這條高鐵原計劃通車時間為何落空？官方答復來了

作為皖北地區(qū)重要的交通干線，淮宿蚌城際鐵路的建設(shè)進展一直備受沿線民眾與各界關(guān)注。這條串聯(lián)淮北、宿州、蚌埠三市的高速鐵路，原計劃于2026年6月底開通運營，近期卻頻頻傳出開通時間將延期的消息。近日，針對社會各界的疑問，安徽省及地方相關(guān)部門先后給出官方答復，明確了項目當前進度與后續(xù)安排。

淮宿蚌城際鐵路，全稱淮北至宿州至蚌埠城際鐵路，是安徽省“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工程，也是皖北城際鐵路網(wǎng)的核心干線。線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，新建正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站，新建淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站4座車站于。項目總投資約266億元，2022年9月全面開工建設(shè)，建成后將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，有效緩解京滬高鐵徐蚌段運輸壓力，推動皖北地區(qū)加快融入長三角一體化發(fā)展。

自開工以來，淮宿蚌城際鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進，2025年5月淮北段率先全線貫通，同年8月啟動全線鋪軌施工，2025年下半年各新建站房陸續(xù)完成主體封頂，全面轉(zhuǎn)入裝修裝飾階段。按照原計劃，項目將于2026年4月完成靜態(tài)驗收、5月開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月底正式開通運營。然而進入2026年3月后，關(guān)于項目延期的說法開始流傳，不少沿線民眾通過政府官網(wǎng)留言咨詢具體情況。

2026年3月19日，固鎮(zhèn)縣發(fā)改委在回復市民咨詢時明確表示：“淮宿蚌城際鐵路今年6月份不具備通車條件”。這一官方回應(yīng)首次證實了項目延期的傳聞，也讓民眾對延期原因與新開通時間更為關(guān)注。4月1日，有網(wǎng)友再次在安徽省發(fā)改委官網(wǎng)留言，咨詢淮宿蚌城際鐵路延期原因及最新開通計劃，并提及網(wǎng)傳“信號設(shè)備新征地”等說法。之后，安徽省發(fā)改委鐵建辦對網(wǎng)友的咨詢正式給出官方答復：

“目前淮宿蚌鐵路正在推進站房裝修、裝飾等收尾工程，具體開通時間將結(jié)合項目靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作情況，商鐵路部門統(tǒng)籌安排。”此次答復雖未明確具體延期時長與新的開通日期，但清晰說明項目正處于工程收尾階段，開通時間需根據(jù)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進展確定，將由省級部門與鐵路部門共同商議后公布。

截至目前，淮宿蚌城際鐵路全線鋪軌已完成，四電工程基本完工，新建站房均進入內(nèi)部裝修、設(shè)備安裝沖刺階段。此次延期并非工程出現(xiàn)重大問題，而是受站房裝修進度、驗收流程等因素影響，需確保各項工程質(zhì)量達標、設(shè)備運行穩(wěn)定后再開通運營。作為皖北地區(qū)的“黃金走廊”，淮宿蚌城際鐵路開通后，淮北至蚌埠僅需約30分鐘，淮北至合肥縮短至1小時，皖北三市將全面融入長三角“1小時生活圈”。同時官方也明確，項目具體開通時間將另行公告。沿線民眾可持續(xù)關(guān)注安徽省發(fā)改委及地方政府發(fā)布的權(quán)威信息，耐心等待這條承載皖北振興希望的高鐵線正式通車。