吉利發(fā)布新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)，顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)

2026年4月13日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了全球新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)方案——iHEV智擎混動(dòng)。該技術(shù)以“智能、節(jié)能、性能、安全、可靠性”五大維度的顛覆性革新，旨在重構(gòu)油電混動(dòng)出行體驗(yàn)，并樹(shù)立全球混動(dòng)技術(shù)新標(biāo)桿。憑借低至2.22L的實(shí)測(cè)百公里綜合油耗、全球量產(chǎn)最高的48.41%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率等突破性指標(biāo)，該技術(shù)刷新了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。吉利宣布此項(xiàng)技術(shù)“發(fā)布即量產(chǎn)”，將于今年率先搭載在星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國(guó)星主銷車型上。其中，星越L i-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將于4月19日正式開(kāi)啟預(yù)售。

深厚底蘊(yùn)與多元技術(shù)路線

吉利汽車集團(tuán)在造車28年的歷程中，始終堅(jiān)持能源多元化發(fā)展，在“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”指引下，已構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、增程、甲醇、換電、高效燃油的完整多能源技術(shù)體系。通過(guò)神盾金磚電池、雷神AI電混2.0等一系列創(chuàng)新技術(shù)，吉利在多條能源技術(shù)路線上實(shí)現(xiàn)了全面突破和行業(yè)領(lǐng)先。集團(tuán)10年累計(jì)研發(fā)投入超2500億元，并近期榮獲全球車企首個(gè)ISO 56001創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，其系統(tǒng)化創(chuàng)新能力獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。在“一個(gè)吉利”全球戰(zhàn)略下，深厚的動(dòng)力技術(shù)底蘊(yùn)與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為打造新一代iHEV智擎混動(dòng)技術(shù)筑牢了根基。

技術(shù)革新的五大核心維度

智能顛覆：全域AI2.0賦能，開(kāi)啟油混智能新時(shí)代

作為全球首個(gè)完成全域AI布局的車企，吉利通過(guò)全域AI2.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智駕、座艙、底盤(pán)、動(dòng)力等各域感知數(shù)據(jù)的全面共享，構(gòu)建了統(tǒng)一的“整車智慧大腦”。iHEV智擎混動(dòng)技術(shù)在GEEA3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)的支持下，首次搭載了星睿AI云動(dòng)力2.0大模型。該模型能實(shí)時(shí)感知車外溫度、濕度、海拔等數(shù)據(jù)，智慧匹配最優(yōu)油電策略，將整車綜合節(jié)能提升10%以上。例如，系統(tǒng)可智能預(yù)測(cè)用戶慣用路線，在暢通路段提前儲(chǔ)電，在擁堵路段優(yōu)先用電。未來(lái)，配備Eva智能體的座艙和激光雷達(dá)的輔助駕駛也將陸續(xù)搭載，為用戶帶來(lái)顛覆式的智能體驗(yàn)。

節(jié)能顛覆：熱效率全球第一，油耗創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄

吉利通過(guò)“焦耳工程”節(jié)能開(kāi)發(fā)體系，從根源上提升能量利用效率。iHEV智擎混動(dòng)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計(jì)等，其熱效率高達(dá)48.41%，獲得了中汽中心認(rèn)證的全球量產(chǎn)最高熱效率紀(jì)錄。配合P1+P3電混構(gòu)型的高功率電驅(qū)和60C大倍率混動(dòng)專用電池，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效區(qū)運(yùn)行。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪iHEV智擎混動(dòng)在海南環(huán)島高速油耗測(cè)試中，百公里綜合油耗僅2.22L，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大的星瑞HEV智擎混動(dòng)實(shí)測(cè)油耗也僅2.58L。

性能顛覆：電驅(qū)主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)代際跨越

相較于傳統(tǒng)混動(dòng)，iHEV智擎混動(dòng)創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的完全解耦，讓動(dòng)力輸出進(jìn)入以“大電驅(qū)”為主導(dǎo)的新時(shí)代。其搭載的11合1混動(dòng)電驅(qū)最大功率可達(dá)230kW，是日系混動(dòng)的1.72倍。在WLTC工況下，該技術(shù)可提供80%以上的電感體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)比傳統(tǒng)混動(dòng)少27%以上，并能在66km/h時(shí)速下實(shí)現(xiàn)純電行駛。車輛0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間僅10毫秒。通過(guò)智能停機(jī)位置預(yù)測(cè)與EOC發(fā)動(dòng)機(jī)階次噪聲主動(dòng)控制技術(shù)，啟動(dòng)振動(dòng)降低32.7%，車內(nèi)噪音僅比純電高1分貝。

安全顛覆：原生安全設(shè)計(jì)與極限測(cè)試驗(yàn)證

在吉利全域安全2.0技術(shù)體系賦能下，iHEV智擎混動(dòng)從開(kāi)發(fā)源頭就規(guī)劃了獨(dú)立的油、電、水、排氣通道。其采用的動(dòng)力冗余安全專利技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、P1和P3電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源完全解耦，確保任一部件失效時(shí)車輛仍可行駛。電池方面，配備的平板液冷專用混動(dòng)電池具備IP68防水等級(jí)，并通過(guò)了2025年安全新國(guó)標(biāo)，其液冷方案散熱效率是風(fēng)冷電池的3倍以上。神盾電池安全系統(tǒng)依托星睿智算中心強(qiáng)大算力，可實(shí)時(shí)預(yù)警50多種電池故障。整車安全上，星越L-HEV智擎混動(dòng)成功通過(guò)了全球首個(gè)HEV車型60km/h前三向疊加碰撞極限測(cè)試。

可靠性顛覆：全球最嚴(yán)苛驗(yàn)證體系

吉利對(duì)iHEV智擎混動(dòng)技術(shù)累計(jì)開(kāi)展了1.5萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架耐久試驗(yàn)，相當(dāng)于整車行駛約480萬(wàn)公里，驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)比傳統(tǒng)混動(dòng)高出20%以上。通過(guò)AI自學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自適應(yīng)全球不同油品。星越L i-HEV智擎混動(dòng)還在全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞中，順利完成了跨越近100℃溫差、4650米高海拔等七大極端環(huán)境的串行可靠性測(cè)試，獲得了中國(guó)汽研“混動(dòng)系統(tǒng)可靠性鐵人七項(xiàng)耐久”認(rèn)證。