璇璣動力再獲融資數億元：四足機器人的“iPhone時刻”到了嗎？

本報（chinatimes.net.cn）記者胡夢然 深圳報道

成立不到兩年的四足機器人企業深圳璇璣動力科技有限公司（下稱“璇璣動力”），在半年內連續獲得近億元天使輪和數億元Pre-A輪兩輪融資。

近日，該公司宣布完成由產業資本主導的數億元Pre-A輪融資，投資方包括上汽金控、東方精工、某龍頭消費電子產業基金、建銀國際及正景資本等。而就在去年12月，璇璣動力剛完成近億元天使輪融資。

與此同時，璇璣動力還宣布將于今年推出面向C端的消費級機器人。這將四足機器人的行業路徑之爭推向了更激烈的維度，從人形與四足的路線博弈，延伸到B端與C端的商業平衡。

半年兩輪融資

公開信息顯示，璇璣動力成立于2024年6月，創始人歐迪曾任大疆Inspire悟系列產品負責人，團隊核心成員覆蓋算法、控制、圖傳、機械和系統工程全鏈條。

璇璣動力方面表示，目前，公司重載型四足機器人Hypertron T01已實現小規模量產，預計2026年交付數量將達數千臺。公司在電力巡檢、消防救援、警務安防等場景均已有落地應用。在電力運檢領域，其四足機器人可在變電站、地下管廊等復雜環境實現全天候自主作業，完成紅外測溫、局放檢測等全流程運檢任務。在消防救援場景，相關產品可穩定實現60公斤負載連續上數十層高樓的能力，80公斤負載版本也完成測試驗證。機器人還可扛水帶沖在救援一線，承受高壓水炮反沖力，為消防員筑起安全屏障。

北京社會科學院副研究員王鵬對《華夏時報》記者表示，四足機器人擁有極高的“動態穩定容錯率”，這使其在電力、消防等復雜非標環境具有不可替代性。

在他看來，形態即功能，雙足機器人確實不是工業剛需。工業場景追求的是“穩態作業”，四足低重心、多支點的特性，使其在滿地碎石、油污及狹窄斜坡上的負載能力遠超人形。

四足填補了輪式巡檢車“上不去”和人工巡檢“風險高”之間的真空帶。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤對《華夏時報》記者表示，從技術成熟度看，四足機器人的運動控制技術確實相對成熟，更易實現穩定行走與負載，這為璇璣動力快速落地產品創造了有利條件。同時，四足在電力巡檢、消防救援等工業場景也展現出明確的商業價值，這構成了其吸引產業資本的核心底氣。

不過，從硬件性能達標到商業閉環實現，中間仍有距離。郭濤指出，實現商業閉環還需考慮量產能力、成本控制、市場推廣等。目前其雖已進入量產階段且有大客戶合作，但仍需擴大產能、降低成本以提升市場競爭力，同時完善渠道生態，加強與中小客戶合作，才可實現真正商業閉環。

“iPhone時刻”何時來？

去年12月底，璇璣動力就曾透露，公司正加速布局消費級機器人市場，計劃2026年推出的消費級新品，將實現從行業端到消費端的全場景延伸。

在具體場景定位尚未公布的情況下，四足機器人C端市場需求的真偽仍有待驗證。從資源分配來看，璇璣動力的B端業務正處于量產爬坡關鍵期。B端與C端在產品定義、供應鏈、渠道、售后體系上幾乎是兩套邏輯，對一家成立不到兩年的初創公司而言，雙線作戰是否會帶來資源錯配風險？

對此《華夏時報》記者曾致函璇璣動力，但截至發稿未獲回復。

從資本敘事來看，C端機器人確實能為公司提供更大的想象空間和更高的估值天花板。深度科技研究院院長張孝榮對《華夏時報》記者表示，目前消費級四足不存在真實剛需，現有安防、陪伴場景均有更低成本替代方案，廠商拓展C端更多是為講故事融資，實際需求與用戶付費意愿嚴重脫節。他指出，四足仍停留在試點量產階段，遠未實現大規模商業化；四足的iPhone時刻被刻意提前，真實爆發至少要到2030年后，人形2026萬臺交付多為宣傳，其真正產品化節點大概率推遲至2030年前后。

王鵬則認為，隨著重載產品在電網等能源系統形成標準作業流，以及數千臺級別的規模交付，四足機器人的商業邏輯已自洽，“iPhone時刻”正在2025—2026年這個節點發生。

郭濤給出了一條更長的時間線，他認為四足機器人的“iPhone時刻”可能出現在2030年前后，當自主導航精度達到厘米級、單臺成本降至萬元以內，且在工業巡檢和家庭陪伴等場景形成標準化解決方案，行業將迎來真正的質變。

在具身智能賽道融資持續升溫的背景下，投資圈對技術路線和商業化路徑的分歧正在加大。四足機器人憑借其在工業場景的可驗證性和快速落地的能力，正在成為產業資本的“確定性選擇”。隨著四足機器人賽道的競爭進一步白熱化，這場圍繞形態、技術與商業路徑的博弈才剛剛開始，真正的格局尚未定型。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳