美國真能“鎖死”伊朗嗎？

來源：滾動播報

（來源：邯鄲晚報）

資料圖：美國“哈里·杜魯門”號航空母艦。

美軍中央司令部12日說，將根據總統命令于美東時間13日10時開始對所有進出伊朗港口的海上交通實施封鎖。

另據英國方面消息，在美國總統特朗普宣布將對霍爾木茲海峽實施封鎖后，霍爾木茲海峽“所有通行”均已停止。

盡管美國中央司令部聲稱此次封鎖“不會阻礙往返于非伊朗港口的船只通過霍爾木茲海峽”，但在霍爾木茲海峽這一全球能源運輸的“咽喉要道”，精準封鎖與全面癱瘓往往只有一線之隔。

封鎖伊朗將意味著什么？

戰時封鎖是指交戰國使用武裝力量切斷敵國或其占領地區的海港及海岸交通，使敵國無法獲得外來的資源和援助，從而削弱其經濟及進行戰爭能力的行為。在現代國際博弈中，封鎖已演變為涵蓋軍事、經濟、外交等多維度的綜合策略。

軍事封鎖最為傳統，包括海上、空中及通信封鎖。經濟封鎖更為隱蔽，通過凍結資產、禁止貿易等方式掐斷經濟命脈。外交封鎖則從國際關系層面孤立被封鎖國，使其政治上陷入困境。

1962年，時任美國總統肯尼迪以《對敵貿易法》為主要依據對古巴實施經濟、金融封鎖和貿易禁運。此后60多年間，這一政策基本延續下來，成為現代史上持續時間最長的經濟制裁行動。

若美國對伊朗實施封鎖，將對中東局勢產生深遠影響。

西北大學國際戰略研究中心主任王晉分析指出，美國擬對伊朗實施的海上封鎖，與長期以來對古巴的封鎖性質上存在根本差異。前者將是2026年美以伊戰事背景下的戰時海軍封鎖，屬于直接軍事強制行動；后者則是和平時期的經濟禁運，主要通過國內立法、金融制裁和域外管轄實現，幾乎不涉及持續的海軍物理攔截。

從手段看，美軍此次行動計劃依賴海軍攔截進出伊朗港口的船只并配合掃雷，而古巴禁運更側重貿易禁令和第三方懲罰。從戰略邏輯而言，對古巴的封鎖是冷戰時期長期意識形態遏制，旨在削弱共產主義政權；而霍爾木茲封鎖則是短期戰時杠桿，旨在回應伊朗先期軍事管控海峽、切斷其石油出口收入。

歷史上，美國實施的類似封鎖曾引發激烈爭議。比如，美國對古巴的封鎖制裁被部分學者批評為未經授權的武力威脅，聯合國大會連續33年通過相關決議要求美國終止封鎖古巴。

王晉指出，美國擬對伊朗港口實施的封鎖并無明確的聯合國安理會授權，目前安理會相關決議因中俄反對使用武力條款而未能通過，美方行動完全屬于單邊措施，而且封鎖直接違反國際航行慣例和國際海洋法公約的相關條款。

封鎖對全球能源沖擊幾何？

在美國宣布將封鎖伊朗海上交通前，伊朗已對霍爾木茲海峽實施嚴格的軍事管控和通行許可制度。此番美國行動，實際上對霍爾木茲海峽形成了“雙層管控”。

總部位于英國的海事分析公司溫沃德12日發布報告說，美方行動給霍爾木茲海峽通航引入了第二層控制，船舶航行不僅受到伊朗限制，還可能受到美軍行動的影響。霍爾木茲海峽處于“被控且不穩定”的狀態，國家行為體之間發生直接沖突的風險正在上升。

王晉表示，未來在雙方管控疊加下，霍爾木茲海峽確實存在被“事實上”徹底封鎖的高風險：商業船只因保險費用暴漲、誤擊威脅和不確定性而大規模回避，導致全球石油運輸通道實際中斷。

溫沃德公司還發現，隨著霍爾木茲海峽通航受阻，全球原油運輸正明顯轉向美國墨西哥灣沿岸，當前共有172艘油輪在途。“美國正成為在霍爾木茲海峽動蕩背景下的出口錨點”。

一旦美方未來對所有進出伊朗港口的海上交通實施封鎖，這對伊朗經濟的沖擊將直接而沉重。伊朗的石油出口是其經濟命脈，而絕大部分出口都要經由波斯灣港口和霍爾木茲海峽完成。

美國中央司令部的聲明指出，此次封鎖將一視同仁地針對所有國家進出伊朗港口及其沿海地區的船只，其中包括位于波斯灣和阿曼灣的所有伊朗港口。這意味著伊朗主要的石油出口通道可能將面臨“斷流”。

對伊朗的封鎖一旦落地，全球能源運輸將受到更大影響。霍爾木茲海峽是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運輸量的約五分之一經由霍爾木茲海峽運往世界各地。

王晉認為，美國聲稱將封鎖伊朗海上交通，主要戰略考量是想奪回海峽控制權、摧毀伊朗戰爭融資能力，并在美伊談判破裂后形成強大談判籌碼。

可以預見的是，美國預期實施的海上封鎖是一場復雜博弈。它既考驗著美軍在海上的執行能力，也考驗伊朗在重壓之下的應對韌性。美伊雙方后續在談判桌上的進退取舍，全球主要經濟體在能源供應方面的應對之策，都將受到深刻影響。

據中國新聞網