伊朗宣布對商船開放霍爾木茲海峽，滯留波斯灣的歐洲商船仍面臨多重壓力

來源：北京日報客戶端

伊朗外長阿拉格齊4月17日表示，鑒于黎巴嫩和以色列達成停火，在停火期間，伊朗對所有商船完全開放霍爾木茲海峽。美國總統特朗普隨后確認了該消息。不過，因此前霍爾木茲海峽“梗阻”滯留的大量商船很難在短時間內全部離開。對于已經在波斯灣滯留超過五周的許多歐洲商船來說，數千名船員依舊處于多重困境，相關航運企業也面臨巨額經濟損失。

根據伊朗方面最新表態，霍爾木茲海峽對所有商船開放，但對于許多滯留在波斯灣的歐洲商船來說，船員和船運公司依舊面臨生存補給、成本上升等諸多挑戰。截至4月17日，德國最大航運公司赫伯羅特的6艘商船仍被困在波斯灣內，赫伯羅特公司發言人尼爾斯·豪普特表示，該公司的大量船員被困在船上，處境艱難。

德國赫伯羅特航運公司發言人尼爾斯·豪普特

尼爾斯·豪普特：“在沖突地區五個多星期，這是一種相對罕見的情況。對我的同事們來說，這些日子十分艱難。雖然在此期間，我們進行了一些人員輪換，但不難想象，經過這么長的時間，船員會處于什么狀態。”

德國船東協會成員伊琳娜·海斯勒則表示，對船員們來說，最艱難的是心理層面的壓力。

德國船東協會成員伊琳娜·海斯勒

伊琳娜·海斯勒：“船員們的處境非常艱難，尤其是在心理層面。各個公司每天都與船員保持聯系，并試圖從遠方提供支持，比如心理支持。”

波斯灣內的商船

除了長時間滯留導致的心理問題，船員們目前還面臨食物和飲用水的供應問題。據尼爾斯·豪普特介紹：“正常情況下，食物會在船只停靠港口時送達并交付。目前，這一點無法實現，因為船只不在港口，而是在開闊水域。只能依靠小型船只運送食物前往那里，然后這些食物被吊上船、交付并儲存在冷藏室，以滿足船員數周的需求。”

除了船員的生存困境，巨額的經濟損失也讓包括赫伯羅特公司在內的所有滯留船東憂心忡忡，且損失仍在迅速升級。尼爾斯·豪普特透露，僅燃油價格上漲就讓公司每周需額外支出數千萬美元。

德國赫伯羅特航運公司發言人尼爾斯·豪普特

尼爾斯·豪普特：“過去五周，平均每噸燃油價格上漲了約400美元。我們每周需要10萬噸燃油，這樣算下來，單這一項就達到了4000萬美元。船只的保險費用也在飆升。此外，我們無法運到波斯灣的集裝箱，現在不得不儲存在阿曼、巴基斯坦或印度的港口，這些儲存成本也在不斷累積。”

雖然目前霍爾木茲海峽對商船開放，但尼爾斯·豪普特表示，航運公司們依舊擔心水雷和可能出現的襲擊。

霍爾木茲海峽衛星圖（美聯社圖）

尼爾斯·豪普特：“為了安全通過霍爾木茲海峽，至關重要的是航道沒有水雷，或者這些區域可以繞行。其次，保護船只免受潛在的軍事襲擊也極為重要。”

來源：總臺環球資訊廣播