北京
方程豹成立不到兩年，產品線已經鋪到第三條。這速度比多數新勢力第一款車還沒量產快得多。
先看現有布局
「豹系列」——電驅越野，帶大梁的硬派路線?！糕佅盗小埂鞘腥埽ツ?1月首款車型鈦3剛上市。
兩個系列覆蓋越野和城市，但中間還缺一塊：轎車。
這次預熱海報沒有名稱，沒有車型輪廓。但方程豹官網的技術路線寫得很清楚：基于跑車擴充的轎車類產品。第三條線大概率落在這里。
為什么急著鋪第三條線
2023年6月品牌發布，2024年豹5、豹8接連上市，2024年底鈦3亮相。節奏是「一年一個系列」。
對比比亞迪主品牌，王朝網和海洋網加起來超過20款車型。方程豹作為個性化子品牌，必須用更少SKU打更準的細分人群。
越野（豹）、城市SUV（鈦）、轎車——三個場景卡位，覆蓋25-40萬價格帶的核心增量區間。
技術底牌是什么
方程豹手里有兩張：DMO電驅越野平臺、智能EVO+平臺。前者解決越野場景的能耗和可靠性，后者負責城市工況的智駕體驗。
轎車產品會用什么平臺？海報沒透露。但「跑車擴充」這個定語暗示：可能不是簡單移植，而是重新調校底盤和動力配比。
一個值得盯的細節
鈦3上市時，方程豹總經理熊甜波提到「鈦系列面向家庭增購」。言外之意，首購用戶已經被豹系列抓了一波，現在要擴人群。
轎車如果定價下探到20萬出頭，直接對手是小米SU7、極氪007。方程豹的差異化籌碼，可能是「比亞迪體系內的性能標簽」——比王朝網更運動，比騰勢更年輕。
產品線的邊界在哪，下周發布會見分曉。對選車的人來說，多一個帶比亞迪三電背書的運動轎車選項，不是壞事。
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