特朗普要帶兒子訪華，美企高管喊話全美：絕不能答應(yīng)中國一件事！

最近美國政壇商界亂得沒邊，特朗普敲定訪華行程還非要帶二兒子同行，中美雙方都已經(jīng)在對(duì)接行程細(xì)節(jié)了，福特的頭號(hào)人物直接跳出來對(duì)著全美國放了狠話。

特朗普這個(gè)訪華行程本來定在3月底，后來推遲到4月底或5月初，但從頭到尾沒說過要取消，明顯不是來走個(gè)過場(chǎng)拍合影的。更讓外界議論紛紛的是，他帶的不是核心幕僚，是自己的二兒子埃里克。

埃里克不是幫父親助選的班底，也不愛低調(diào)躲在幕后，他是特朗普家族商業(yè)帝國的實(shí)際話事人，家里大半生意從房地產(chǎn)到酒店高爾夫，全歸他管。這次對(duì)外說自己是以私人身份隨行，還明確說不搞在華投資不算官方成員，純純就是跟著去看看熱鬧。

這話別說我們不信，連美國本土媒體都沒人當(dāng)真。特朗普本身就是商人出身，對(duì)外說和家族企業(yè)切割全都是演給選民看的樣子貨?！陡２妓埂吩缇凸浪氵^，他現(xiàn)在凈資產(chǎn)有63億美元，比他重返白宮時(shí)漲了60%，賺的錢大多靠總統(tǒng)身份和信息差來的。

埃里克是實(shí)打?qū)嵉纳倘?，無利不起早，沒好處的事他不可能瞎跑這一趟。說白了就是借著父親的身份，給特朗普集團(tuán)找中國商機(jī)、維護(hù) existing 合作，中國市場(chǎng)這塊蛋糕這么大，誰看了不眼饞啊。

福特CEO吉姆?法利在汽車圈摸爬滾打幾十年，是真懂車的老人，不是那種只會(huì)看財(cái)務(wù)報(bào)表的空降高管。他之前主導(dǎo)推出的福特電馬，拿過北美電動(dòng)SUV第二名，那時(shí)候根本沒把中國電動(dòng)車放在眼里，覺得當(dāng)年日本車都被美國車企贏回去了，中國車也翻不出什么浪花。

后來他連著六七次來中國訪問，還頂著100%的關(guān)稅自掏腰包買了一輛小米SU7，開了半年直接被圈粉，也徹底看清楚雙方的差距。中國電動(dòng)車不光機(jī)械性能能打，智能化直接甩美國車企25年，華為小米的車載系統(tǒng)，比福特自家的流暢太多。

更關(guān)鍵的是中國早就打通了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，從開礦到整車出廠，全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控成本還低，美國車企根本比不了。看清差距之后，法利直接翻臉，從中國電動(dòng)車的愛好者變成了最激進(jìn)的反對(duì)者。

他給抵制找的借口也很老套，一會(huì)說中國車裝太多攝像頭有數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，一會(huì)指責(zé)中國車企靠政府補(bǔ)貼。但最諷刺的是，他嘴上喊著抵制中國貨，背地里早就偷偷和中國企業(yè)搞合作了。

福特現(xiàn)在在美國密歇根州建一座35億美元的電池工廠，用的就是中國寧德時(shí)代的技術(shù)授權(quán)，為了拿美國補(bǔ)貼、規(guī)避政策限制，還特意搞出福特出錢、寧德出技術(shù)的模式，預(yù)計(jì)2026到2029年能拿23億美元補(bǔ)貼，雙標(biāo)玩得那叫一個(gè)明白。

法利這么急著跳出來，不是他自己慌，是整個(gè)美國汽車業(yè)都在集體焦慮。2025年福特凈虧82億美元，電動(dòng)車部門賣出去每輛車虧2.7萬美元，2026年1到2月，美國電動(dòng)車銷量同比下滑18%。

另一邊中國電動(dòng)車在歐洲銷量漲了94%，澳新市場(chǎng)直接翻倍，巴西、泰國更是一車難求，對(duì)比太明顯了。美國車企現(xiàn)在卡在中間進(jìn)退兩難，一方面技術(shù)成本拼不過中國電動(dòng)車，另一方面被工會(huì)綁住手腳，每年要拿巨額資金安撫工會(huì)，真要是競(jìng)爭輸了，根本付不起工會(huì)福利。

這么多年來美國車企一點(diǎn)長進(jìn)都沒有，三十年前怕日本車，十年前怕韓國車，現(xiàn)在怕中國車，每次都喊著生死存亡，卻從來不愿意正視自己的落后。只會(huì)想著筑墻設(shè)壘搞保護(hù)，從來不從自己身上找問題。

特朗普訪華前也做了不少鋪墊，特意召回了駐華大使柏杜，就是因?yàn)榘囟耪莆罩蟹揭皇中畔ⅲ軒退媚笳勁械拙€。還讓財(cái)長對(duì)外喊“中國不可靠”，其實(shí)就是給后續(xù)合作鋪路，免得被國內(nèi)鷹派抓住把柄罵。

誰都知道特朗普向來擅長先打后拉，為了拿到更大的貿(mào)易成果，犧牲汽車業(yè)的利益換其他好處，這種事他不是干不出來。法利趕在這個(gè)節(jié)骨眼喊話，就是怕特朗普真的松口，答應(yīng)開放中國電動(dòng)車進(jìn)美國市場(chǎng)。

可美國再怎么急也沒用，中方早就看清美國政策搖擺不定，不會(huì)輕易妥協(xié)。而且中國電動(dòng)車的擴(kuò)張步伐根本擋不住，就算美國加征102.5%關(guān)稅，把中國對(duì)美新能源出口壓得幾乎歸零，中國也早有準(zhǔn)備，加速去墨西哥、東南亞建廠，繞開關(guān)稅滲透美國市場(chǎng)。

美國汽車業(yè)要是一直靠保護(hù)主義、雙標(biāo)自欺欺人，不加速轉(zhuǎn)型也不肯承認(rèn)差距，就算擋住中國電動(dòng)車一時(shí)，也擋不住一輩子。特朗普帶埃里克訪華，不管談出什么結(jié)果，特朗普家族大概率都能撈到好處，畢竟本來就是沖著商機(jī)來的。

現(xiàn)在特朗普訪華還在籌備中，埃里克到底能拿到什么商機(jī)，中美談不談得攏，美國汽車業(yè)能不能翻身，全都是未知數(shù)。但有一點(diǎn)肯定沒錯(cuò)，中國電動(dòng)車的崛起誰都擋不住。美國車企與其急著喊狠話搞小動(dòng)作，不如踏踏實(shí)實(shí)搞技術(shù)做轉(zhuǎn)型，不然喊再多也都是白費(fèi)勁。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 美車企高管呼吁限制中國電動(dòng)車進(jìn)入美國市場(chǎng)