北京
電車界4月16日消息
據CarNewsChina報道，2026年3月，比亞迪在日本銷量近乎翻倍。
在國內市場競爭白熱化的背景下，這家全球最大新能源汽車制造商正全力加碼海外銷售。2025年比亞迪在日本交付量達3731輛后，已定下年度在日電動車銷量1萬輛的目標。
據日本汽車進口協會（JAIA）公布的最新進口車注冊數據，2026年3月比亞迪在日注冊量為625輛，同比大漲91.1%。去年同期數據顯示，該品牌在日新能源汽車交付量為327輛。
CarNewsChina測算，2026年一季度比亞迪在日交付量（純電動+插電混動）達1142輛，同比增幅超100%。
盡管增長勢頭明顯，部分原因也來自低基數效應，但比亞迪在日本汽車市場仍屬于小眾品牌。
數據顯示，2026年3月日本汽車總銷量為407564輛，新能源汽車占比4.15%；當月日本純電動與插混車型總銷量16924輛，比亞迪僅占據3.7%的市場份額。
值得注意的是，比亞迪還面臨日本新能源汽車補貼政策調整的壓力。日本單車補貼額度從35萬—40萬日元（約2200—2520美元）大幅下調至15萬日元（約945美元），這讓這家車企在日銷量提升難度加大。
若以日本進口新能源汽車注冊量口徑衡量，情況則更為樂觀。2026年3月，日本進口純電及插混車型總注冊量為6085輛，在此口徑下比亞迪市占率升至10.3%。
不過，要實現年銷1萬輛的目標，仍有很大增長空間。
出口已成為比亞迪的首要任務。根據中國電動汽車數據追蹤機構的數據，比亞迪3月全球銷量為688,939輛，其中國內交付量為303,150輛，海外銷量占比超過50%。
相比之下，2025年第一季度比亞迪全球銷量990,711輛，中國交付量為643,024輛。這也解釋了為何每個海外市場對比亞迪都至關重要。
目前，比亞迪在日本共銷售五款車型：海獅7、ATTO 3、海豚、海豹四款純電動車，以及一款插電式混合動力車型海獅6。
今年夏天，比亞迪計劃推出Racco電動城市小車，預計售價約250萬日元，以進一步鞏固其在日本市場的表現。（電車界編譯）
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