《外交學人》4月9日報道,印正以“戰時狀態”升級西里古里走廊(又稱“雞脖子”)沿線及東北部地區軍事基礎設施:印度大肆修建隧道、公路、鐵路空軍和陸軍基地群,全面部署特種部隊、情報部隊、快反部隊—再次試圖建立對華軍事挑釁的優勢—中國西部戰區沒有掉以輕心……
央視軍事頻道報道,西部戰區炮兵營在4500米高原展開跨晝夜射擊訓練,實現對遠程機動、堅固目標的精準打擊,從而達到了覆蓋壓制的戰術目標:演練驗證PCL-181卡車炮在4500米以上高原低氣壓、低溫、缺氧環境下的動力、火控、精度、持續作戰能力,完善高原專用射表與作戰數據;我軍炮兵突破晝夜、氣象限制,實現全時待戰、隨時能戰,解決高原夜間瞄準、彈道漂移、人員/裝備耐受難題;打通“偵察-指揮-打擊-評估”閉環,提升炮兵營快打快撤、多炮協同、多發同時彈著、防區外壓制的體系作戰效能;
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卡車炮營針對高原邊境裝甲集群、縱深目標,驗證末敏彈反裝甲、遠程精確拔點、跨晝夜飽和壓制的實戰戰法,形成對當面之敵的非對稱火力優勢;按照規定對采集高寒山地作戰數據,補齊短板,提升炮兵在高原復雜戰場遂行火力支援、火力封鎖、反裝甲任務的能力;
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這種高海拔地帶炮兵演練所需的配合系統非常復雜,因此,我軍西部戰區炮兵營已經配套成體系;“集團軍-旅-合成營-炮兵營”的無人機偵察(長航時光電/合成孔徑無人機)、前沿偵察車、炮兵偵察雷達等構成即時信息網絡,單輛卡車炮可以實時獲取目標坐標、裝甲集群位置、地形數據;
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卡車炮載“北斗衛星定位+慣導”組合解決高原無信號、定位漂移問題,實現單炮自動定位定向;數字化火控計算機+高原專用射表數據庫(西部戰區多年實彈校準,補償低氣壓、低溫、強風導致的彈道偏差)自動解算諸元、實現一鍵調炮;氣象雷達+探空儀實時測風速、溫度、氣壓、濕度,秒級修正彈道,保障跨晝夜精度;指揮通信與協同系統的戰術數據鏈、數字化指揮終端,實現“偵察-指揮-火炮-評估”閉環,多炮同步、多發同時彈著、快打快撤(行軍→射擊≤1分鐘,射擊→撤離≤1分鐘) ;
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卡車炮營的通信抗干擾、加密系統保障高原復雜電磁/地形下通聯穩定;為了適應高原地帶和氣候,卡車炮采用高原增壓/防寒底盤、自動裝填/液壓助鋤,解決高海拔動力衰減、人工操炮困難;卡車炮營的彈藥補給車、野戰搶修車以及夜間微光/紅外觀瞄系統支撐炮營的跨晝夜連續作戰;
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我軍西部戰區以PCL-181型155毫米車載加榴炮(西部戰區主力卡車炮)為核心,威脅是體系化、非對稱、高生存性壓制:PCL-181采用52倍徑榴彈炮,普通彈40km、底排增程50-56km、制導/末敏彈70km+;可打末敏彈,專打坦克頂部(裝甲最薄弱處),一枚可毀傷多輛裝甲目標—印軍T-72/T-90坦克主炮有效射程僅2-3km,完全處于卡車炮“防區外打擊”范圍,只能挨打、無法還手;
PCL-181全重25噸、配備6×6高機動底盤,高原公路時速≥80km,打完就跑,反炮兵雷達定位后撤離窗口極短,生存率極高;印軍裝甲集群40-46噸,高原動力衰減、機動緩慢,易被偵察鎖定、集群覆蓋;
PCL-181可實施精準點殺(指揮所/坦克)+面壓制(裝甲集結區),跨晝夜不間斷火力覆蓋,癱瘓印軍裝甲機動、集結、進攻能力:采用多炮協同、多發同時彈著,短時間內形成飽和打擊,毀傷效率遠超傳統牽引/履帶炮;
印度155自行榴彈炮(K-9 Vajra)是否具備同類高原能力呢?印度人當然賦予它厚望了,可惜天不遂“象”愿呀……
印度主力155自行炮為K-9 (韓國K-9本土版),不具備4500米以上高原跨晝夜持續作戰能力:K-9戰斗全重46.3噸,履帶式、單位功率低,高原空氣稀薄,發動機功率衰減30%-40%,機動遲緩、故障率高、爬坡/轉場困難,無法快打快撤;印度軍隊無專用高原射表、火控未做低氣壓/低溫優化,跨晝夜精度暴跌、首發命中率低;K-9普通彈射程僅18km、底排彈30km、增程彈40km,顯著短于PCL-181,打不到我方陣地、只能被動挨打;印度人還缺乏完整高原偵察/數據鏈/北斗級定位體系,K-9單炮作戰為主,難以實現跨晝夜、多炮協同的體系化射擊;
履帶底盤在高原簡易路/凍土區通行差,后勤保障壓力大,難以支撐長時間跨晝夜高強度射擊—印度自行榴彈炮處于有心無力的狀態,只能眼巴巴看著中國卡車炮對印度陸軍施加打擊。
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