“番禺行動”改革提速 廣汽科技日落地多項黑科技

“番禺行動”改革提速 廣汽科技日落地多項黑科技

4月12日，廣汽集團在廣汽科技日上發布了星源動力、星艦車身、星河座艙、星靈架構4.0等多項自主研發的黑科技。其中，由星源增程、星源插混和星源超級雙擎三種混動系統組成的星源動力，全面覆蓋混合動力賽道。

汽車行業的競爭，最終是科技實力的較量。廣汽集團通過展示自主研發、自主可控的科技體系，印證其“科技立身”的企業理念。同時，廣汽科技日上的多項新科技，將全面賦能埃安、昊鉑、傳祺自主品牌品牌，進一步增強廣汽集團的整體市場競爭力。

當前，廣汽集團正處在一場轟轟烈烈的大改革當中。2024年年底，廣汽集團開啟為期三年的“番禺行動”改革計劃，旨在通過組織重構、流程再造及資源聚焦，推動集團向科技型企業轉型，核心目標為?2027 年實現自主品牌銷量突破 200 萬輛?，占集團總銷量 60% 以上。

此次廣汽科技日發布的多項新科技，成為廣汽改革持續深入的又一個見證，廣汽正以體系化的科技矩陣驅動企業向前發展。

改革提升決策效率

廣汽集團董事長馮興亞將改革比作“建房子”。他以“三年建造一座房子”形容改革——2025年夯基壘臺、立柱架梁；2026年內部裝修，推動流程從“建成”走向“高效運行”；2027年落成入住。

伴隨著廣汽集團總部搬遷至番禺汽車城，及傳祺BU、埃安昊鉑BU、動力總成BU三大事業部的組建和獨立運營，廣汽正式建立起研發、制造、銷售一體化協同的全新機制流程。

自“番禺行動”發布以來，廣汽集團全面導入DSTE（戰略到執行）、IPD（集成產品開發）及IPMS（集成產品營銷和銷售)體系重構業務流程，推進BU組織模式試點，打通從研產供銷到市場決策的全價值鏈。

根據廣汽集團提供的數據，目前其決策效率已大大提升，需求決策效率提升了85%，產品立項評審效率提升67%，新車開發周期從26個月縮短至18—21個月，研發成本降低超10%，市場響應速度加快6倍，總部遷址后管理鏈路縮短30%。

業內普遍關注廣汽集團改革行動的具體成果，市場表現就是最直接的答案。今年一季度，廣汽集團累計銷量近38萬輛，同比增長2.38%；3月單月銷量17.69萬輛，環比增長104.57%，企穩回升的勢頭明顯。

2026年第一季度，廣汽新能源乘用車表現不俗，在新能源乘用車國內銷量同比下降26.7%的大背景下，廣汽節能與新能源車銷量超21.39萬輛，同比增長超30%，銷量占比達到56.30%。此外，國際市場日漸成為廣汽的第二增長曲線，廣汽自主品牌海外一季度累計銷量4.2萬輛，3月銷量1.7萬輛，均同比增長86%。

新科技加速落地

廣汽集團的改革行動也推動其科技研發水平的進步。截至2025年底，廣汽集團累計自研投入超620億元，累計專利申請超2.49萬件，其中發明專利申請超1.12萬件。全球研發團隊超6800人，形成“維護一代、開發一代、儲備一代、研究一代”梯次創新體系。

此次廣汽科技日上，廣汽集團發布的新科技，呈現“自主自立”“全面體系”“面向用戶”的特點。最引人注目的星源動力，直指汽車行業重要的混合動力技術路線，廣汽的方案中包含增程式混動、插電式混動和油電混動三種技術，成為當前行業中最全面的混動技術矩陣。

具體來看，星源插混搭載1.5T混動發動機，具備125kW最大功率與245N·m峰值扭矩，配合GMC3.0混動變速器，可實現“可城可野、勁省雙優”；星源超級雙擎則打破了過去油電混動不智能的狀態，搭載行業首創的5.4kWh高倍率電池，支撐多種智能化功能。

除了動力，廣汽還帶來全新的車身技術，星艦車身以原創“嵌入式大梁+多元環籠”設計，打破承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局。

在智能化方面，廣汽集團的星河智艙、星靈架構4.0及芯片生態，旨在升級智能化水平。星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構，擁有AI多模態感知能力，融合千問大模型并接入阿里生態服務；星靈架構4.0采用行業頂尖的3nm制程旗艦芯片和融合智駕、座艙、車身、動力、底盤、車聯網的六域融合計算中心，可實現極速響應、持續進化。

值得一提的是，為了克服汽車芯片“卡脖子”難題，廣汽集團于去年發起了國內首個“汽車芯片應用生態共建計劃”，攜手產業伙伴研發國產芯片。

目前，廣汽已攜手中興微電子、裕太微電子、仁芯科技等105家生態伙伴，完成近400款芯片的聯合定義開發和應用驗證，并首創搭建端到端聯動驗證平臺。廣汽昊鉑GT攀登版成為第一臺芯片設計100%國產化的智能化新能源車。

涵蓋動力、車身、智艙、智駕、芯片等多個領域的一系列科技，讓外界看到一個更具科技氣質的廣汽集團。變成科技型企業，也正是廣汽集團“番禺行動”的目標之一。一季度汽車銷量的穩步增長，加上新科技在今年即將上車應用，廣汽集團接下來有望迎來一波快速發展期。

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