沖全球芯片荒,確實(shí)很有底氣。而性能提升到這個(gè)級(jí)別,自動(dòng)駕駛、工業(yè)機(jī)器人、AI服務(wù)器全能嘗嘗新鮮,無(wú)論軟件棧還是硬件棧統(tǒng)一了,未來(lái)想發(fā)力就一點(diǎn)不怕被卡脖子。
特斯拉這一招,你覺得會(huì)改變AI行業(yè)和芯片格局嗎?或者——如果你家買車能選“特斯拉自產(chǎn)AI大腦”,你會(huì)多掏點(diǎn)錢支持嗎?這場(chǎng)芯片熱潮,會(huì)燒到多少行業(yè)?你怎么看?
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