本田中國進口電動車售價23.5萬，安全達全球標準

在全球電動車需求疲軟和美國高關稅的雙重壓力下，日本本田汽車公司做出了一項罕見的戰略調整——從中國反向進口電動汽車到日本本土銷售。

本田4月16日宣布，將于17日起在日本正式發售新款純電SUV“Insight”，該車基于本田與中國東風汽車集團的合資公司生產的SUV平臺打造，針對日本市場進行了規格調整，建議零售價為550萬日元（約合23.5萬元人民幣），計劃限量銷售3000輛。這是本田首次將從中國制造的電動車引入日本市場，也是繼奧德賽MPV之后第二款在日本銷售的中國產本田車型。

本田汽車公司表示，該公司正轉向從海外生產的車型反向進口到日本，以增強面向國內消費者的產品陣容。

此次上市之際，本田正在重新思考其電動汽車戰略。去年該公司宣布，由于美國高關稅和全球電動車需求疲軟的壓力，將截至2030財年的電動車投資從10萬億日元削減至7萬億日元。該公司還暫停了三個在北美生產的電動車車型的開發。

這家日本汽車制造商仍在尋求滿足國內環保車買家的需求，以彌補其產品線有限的不足。

一位負責產品開發的官員表示，中國制造的Insight在安全方面“符合全球設定標準”，并提供高品質的內飾和駕駛性能。

Insight是其第四代車型，將成為繼奧德賽MPV之后本田在日本銷售的第二款中國制造車型。

本田目前在日本僅銷售兩款電動車——均為微型車。該公司最近宣布，將于5月底推出“Super-ONE”緊湊型電動車。

據本田介紹，新款Insight每次充電的續航里程為535公里，同時提供廣泛的內部舒適功能，如智能加熱系統和香氛擴散器。

第一代Insight于1999年推出，是本田首款量產混合動力車型。

本田表示，反向進口舉措也有望幫助提升中國工廠的產能利用率——盡管提升幅度不大——以應對中國市場銷售低迷的局面。

本田3月表示，將從2026年下半年起進口兩款美國制造的車型在日本銷售，同樣是為了豐富產品線。

本田在中國與東風汽車集團和廣汽集團有兩家合資公司。2025年，本田在中國的銷量約為85萬輛，較2024年下降約15%，連續第四年下滑。中國本土電動車品牌如比亞迪等的崛起，嚴重擠壓了日系合資品牌的市場空間。本田在中國工廠的產能利用率已降至約70%。

在此背景下，本田選擇將中國生產的Insight反向出口到日本，是一種“產能共享”策略。日本國內電動車市場增長緩慢——2025年純電動車僅占日本新車銷量的約3%，遠低于歐洲的15%和中國的25%——但本田在本土銷售的電動車僅有“本田e”微型車（已停產）和兩款商用微型電動車，產品線嚴重不足。通過進口中國產車型，本田可以快速填補產品空白，同時提升中國工廠的利用率。