印媒爭相報(bào)道，F(xiàn)1明年重回印度？F1官方否認(rèn)：不會(huì)的

日前印度體育部長Mansukh Mandaviya聲稱正在爭取來年重新舉辦F1大獎(jiǎng)賽，但F1運(yùn)營集團(tuán)FOM方面隨即發(fā)出聲明澄清不打算前往印度。

有多家印度媒體報(bào)道導(dǎo)，指體育部長Mandaviya希望最早 2027 年在位于北方邦大諾伊達(dá)的 Buddh國際賽車場恢復(fù)舉辦印度大獎(jiǎng)賽。Mandaviya 表示：“2027年將有一場F1比賽在印度舉行，這場比賽會(huì)在Buddh國際賽車場舉辦，相關(guān)細(xì)節(jié)仍需約6個(gè)月的時(shí)間來制定。”

“印度被視為舉辦 F1 等體育賽事的安全且可行的地點(diǎn)。我們計(jì)劃在復(fù)辦 F1 前先舉辦 MotoGP 賽事。目前印度賽車運(yùn)動(dòng)俱樂部聯(lián)盟（FMSCI）正與 F1 方面洽談，而政府將作為協(xié)調(diào)者提供支持。”

“我們在清奈和海得拉巴也擁有非常好的賽道。我們也會(huì)嘗試透過補(bǔ)貼等方式為主辦方提供誘因。目前相關(guān)討論仍在進(jìn)行中，涉及跨部門協(xié)調(diào)，我們正盡最大努力讓這項(xiàng)計(jì)劃對F1而言更具吸引力。”

不過FOM方面迅速否認(rèn)在如此短時(shí)間內(nèi)重返印度的可能性，發(fā)言人表示：“盡管印度是 F1 持續(xù)增長的重要市場，且擁有極為熱情的車迷，可是我們不會(huì)在2027年于當(dāng)?shù)嘏e辦比賽。目前全球各地舉辦 F1賽事的意愿前所未有地強(qiáng)烈，且賽程表名額有限。“

此前經(jīng)過多年的談判后，印度曾于2011年正式加入F1賽程表，選在當(dāng)時(shí)最新興建的Buddh國際賽車場舉行。賽事主辦方JPSK Sports最初與FOM簽訂一份為期5年的合約，原本會(huì)舉辦比賽直至2015年。在2011至2013 年間舉辦的3屆印度大獎(jiǎng)賽都是由紅牛車手 維特爾贏得，更在2013年一戰(zhàn)拿下生涯第4座世界冠軍。

可是由于稅務(wù)糾紛和印度典型的行政問題，F(xiàn)IA在2013年底宣布不會(huì)在翌年舉辦比賽，最初計(jì)劃2015年回歸，但相關(guān)問題最終未能解決，印度自此離開F1賽程表。當(dāng)時(shí)印度政府將F1視為娛樂活動(dòng)而非體育賽事，導(dǎo)致賽事未能獲得政府的大力支持，這導(dǎo)致一眾車隊(duì)的引擎和輪胎進(jìn)口未獲關(guān)稅豁免，其他體育賽事享有的稅務(wù)優(yōu)惠也不適用于 F1。

另外這場比賽帶來的問題直至今日仍未解決，例如JPSK Sports的母公司Jaypee集團(tuán)至今仍拖欠FOM大約5100萬美元的賽事費(fèi)用。2017年，印度最高法院亦裁定對F1在當(dāng)?shù)氐氖杖胝魇?0%的稅率，使得當(dāng)時(shí)剛接手F1的Liberty Media不得不撥出1480萬美元以支付相關(guān)稅務(wù)。

目前有多個(gè)國家及城市有意申辦 F1，包括泰國、阿根廷、南以及尼日利亞等，其中布宜諾斯艾利斯正在翻新Buenos Aires賽車場，準(zhǔn)備最早2027年復(fù)辦阿根廷大獎(jiǎng)賽。至于早在2024年遞紙申辦F1的盧旺達(dá)則表明計(jì)劃2029 年才在首都基加利舉行比賽。

現(xiàn)時(shí)合約涵蓋2027賽季的分站已有23個(gè)，剩余一個(gè)為兵家必爭之地。不過假設(shè)中東地區(qū)沖突持續(xù)下去，不排除巴林、沙地阿拉伯、卡塔爾以及阿布扎比站都會(huì)取消，代表賽程表的席位空缺可能會(huì)增加。