上海
2025年上海綜合交通發展《白皮書》4月13日正式發布。《白皮書》顯示，上海交通正呈現“軌交主導、公交接駁、慢行補充”的多層次出行格局。
從出行節奏來看，通勤高峰進一步集中。早高峰7點到9點，占全天出行量的27%；晚高峰17點到19點，占比達到24%。剛性通勤需求持續增強，“上班、上學、接送”類出行，同比增長3.1%。
截至2025年底，全市實有小客車約621萬輛，同比增長1.3%。高速公路日均流量達到151.8萬輛次，同比上升約2.4%。
在出行總量小幅增長的背景下，道路擁堵壓力依然突出。快速路早、晚高峰擁堵指數，分別為43.0和44.1，晚高峰擁堵程度已經反超早高峰。
公共交通方面，軌道交通繼續發揮主體作用。截至2025年，全網運營里程達到906公里，日均客運量1016.2萬人次，占公共交通出行比重，提升至78%。其中，約三成通勤出行，已實現居住地和就業地雙向覆蓋軌道交通800米范圍，軌交導向特征更加明顯。
地面公交，日均客流約276萬人次，其中，約29.5%的客流接駁軌道交通，公共交通一體化程度進一步提升。
與此同時，慢行交通成為重要補充。在中心城區，共享單車騎行量占全市騎行總量的69.8%，工作日平均騎行距離1.75公里。早高峰騎行占比升至21.2%，短途接駁與通勤屬性進一步強化。
針對早晚高峰的擁堵壓力、部分長距離軌交線路超負荷運行等“短板”，相關部門正在積極研究對策。
白皮書還提到，2025年，上海國際航空樞紐建設再上新臺階。上海兩大機場完成航班起降84萬架次，同比增長4.5%；旅客吞吐量1.35億人次，達到全球第三，同比增長8.3%；貨郵吞吐量453.7萬噸，同比增長7.9%，三大指標均刷新歷史紀錄。
與此同時，鐵路運輸服務水平穩步提升。2025年，上海鐵路對外客運量2.74億人次，同比增長5.9%。其中，上海與長三角的鐵路旅客到發量達2.02億人次，占比73%。
編輯: 許麗花
責編: 張超澤
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