在春季車市逐漸升溫的節(jié)點(diǎn),長(zhǎng)安馬自達(dá)圍繞新能源產(chǎn)品展開了一場(chǎng)頗具辨識(shí)度的用戶體驗(yàn)活動(dòng)。本次活動(dòng)以試駕體驗(yàn)為核心,同時(shí)疊加非遺文化元素與購(gòu)車權(quán)益,強(qiáng)化品牌與用戶之間的情感連接。
此次活動(dòng)的主角,是長(zhǎng)安馬自達(dá)面向全球市場(chǎng)推出的新能源車型——MAZDA EZ-60。與常規(guī)的試駕活動(dòng)不同,EZ-60通過(guò)“試駕即贈(zèng)金陵金箔”的形式,將體驗(yàn)本身與文化符號(hào)結(jié)合,在提升參與感的同時(shí),也為產(chǎn)品的工藝表達(dá)提供了一個(gè)具象化的切入點(diǎn)。
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外觀上,EZ-60延續(xù)了馬自達(dá)一貫強(qiáng)調(diào)的“魂動(dòng)”理念,但在新能源語(yǔ)境下進(jìn)行了更具現(xiàn)代感的演繹。豆哥從官方信息了解到,該車的車身曲面由中日德團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)700小時(shí)以上手工雕琢、超過(guò)300輪方案迭代完成,并斬獲多項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。
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尤其是EZ-60采用了同級(jí)較為少見的多區(qū)域風(fēng)道設(shè)計(jì)。通過(guò)多輪風(fēng)洞測(cè)試,對(duì)風(fēng)阻與車身穩(wěn)定性進(jìn)行平衡優(yōu)化。雖然這類設(shè)計(jì)在日常駕駛中的感知并不直接,但在高速行駛或長(zhǎng)途出行場(chǎng)景中,有助于提升車輛的穩(wěn)定性與能耗表現(xiàn),這類“看不見”的優(yōu)化,依然屬于新能源車型競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵部分。
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進(jìn)入車內(nèi),EZ-60在智能化配置上的取向較為務(wù)實(shí)。例如裸眼3D-HUD抬頭顯示系統(tǒng),在復(fù)雜路況下可以提供更直觀的導(dǎo)航信息,減少駕駛員視線切換頻率;而自定義泊車功能,在景區(qū)或老城區(qū)等車位緊張、空間受限的環(huán)境中,也具備一定實(shí)用價(jià)值。這類配置并不追求參數(shù)上的堆疊,而是更強(qiáng)調(diào)具體使用場(chǎng)景下的便利性。
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回到本次活動(dòng)本身,“試駕送金箔”的設(shè)定并非單純的營(yíng)銷噱頭。金陵金箔作為國(guó)家級(jí)非遺,其制作過(guò)程需要上萬(wàn)次手工錘打,這種“千錘百煉”的工藝邏輯,與馬自達(dá)長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)的制造理念形成了某種呼應(yīng)。從傳播角度來(lái)看,這種跨界表達(dá)確實(shí)提升了活動(dòng)的記憶點(diǎn),也讓“工藝”這一抽象概念更容易被用戶感知。
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在購(gòu)車政策層面,長(zhǎng)安馬自達(dá)也給出了較為完整的權(quán)益組合。包括最高2萬(wàn)元的以舊換新補(bǔ)貼,以及涵蓋置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)支持、充電樁贈(zèng)送、金融方案等在內(nèi)的多項(xiàng)優(yōu)惠,整體權(quán)益疊加后達(dá)到約4.3萬(wàn)元。從結(jié)構(gòu)上看,這類政策更多是圍繞降低購(gòu)車門檻與后期使用成本展開,對(duì)于首次接觸新能源車型的用戶而言,具備一定吸引力。
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總的來(lái)說(shuō),EZ-60并不是一款單純依賴單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,而是試圖通過(guò)設(shè)計(jì)、工程、安全與用戶體驗(yàn)的均衡表現(xiàn),建立其在新能源市場(chǎng)中的定位。本次春季活動(dòng)則通過(guò)“試駕+文化符號(hào)+權(quán)益”的組合方式,強(qiáng)化了產(chǎn)品的體驗(yàn)入口,也在一定程度上提升了用戶參與的積極性。
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