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廈門的莊先生向我們欄目反映,他在2022年購買的奔馳EQC電車,去年被廠家召回升級電池管理軟件后,續航明顯減少,這到底是怎么回事呢?
莊先生說他的車是2022年花39萬元購買的,去年10月份廠家通知車輛需召回升級,要求他把充電上限限定在80%。
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然而他發現,被廠家召回升級電池管理軟件后,車輛續航明顯減少。
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經檢測,莊先生剩余蓄電池容量為92.1%,目前續航里程與該容量存在出入。
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奔馳的4S店售后經理明確表示,EQC車型召回升級軟件,廠家強制把充電上限設定在了80%,為了解決可能存在的一個熱失控的風險。
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對于這一解釋,莊先生表示這一情況不應該由消費者來買單,而且“鎖電”治標不治本,他希望廠家能更換電池,消除安全隱患。4S店工作人員表示能否更換電池需等廠家通知,而記者向奔馳客服人員了解情況也沒有得到明確答復。
記者
我們了解到,EQA跟EQB的車型6月份的時候會召回換電池,EQC這個車型后續有沒有這個計劃要換動力電池,以及大概什么時候能換?
奔馳客服人員
那我稍后馬上去做相應的反饋。
截稿前,記者未收到奔馳廠家的相關回復,就此情況,記者也咨詢了律師。
福建旻森律師事務所 律師 羅威
廠家用軟件“鎖電”,變相降低了使用的價值,侵犯了消費者的知情權、公平交易權、財產權。車主可以留存購車的合同、召回的公告、升級前后的續航與充電的記錄、溝通錄音等,和廠家進行協商,免費換合格的電池,或者是賠償損失。
幫幫團提醒:當車輛出現召回、故障等問題時,消費者要主動保留證據、理性維權,拒絕車企用敷衍式處理方案轉嫁成本,安全保障不應以犧牲正常用車體驗與合法權益為代價。
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