4月10日,“搞事”早苗團隊又開始搞事,其外相茂木敏充在內閣會議上正式拋出2026版外交藍皮書,自說自話地降級了對華關系,將之前“最重要的雙邊關系之一”替換為了一句輕飄飄的“重要鄰國”。
如此動向,釋放出刻意疏遠的信號。
可笑的是,這份藍皮書還玩起了倒打一耙的把戲。其中特意強調中方此前對日的“兩用物項出口管制”,將中方的合理反制歪曲成“脅迫性舉措”,試圖把所有責任都推到中方頭上。而自己主動觸及底線、挑釁在先的事實卻只字不提,如此雙標,居心叵測。
讓人拍手叫好的是,面對日方挑釁,在官方反制之前,民間的自發行動已經開始:民航相關統計數據顯示,今年3月共有53條中日航線取消全部航班,整月赴日航班總計取消2691架次,取消率高達49.6%!
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要知道,3月本是日本的櫻花季,是每年中國游客赴日旅游的傳統高峰期,當地的日本商戶就靠著中國游客這棵“搖錢樹”賺錢的,每年同期的赴日機票是一票難求。
但2026年的櫻花季,因為“搞事”早苗又在搞事,中日航空通道已經陷入冰封狀態。
這樣的“冰封狀態”,因為“搞事”早苗團隊的言行,這半年來在日本各個行業都出現過。且不說半導體行業的剛需稀土,就從國內大眾的普通生活出發,有沒有注意到,最近兩年市面上已經看不到日本來的水產了?
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01、九成暴跌,日本水產比日本旅游還慘
2010年到2022年,國內對日本水產品的“濾鏡”很強,日本的北極貝、甜蝦等近500種水產品廣泛出口我國,從平價超市到奢華日料店,日本水產品基本上是國內“頂流美食”,每年為日本提供近千億日元收入。
那時國內一線城市的中產們尤其喜愛日本海鮮,每周末聚餐解饞時,手邊一瓶京/東的港產老牌調酸制品 “消尿酸”,也不怕關節找事兒。
但后來在日本“排放風波”后,我國對進口水產的檢疫要求變高,日本來華水產數量大減,2025年末面對“搞事”早苗頻頻挑事,我國也不慣著,在發布稀土管制后,很快又打出一記重拳:2025年11月19日起中方正式通報全面中止日本水產品輸華。
高度依賴對華出口的日本漁業轉瞬之間遇到寒潮,37 個產區的 449 種水產品沒了中國企業拿貨,較 2022 年的巔峰水平暴跌 93%。而我國線下商超、京/東等電商平臺上的日本水產被國產、俄羅斯、北歐等產地產品加速替代。
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