美商務部長氣急敗壞：加拿大示好中國，瘋了吧

【文/觀察者網 熊超然】

當地時間4月17日，在美國新興新聞機構“旗語”（Semafor）所舉辦的一場“爐邊談話”活動中，美國商務部長盧特尼克表示，美國總統特朗普致力于對事關北美貿易的《美墨加協定》（USMCA）進行“整頓”，同時猛烈抨擊了鄰國加拿大的貿易談判策略，指責“他們的做法糟透了”（They suck）。

美國商務部長盧特尼克

美國商務部的一名發言人后來補充稱，盧特尼克此言是在描述美加之間‘不公平的貿易失衡狀況’，以及加拿大是如何“依附于”（sucks off）美國高達30萬億美元的經濟體之上的。

據《紐約時報》報道，盧特尼克還嘲諷加拿大總理卡尼近期向中國“示好”的舉動簡直是“瘋了”（nuts），并聲稱美國才是“世界的消費者”（consumer of the world）。

“卡尼跟我們過不去，”盧特尼克說道：“他竟然坐上飛機跑去了中國。難道他以為中國、中國經濟，會去購買他的產品嗎？”

對此言論，卡尼的辦公室未立即回應置評請求。在今年1月卡尼訪華期間，中加兩國達成一項協議——加方允許每年4.9萬輛中國電動汽車以低關稅待遇進入加拿大市場，而中方取消對多項加拿大重要農產品征收的關稅。

在活動現場，盧特尼克也被問及有關比亞迪在美國建立合資工廠的可能性，他只是簡單給出了回答——“沒有”（No）。而在活動間隙，他在接受彭博社采訪時再度點名比亞迪，聲稱“我們不會讓他們來這里（投資建廠）”，當被追問其他中國企業在美國投資的可能性時，他再度強調：“不包括汽車，不包括汽車。”

當地時間4月16日，盧特尼克參加“旗語”新聞社主辦的活動 “旗語”新聞社

美加關系“微妙”，盧特尼克“點火”

據報道，在盧特尼克看來，加拿大試圖抵制特朗普政府的舉動尤為令人不滿。他駁斥了一名前加拿大貿易官員的建議，稱其為“所聽到過的最糟糕策略”——即由于特朗普政府正面臨日益增大的政治壓力，加拿大可以通過放緩談判節奏來獲益。

當被問及特朗普是否致力于延續USMCA，即他在第一任期內重新談判達成的那項貿易協議時，盧特尼克回應稱，特朗普認為這是一項“糟糕的協議”。

盧特尼克稱，盡管美國與加拿大以及墨西哥的關系中包含一些“基礎性要素”，但從整體來看，這項貿易協議是一項“損害美國的糟糕產業政策”。

“協議中固然有不少可取之處，但也存在大量弊端。為了美國的利益，這項協議必須進行重新審視。”他補充說。

《紐約時報》指出，特朗普政府一直在準備重新談判USMCA，根據USMCA的規定，美國、墨西哥和加拿大這三個國家必須在今年7月之前，對該貿易協定進行聯合審查。

值得一提的是，盧特尼克針對加拿大發出的此類貶低性言論，并非首次。此前，他就曾表達過對于加拿大及其貿易立場的輕蔑態度。

然而，盧特尼克的最新言論出現之際，正值美國和加拿大這對合作伙伴兼盟友之間的緊張關系趨于相對緩和的時期，雙方也正準備就其貿易協定展開談判。去年10月，特朗普曾一度叫停談判，并將責任歸咎于加拿大，理由是加拿大安大略省資助的一則廣告引用了美國前總統里根的一篇反關稅演講。

當然，就在今年1月，特朗普與卡尼之間也曾發生過摩擦。當時，卡尼在達沃斯世界經濟論壇年會上發表了一場具有里程碑意義的演講，呼吁像加拿大這樣的“中等強國”團結起來，共同應對當前時代的動蕩與變革。

外界對于卡尼的這篇演講大多贊賞有加，可唯獨特朗普表示強烈不滿。他當時威脅說：“加拿大的生存全賴于美國。馬克（卡尼），下次你發表言論時，可別忘了這一點。”

不過，近來隨著貿易談判的重啟，加方一直試圖保持溫和的調門，為緊張局勢降溫。當地時間4月16日，負責對美談判事務的加拿大財政部長多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）表示，加方希望能盡快達成一項全面協議。

在談及美國目前對加拿大鋼鐵及其他商品征收的關稅時，勒布朗說：“我原本希望，去年秋季我們就能解決部分問題。如今，我們已重返談判桌，著手開展工作。談判正在向前推進，這一點我可以向你們保證。”他補充說，上周自己曾與盧特尼克通電話，并形容那次長達45分鐘的通話“富有成效”。

限制中國汽車，美官員連續放話

對于盧特尼克針對中國電動汽車的言論，彭博社當地時間4月17日提到，就在上周，美國貿易代表格里爾也表示，特朗普政府目前不打算就針對中國產汽車軟硬件的限制措施作出任何調整。他還稱，禁止使用由所謂“受關注外國實體”制造的網聯汽車技術和軟件的規定，對許多中國企業構成了巨大挑戰，而這些規定將在未來12至18個月內正式生效。

“我們認為這一政策不會有任何改變。鑒于上述一系列規定，某些國家想要在這里建立新的生產基地，恐怕會非常困難。”他這樣說道。

資料圖：2025年12月9日，美國貿易代表賈米森·格里爾在華盛頓特區美國國會大廈舉行的參議院撥款委員會聽證會上 IC Photo

就在上個月，最新一輪的中美經貿磋商在法國巴黎結束。格里爾上周透露，中美兩國的貿易官員近期在巴黎舉行會議，雙方確實在少數幾個希望取得成果的領域達成了共識，但其中并沒有直接涉及汽車行業的具體內容。

而本月初，格里爾似乎也淡化了中美兩國之間開展大規模投資合作的可能性。他表示：“我認為，就我們與中國的雙邊關系而言，目前尚未達到適合探討雙向投資項目的階段。”

彭博社稱，在特朗普即將訪華前，美國汽車制造商們紛紛發出警告，對中國汽車進入美國市場表示所謂“擔憂”。

美國五大汽車行業協會的負責人曾在今年3月的一封聯名信中宣稱，中方試圖“主導”全球汽車產業并尋求進入美國市場的種種舉措，對美國的全球競爭力、國家安全以及汽車工業基礎構成所謂“直接威脅”。

不過，相比于官員和車企高管們，特朗普今年1月曾表示，他對中國在美國汽車行業進行投資的可能性持開放態度。他當時表示，如果中國汽車制造商想要在美國建廠，他將“樂見其成”。

此前，中國外交部發言人毛寧在回應相關問題時表示，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是所謂的不公平做法，而是在激烈市場競爭中形成的技術創新和過硬品質。毛寧指出，這種把經貿問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產業的發展。我們敦促美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業，切實維護開放、公平、非歧視的營商環境。

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