菲律賓爆發(fā)大規(guī)模抗議：50萬人罷工三天，只因馬科斯一條政策

菲律賓爆發(fā)大規(guī)模抗議：50萬人罷工三天，只因馬科斯一條政策

菲律賓交通運輸業(yè)的工人，舉行了三天的罷工來抗議油價飆升。

吉普尼司機們還呼吁馬科斯，趕緊暫停征收柴油稅，現(xiàn)在油價越漲越厲害，吉普尼司機們在馬尼拉大都會的奎松市舉行抗議，想讓政府提供支持。

馬尼拉的公共交通工人，從周三開始三天的罷工，他們這么做，就是想讓政府把燃油的稅費取消，緩解一下因為中東打仗，導(dǎo)致油價暴漲的麻煩。

工人們罷工，是被高油價、高稅費逼得沒辦法了。

一開始只是奎松市的人抗議，沒多久就蔓延到馬尼拉等主要城市，交通直接快癱瘓了，大家出門都難了，有錢的能多花點錢打車，沒錢的就只能在路邊等政府臨時調(diào)的免費接駁車。

馬科斯政府對柴油收的稅特別高，再加上中東打仗，油價一個勁漲，靠開車過日子的司機們，根本賺不到錢，連家里的基本開銷都撐不住。

菲律賓的吉普尼，跟我們的公交車差不多，老百姓平時出門都靠它，而且這車子全燒柴油，對這些吉普尼司機來說，賺的錢一大半都得用來加油。

現(xiàn)在油價漲得這么離譜，政府還得收兩筆稅，一筆是12%的增值稅，另一筆是每升差不多10比索的消費稅，這兩筆稅加起來，差不多占了柴油零售價的三分之一，司機們根本扛不住。

馬科斯政府之前還定了個規(guī)矩，不讓政府管油價，油價全看市場，國際油價漲，菲律賓的柴油價就跟著漲，司機們的負擔就更重了，每天早出晚歸，扣完油錢和稅費，手里剩不下幾個錢。

有個開了15年吉普尼的司機說，以前一天能賺1000比索左右，夠家里吃飯、給孩子交學(xué)費，現(xiàn)在一天頂多賺300比索，連孩子學(xué)費都湊不齊。

還有開卡車的，跑一趟長途，油錢和稅費就占了成本的70%，有時候跑一趟還得倒貼錢。

這場全國性的大罷工，也不是突然就來的。

之前因為油價高、稅費高，工人們已經(jīng)鬧過幾次小規(guī)模抗議了。

組織者是馬尼貝拉運輸團體，他們找過政府好幾次，想讓政府減免柴油稅，可政府一直沒給個靠譜的答復(fù)，這次工人們才下定決心，組織了這場大規(guī)模罷工，吉普尼、網(wǎng)約車、摩托車出租車還有卡車司機，都加入進來了。

他們的要求也很簡單：不讓政府收柴油稅，把那個不讓政府管油價的規(guī)矩廢了，讓政府重新管油價。

罷工的組織者也說，他們也不想影響老百姓出門、不想讓商家做不了生意，可要是不這么鬧，政府根本不會當回事。

馬科斯政府說，總統(tǒng)沒權(quán)力暫停收增值稅，因為法律沒給這個權(quán)力，還說工人們罷工不是時候，也沒什么用，還指責組織者不顧老百姓的利益。

后來政府也想了個辦法，給司機們發(fā)點燃油補貼、通勤車費補貼，可司機們都覺得，這補貼根本解決不了根本問題，只能臨時頂一下，等補貼花完了，該難還是難，他們要的是能長期管用的辦法。

政府之所以不肯松口，說白了就是沒錢。

馬科斯政府一直要收柴油稅，是因為這筆稅是政府的重要收入，一年差不多能收476億比索，要是停了收稅，政府的錢就少了很多，修公路、建學(xué)校這些事，可能就沒法干了。

可司機們不認可這個說法，他們覺得，政府不能把沒錢的壓力，全壓在他們這些底層人身上。

這次罷工，不只是司機們對油價、稅費的不滿，更是菲律賓底層老百姓，日子過不下去的一次爆發(fā)。

這幾年菲律賓的物價一直漲，錢越來越不值錢，可老百姓的收入沒跟著漲，很多人連吃飯都成問題，找工作也難，這次柴油稅的事，就是個導(dǎo)火索，把老百姓心里積壓的不滿，全引出來了。

到現(xiàn)在，馬科斯政府還是不肯減免柴油稅，只說會繼續(xù)發(fā)補貼，還讓運輸團體別罷工了，坐下來好好談。

罷工組織者說，只要政府不滿足他們的要求，他們就不會停止抗議。

馬科斯政府制定政策，得好好想想底層老百姓的難處，不能只想著自己有錢花，這次罷工已經(jīng)說明，要是不顧老百姓的死活，不聽老百姓的意見，遲早會出亂子。

現(xiàn)在對菲律賓來說，最關(guān)鍵的就是找個折中辦法，既能讓政府有足夠的錢搞建設(shè)，也能讓司機們賺到錢、好好過日子。馬科斯政府得拿出真心，跟運輸團體好好談，找到雙方都能接受的辦法。