廣東
京東入局車圈，看來是真要干到底了！
大家還有印象嗎？去年 10 月份左右，突然爆出京東汽車的消息，引發全網關注。
很快 “ 雙 11 ” 期間京東平臺正式發布 “ 首款京東汽車 ” ，揭開了京東入局車圈的真相突破口。
實際情況，京東和廣汽、寧德時代聯合發布新車，埃安 UT super 。
這車供給京東平臺獨家銷售，且京東也不參與造車，只負責銷售服務部分。
一場電商大佬和傳統車企、新能源巨頭 3 方合作共贏的新案例，讓行業內外意識到，車圈與互聯網還有很多關聯可能性。
可能是首車試水，這款京東獨家的埃安 UT super ，是一款純電小車，最低 4.54 萬起（租電購買）。
但到底是廣汽的車，所以綜合性價比也不錯，長寬高 4270/1850/1575mm ，軸距 2750mm ，A 級平臺 B 級空間，還有華為云車機、500km 續航等突出賣點。
不過后續關于這車的實際銷量信息，倒少見公開，能參考的是上市初期官方曾言其 “ 交付后 2 周銷量 2000 輛 ” ，業內也由此推測月銷在 5000 左右。
后面幾個月，不同于其他傳統車企的營銷節奏，互聯網平臺少見 “ 京東汽車 ” 的相關熱點。
本以為京東在重新評估這個 “ 國民好車 ” 項目呢，結果這兩天，又憋出個大招！
繼續搞事，京東國民好車 2.0 突然官宣。
是的，看上圖已經很明顯了，這第 2 款 “ 京東汽車 ” 的運營模式依舊是跟車企合作。
比較重磅的是，京東這次選擇的是深藍，不得不感嘆眼光真毒辣！
深藍背后有長安國企背書，外加超級增程技術與華為乾崑智能系統，去年銷量大好。
公開數據，全年賣超 33 萬輛，比前年漲了 36.6% ，可以說在一眾新勢力品牌中，深藍綜合實力不容小覷。
而這次京東和深藍合作的新車，深藍 L06 增程版 ，也只在京東獨家銷售。
先來了解下去年 11 月中旬開售的深藍 L06 吧，13.49-15.69 萬，配置也挺卷的。
純電車給到 3nm 車規芯片、法拉利同款磁流變懸架，以及 670km 續航，10-15 萬級越級配置的誠意拉滿。
銷量方面，雖然相較之下不是大爆款，但也在持續上漲。
這次在京東獨家上的增程版，更是強強聯合。
正式開售定價還未公開，但參考此前京東的線上渠道優勢，以及純電車型的定價，大概率要在今年最殘酷的 10-15 萬價格區間來一場主流插混廝殺。
簡單過下這車的重要配置信息作為參考：
長寬高 4830/1905/1480mm，軸距 2900mm ；
外觀細節還是辨識度拉滿的深藍風格，封閉式前臉、可發光品牌 LOGO 、貫穿式 LED 日行燈搭配分體式大燈組、進氣口熏黑蜂窩狀設計;
側面溜背式線條，外加電動尾翼、無框車門等等。
核心的 “ 300萬法拉利同款 ” 的磁流變電磁懸架，搭配后五連桿獨立懸架，電機功率 175kW ；
還有聯發科天璣座艙 S1 Ultra ；支持 “ 四圖融合 ” 車道級導航；寧德時代電芯；
純電續航 245km ，綜合續航 1505km ，饋電油耗僅 3.46L/100km 。
搭載激光雷達，支持高速/城市領航輔助、遙控泊車、記憶泊車等超 90 項功能。
更值得關注的是，既然這車只在京東上，所以購車和交付就有區別了。
深藍 L06 增程版，得網購下單的話，可旋鈕在深藍官方旗艦店或者京東自營店；
都 10 萬往上了，肯定要先試駕的嘛，這車提供門店試駕和最長 120 分鐘的上門深度試駕；
上門試駕這一點還是挺細節的，解決了網購車最關鍵的問題之一。
至于后期交付提車的話，可以選在深藍 4S 店或者京東自建的 “ 國民好車交付中心 ” 。
對了，京東官方計劃今年在全國建成超 100 家交付中心，這一點能看出來，京東確實在上新車和完善售后體系 “ 兩手抓 ” 。
另一個關鍵的問題就是網購車的售后部，除了現有一定規模的京東養車渠道，也爭取車企的原廠配件授權；
當然深藍汽車這邊線下該有的也售后也都有，屬于給到線上線下的雙重保障。
整體看下來，個人覺得這次比幾個月前上市埃安 UT super 的時候考慮得更完善。
車的選擇，深藍 L06 增程版面向主流市場，受眾更廣；
新車配置也不掉隊，雖不是現有的一發布就大賣的爆款級別，但也有潛質；
可見京東在入局車圈的全盤戰略布局中，這一步棋很關鍵，要說上一次是試水，這次就是直接開大招。
步子看起來有點大，但實際上京東的汽車業務從 2012 年就開始布局，算不得激進，頂多是今年開始加速推進了！
所以這次京東獨家的深藍 L06 增程版，個人認為挺有看頭的。
你們覺得咋樣呢？
參考資料：
京東官方、深藍汽車、車主之家、新浪微博等等
編輯： CR
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