廣汽埃安背水一戰(zhàn)：撕掉網約車標簽，轉型“國民智駕”

4月16日，埃安在長沙發(fā)布了全新品牌理念“智悅生活Easy Life”，埃安N60同步開啟預售，預售價11.58萬元起。

埃安N60是埃安戰(zhàn)略轉型的一個縮影。作為廣汽集團打造的新能源汽車品牌，埃安早年曾憑借AION S和AION Y在B端市場迅速崛起。然而，過去兩年網約車市場飽和讓埃安的銷量受到很大影響，埃安急需在家用車市場強化競爭力。

在很長一段時間里，埃安專注于純電技術路線。這一路線曾讓它嘗到甜頭，但當競品紛紛推出混動車型、800V高壓平臺和高階智能座艙，埃安的純電先發(fā)優(yōu)勢被迅速稀釋。

2025年底，埃安做出了一個關鍵決定：推出首款增程車型埃安i60。這款搭載“星源增程”技術的緊湊型SUV，實現(xiàn)了210公里純電續(xù)航和1240公里綜合續(xù)航，上市首月就銷量破萬。

埃安i60的熱銷為埃安贏得了喘息空間，但真正讓人意外的是它的下一步——換電。埃安選擇與寧德時代、京東三方合作，以輕資產模式快速鋪網。

2025年11月，埃安首款換電車型UT Super發(fā)布，電池租用購車價下探至4.99萬元。隨后，RT Super換電版上市，電池租用購車價8.88萬元，月租低至399元，換電全程僅需99秒。

如果說增程和換電解決的是里程和補能焦慮，那么埃安N60承載的使命則是徹底撕掉埃安“網約車”標簽，重塑品牌形象。

埃安N60最大的看點，是將原本屬于30萬元級車型的高階智駕配置，下放到了15萬元以內市場。埃安N60全系標配激光雷達+4D毫米波雷達，搭載廣汽與文遠知行聯(lián)合開發(fā)的星靈智行ADiGO GSD 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。在10萬至15萬元價格帶，激光雷達滲透率至今仍不足1%，埃安N60正是瞄準了這片藍海。

過去，激光雷達是高端車型的專屬配置，高工智能汽車研究院的預測報告顯示，2026年中國市場（不含進出口）前裝標配激光雷達滲透率將突破20%大關，全年搭載交付預計有望超過440萬輛。當技術門檻下移，誰先跑通規(guī)模化，誰就能在“智駕平權”時代搶占先機。

智駕之外，埃安的另一張技術牌是電池安全。據(jù)介紹，彈匣電池2.0是埃安的核心安全技術。它構建了“隔熱-控溫-預警-防護”四重安全體系，通過槍擊、180°擰麻花、海水浸泡、8mm鋼針貫穿等極端測試，創(chuàng)下全球動力電池安全測試紀錄。截至目前，彈匣電池已實現(xiàn)累計裝車130萬組、行駛超500億公里零自燃的行業(yè)紀錄。

除了在國內市場加強攻擊力，埃安還正在努力走向海外。2025年慕尼黑車展上，埃安全球戰(zhàn)略車型AION V正式宣布歐洲上市。2026年3月，埃安第二款歐洲車型AION UT在麥格納奧地利格拉茨工廠正式投產。

產品策略和全球化布局調整背后是組織變革。2025年12月，廣汽集團宣布啟動自主品牌BU改革，核心舉措是將埃安與昊鉑兩大品牌納入新成立的“昊鉑埃安BU”統(tǒng)一運營。

過去，廣汽研究院、埃安研究院及各品牌之間存在“煙囪式”開發(fā)模式，昊鉑與埃安在底盤、電池包上存在重復投入。BU制改革后，研發(fā)、生產、供應鏈打通，一套人馬、兩個牌子，最大程度復用供應鏈優(yōu)勢。

改革之后，昊鉑將聚焦“精英座駕”賽道發(fā)力高端領域，埃安則錨定“國民好車”定位深耕大眾市場，兩大品牌保持獨立運營策略。更實質的變化是渠道融合：昊鉑服務網絡從約200家擴展至超1000家，覆蓋全國四線以上城市，實現(xiàn)雙品牌在同一網點同時銷售和服務。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493