長安CS75 Plus HEV預售搭載全球首款500bar直噴混動系統

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近日，長安汽車旗下CS75 Plus HEV（混合動力）車型在中國市場正式開啟預售。該車作為一款中型混動跨界車，其核心亮點在于搭載了全球首款500

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缸內直噴技術的混合動力發動機。根據官方測試數據，該車在城市工況下的百公里油耗為3.54升。

進軍傳統混動市場

隨著政府對純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）及增程式電動汽車（EREV）的補貼政策逐步退坡，中國汽車制造商開始加速布局傳統混合動力汽車（HEV）市場。傳統HEV車型配備電機和小容量電池，但無法進行外部充電。此前，長安、奇瑞、吉利等品牌均已發布了各自的HEV技術平臺。

此次開啟預售的長安CS75 Plus HEV，是基于第四代燃油版CS75 Plus打造的混合動力版本。其外觀可通過帶有傾斜飾條的大型進氣格柵進行辨識。新車車身尺寸保持不變，長寬高分別為4770毫米、1910毫米和1695毫米，軸距為2800毫米。該車采用五座布局，并配備了連續阻尼控制系統。

內飾與動力系統配置

車輛內部，中控臺采用了由三塊屏幕組成的聯屏設計。三輻式方向盤后方為換擋機構。中央通道區域配備了兩個無線手機充電板、多個杯架以及一組實體功能按鍵。

CS75 Plus HEV基于長安最新的iDE-H架構打造。其動力系統由一臺1.5升渦輪增壓汽油發動機和一臺電動機組成。汽油發動機最大功率為110千瓦（148馬力），并應用了全球首發的500巴缸內直噴系統，壓縮比高達16:1，廢氣再循環率為30%。

該發動機的熱效率達到44.28%。盡管這一數值與吉利近期發布的熱效率達48.41%的BHE系列發動機存在差距，但仍處于行業較高水平。與發動機協同工作的電動機最大功率為180千瓦（241馬力）。整套系統由一塊容量為1.7千瓦時的三元鋰電池提供電能，電池放電功率為80千瓦。

在能耗方面，官方數據顯示，CS75 Plus Plus HEV的城市工況百公里油耗為3.54升，綜合工況百公里油耗為4.67升。

預售政策與市場展望

目前，新車已以99元人民幣的預訂價開啟預售。支付訂金的客戶可在最終購車時享受999元人民幣的抵扣優惠。據悉，該車將于2026年4月24日開幕的北京國際車展上首次公開亮相。

長安汽車計劃未來推出更多搭載最新HEV動力總成的車型，以提升其市場表現。此類無需依賴外部充電設施的車型，有望進入充電基礎設施尚不完善的海外市場。根據中國電動汽車數據追蹤機構的信息，長安汽車在2026年第一季度共交付138,401輛汽車，同比下降29%。