榮耀機器人跑馬拉松，小米機器人進(jìn)工廠，手機廠商集體「造人」？

近日，榮耀官宣旗下人形機器人「閃電」「元氣仔」將出征4月19日在北京亦莊舉行的半程馬拉松比賽。其中，代號「閃電」的榮耀人形機器人首次亮相。

而在MWC26舞臺，雷科技（ID：leitech）報道團(tuán)就見證了榮耀推出的首款面向消費級市場的人形機器人，即代號「元氣仔」的人形機器人。

圖源：榮耀

此前有消息稱，榮耀首款消費級人形機器人，定價12.8萬到15.8萬元，計劃2026年小批量量產(chǎn)。榮耀人形機器人此番出戰(zhàn)北京亦莊馬拉松比賽，也有為接下來量產(chǎn)「鋪路」的意味。

入局一年，榮耀在機器人賽道一路狂奔

作為全球首家推出消費級人形機器人的手機廠商，榮耀入局時間并不算長。

2025年3月，榮耀宣布阿爾法戰(zhàn)略（ALPHA PLAN），提出未來五年投入100億美元建設(shè)AI設(shè)備生態(tài)，推動公司從智能手機制造商向全球AI終端生態(tài)公司轉(zhuǎn)型。

作為阿爾法戰(zhàn)略重要組成部分，榮耀人形機器人重點關(guān)注購物協(xié)助、工作檢查、陪伴等三大消費級場景。與帕西尼等行業(yè)內(nèi)企業(yè)在靈巧手等領(lǐng)域展開合作，也讓榮耀可以更快打通人形機器人的關(guān)鍵零部件研發(fā)和制造環(huán)節(jié)。

圖源：央視新聞

其后，榮耀設(shè)立新產(chǎn)業(yè)孵化部，下設(shè)具身智能實驗室、具身數(shù)據(jù)實驗室、交互安全實驗室、動力總成實驗室、仿生本體研究實驗室。五大實驗室串聯(lián)起來，直指人形機器人研發(fā)領(lǐng)域。

而在阿爾法戰(zhàn)略宣布滿一年后，榮耀就在MWC26帶來了機器人手機ROBOT Phone以及人形機器人ROBOT等全新形態(tài)產(chǎn)品。ROBOT Phone，宣稱「重新定義AI手機」，并在攝像頭設(shè)計上大開腦洞。人形機器人ROBOT則在展臺現(xiàn)場開啟熱舞模式，并表演了「太空步」等技藝。

從MWC舞臺的高調(diào)亮相，到全球首個終端大廠人形機器人參賽北京馬拉松，榮耀正在機器人賽道一路狂奔。

圖源：雷科技MWC26現(xiàn)場攝制

不論是機器人手機，還是人形機器人，可以看出相比其他手機廠商，榮耀的AI戰(zhàn)略更加看重硬件產(chǎn)品的形態(tài)變化和功能實現(xiàn)，意圖通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大膽創(chuàng)新，以及全新樣式的載體形態(tài)，來重塑榮耀整個產(chǎn)品線。與之對應(yīng)的是，榮耀意欲把機器人業(yè)務(wù)打造成其「第二增長曲線」。

值得一提的是，去年以來機器人概念漸成資本市場香餑餑，并在目前達(dá)到一個高潮期，上十家具身智能機器人創(chuàng)業(yè)公司估值達(dá)到上百億元，而宇樹僅用132天就速通了科創(chuàng)板IPO。作為人形機器人第一股的優(yōu)必選，也在近期祭出了高達(dá)億元的天價薪資招聘，引發(fā)出圈熱度。

榮耀也在準(zhǔn)備上市進(jìn)程，并于去年6月獲得輔導(dǎo)備案，機器人概念的加入，無疑會使榮耀的資本市場故事更顯性感和豐滿，而不僅僅只是一家以手機為核心的終端設(shè)備廠商。

圖源：央視新聞

進(jìn)家庭還是下車間？手機廠商「造人」之路分野

需要說明的是，榮耀只是國產(chǎn)手機大廠中第一家推出消費級機器人的廠商，小米同樣也在大力研發(fā)人形機器人，而且入局時間早得多。

早在2021年，小米就發(fā)布了機器狗CyberDog「鐵蛋」，其后又在2022年發(fā)布了人形機器人CyberOne「鐵大」。

同為人形機器人，相比榮耀ROBOT定位的消費級場景應(yīng)用，小米CyberOne的應(yīng)用場景被設(shè)定為進(jìn)工廠、下車間，發(fā)力行業(yè)級場景應(yīng)用。

圖源：小米

雷科技（ID：leitech）注意到，小米近期也對CyberOne仿生手進(jìn)行了大幅度升級，在手掌體積壓縮60%，尺寸縮減至與成年男性手部實現(xiàn)1:1比例的同時，增加64%的自由度，向人手22-27個自由度的水平靠攏。

小米CyberOne已進(jìn)入自家汽車工廠，并在自攻螺母上件工站工作。小米希望打造一個能穩(wěn)定用于工廠作業(yè)的仿生手，將作業(yè)成功率從目前的90.2%提升至接近100%。

小米仿生手新舊版本對比，左一為舊版本（圖源：小米）

官方此前公布的CyberOne機器人整機成本高達(dá)60萬至70萬元。盡管經(jīng)過持續(xù)迭代，整機及仿生手成本已大幅下降，但小米人形機器人目前仍在實訓(xùn)驗證階段，尚無具體的試產(chǎn)、量產(chǎn)和商用時間表。

可以看出，小米和榮耀最終選擇了兩條不同的手機廠商「造人」之路：

小米人形機器人，以更加精進(jìn)的操作能力，尤其手部位操作能力，以時間換技術(shù)成熟和成本下降空間，聚焦行業(yè)級應(yīng)用場景；

榮耀人形機器人，以「小步快跑、快速迭代」策略，以更低成本和試錯空間換取商用和個人客戶需求反饋和功能探索，聚焦消費級應(yīng)用場景。

手機廠商都會「造人」嗎？答案是肯定的

小米、榮耀之外，華為、vivo等國產(chǎn)手機大廠，此前也都有被曝在機器人領(lǐng)域進(jìn)行著技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)推進(jìn)。

其中，華為將在4月發(fā)布「行業(yè)AI夢工廠」之具身智能專區(qū)，涵蓋30+具身模型，打造匯聚小腦和大腦場景化開發(fā)平臺。

華為也與科藍(lán)軟件聯(lián)合推出了鴻蒙智能機器人「小藍(lán)」及鴻蒙智能網(wǎng)點整體解決方案，該方案已在頭部金融機構(gòu)試點，計劃2026年規(guī)?；逃谩！感∷{(lán)」搭載鴻蒙系統(tǒng)，集成了AI、計算機視覺技術(shù)，可實現(xiàn)高精度語音交互、人臉識別及全流程業(yè)務(wù)協(xié)同辦理。

vivo則在2025年成立了「vivo機器人Lab」，由胡柏山主導(dǎo)，正式切入家庭機器人方向。今年2月，胡柏山晉升為公司總裁。

今年以來，閃存價格持續(xù)上漲，引發(fā)整個手機行業(yè)硬件成本顯著攀升，各大廠商的利潤空間普遍承壓。在這種大背景下，除了華為還有在采用「以價取量」策略，小米、vivo、OPPO和榮耀等均采用了更加貼合上游行情波動的手機漲價策略。

與此同時，所有手機大廠都在發(fā)力或挖掘「第二增長」曲線，例如小米、華為終端開辟的汽車賽道，OPPO、vivo躍躍欲試的智能影像賽道，榮耀則選擇擁抱機器人賽道。機器人賽道，愿景遠(yuǎn)大，但也不失為一條可去嘗試和開辟的全新道路。

圖源：榮耀

更為重要的是，即便機器人業(yè)務(wù)目前在各大手機廠商中的優(yōu)先級和地位「程度不一」，但未來所有手機廠商都會去「造人」，尤其是在小米、華為等手機大廠紛紛押注「人車家」全生態(tài)場景戰(zhàn)略的大背景下。

傳統(tǒng)的「人車家」，指「以智能手機用戶為橋梁，連接智能家居和智能汽車兩大智能場景」。而就雷科技（ID：leitech）報道團(tuán)在AWE2026現(xiàn)場觀感：「人車家」定義正在悄然發(fā)生改變。

曾經(jīng)作為核心的「人（用戶）」，正在從這個體系中「退場」；取而代之的是，具備物理執(zhí)行能力、且能和智能家電/汽車等交互的機器人。

基于機器人更強的聯(lián)動感知和執(zhí)行力，用戶正在從一個「親力親為」的參與者，變成一個被智能機器人、智能汽車、智能家電服務(wù)的角色。

換言之，過去的「人車家」是用戶帶著自己的數(shù)據(jù)（手機），穿梭在全屋智能和智能汽車這兩個相對獨立的場景中。而現(xiàn)在的「人車家」，開始把車以一個「房間」的形式，直接融入到全屋智能中。

對小米、華為等大廠來說，從智能手機到全屋智能，從智能汽車到機器人，新版本的人（機器人）、汽車、家居會生長出一套新的「人車家」生態(tài)系統(tǒng)。小米、華為等大廠，已經(jīng)有了智能汽車和全屋智能，「造人」也就成了一種必然。

圖源：小米

何況，新版「人車家」發(fā)展理念，讓用戶從「人車家」的「工具人」屬性中走了出來，轉(zhuǎn)以「服務(wù)對象」的全新身份，堪稱一大理念進(jìn)步。

對手機廠商來說，賣機器人，尤其人形機器人，同樣有不少自身優(yōu)勢。

首先，手機廠商品牌更響亮，機器人產(chǎn)品推出后，不缺用戶市場的大流量和關(guān)注度。其次，手機廠商的銷售渠道，包括自建銷售渠道，同樣頗為廣闊，而機器人的線下展示乃至體驗尤為重要。再者，手機廠商已經(jīng)在大力研發(fā)的AI等核心技術(shù)，同樣可以遷移到機器人大腦，打造一臺「可行走」的智能手機。最后，手機廠商的硬件供應(yīng)鏈和工廠產(chǎn)線，在適度改造和適配后，可以較快應(yīng)用到廠商的機器人產(chǎn)品生產(chǎn)制造，尤其是小型機器人和家庭機器人類型。

綜上來看，手機廠商「造人」只有先后順序，任何一家都不會、也不敢缺席。只是在「造人」路徑和落地場景上，各大手機廠商間已經(jīng)體現(xiàn)出不同的差異，而結(jié)合自身戰(zhàn)略重心和企業(yè)特色去進(jìn)行布局，未必不是一條合理路徑。

而在未來N年，小型機器人、家庭機器人和大人形機器人進(jìn)家入戶、下工廠上車間的進(jìn)程中，各大手機廠商也將扮演更加重要的行業(yè)角色和地位。