北京
4月，泰國、馬來西亞等東南亞國家榴蓮迎來集中上市期。中老鐵路這條東南亞熱帶水果進入中國的“黃金通道”，以高效便捷的運輸優勢，助力泰國榴蓮在國內市場熱銷，讓消費者實現“榴蓮自由”。
清晨7點，一列滿載泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”班列，在經過26個小時的運行后，準時抵達昆明王家營西站。這批榴蓮除一部分供應云南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路的無縫銜接，在48小時內迅速送達全國30多個城市，讓各地消費者第一時間品嘗到新鮮美味的榴蓮。
在昆明王家營西站附近的物流基地，榴蓮驗果師正憑借嗅覺、視覺和觸覺，細致查驗每一個榴蓮，精準判斷其品質和成熟度，確保最優質的榴蓮能夠進入市場，送到消費者手中。
湖南聚果堂農產品貿易有限公司總經理王健介紹：“根據泰國農林部統計數據，2026年榴蓮產量增加30%左右，最高峰泰國出口進入中國每日1500條冷柜。榴蓮、山竹通過中老鐵路運輸，通關快、時效高、損耗低，預計4月中下旬達到運輸高峰。”
為應對大批量運輸需求，鐵路部門將中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列的開行頻次從日常的每天2列增至旺季的每天6列左右，建立榴蓮運輸“四優先”保障機制，全程動態盯控班列運行狀態。“我們為榴蓮運輸專門開辟了‘綠色通道’，實行‘優先卸車、優先轉運、優先掛運、優先放行’的四優先機制。班列到達后，我們嚴格執行90分鐘內完成車輛送卸、集裝箱轉運的作業標準。我們還提前統籌全國的冷鏈集裝箱資源，調集超過4000個專用冷藏集裝箱投入榴蓮的運輸，確保旺季冷鏈運力充足。”國鐵昆明局王家營西營業室工作人員何瑞琪介紹。
鐵路部門為榴蓮運輸提供全程冷鏈鎖鮮服務，從泰國果園采摘開始，榴蓮就被迅速放入冷藏集裝箱，通過中老鐵路快速運輸，不到3天就抵達昆明。2026年中老鐵路熱帶水果運輸預計突破20萬噸。(記者王紹芬 通訊員何思遠 殷學合報道)
來源：昆明日報
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